博泰集团在未来自动智能驾驶方面有何定位？
上海博泰成立于2009年，目前服务9个汽车集团，可以为用户提供从车载硬件和软件到服务的全产业链的支持。目前博泰正在和传统汽车厂商展开合作解决数据的归属问题。在1月24日举办的高工智能汽车年度金球奖评选颁奖典礼上，上海博泰获得了年度车联网最具影响力品牌奖项。针对未来发展的方向，博泰认为，自动驾驶有智能化和网联化两***展路径。一是智能网联汽车等于自主式自动驾驶汽车+网联式汽车，其技术架构包括车辆/设施关键技术、信息交互关键技术、基础支撑技术等技术。二是车联网技术实现的最核心功能，就是传感和通讯，感知并帮助各类信息在“车和车、车和人、车和其他外界物体”之间的联通和交换。
瑞浦电池装配哪些汽车？
据高工锂电统计发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》数据显示，瑞浦能源累计配套纯电动车型共20款。其中客车17款，乘用车3款，客车中8米及10.5米底盘车型居多。
在客车领域，瑞浦能源合作的客户包括中车、申龙、徐工、厦门金龙、宜春客车等知名商用车整车企业。配套电池为瑞浦能源的爆款产品355模组、LFP280Ah电芯及标准箱系统。
同时，在乘用车领域，瑞浦能源同样有新的进展及突破，目前配套的乘用车企业包括云度、长安等。
为了应对后补贴时代动力电池对磷酸铁锂电池的需求，瑞浦能源产品120Ah电芯获得了国标认证，铁锂长循环、安全性技术储备充足，为公司继续开拓动力市场提供了强有力的推动力。
奇瑞1.6t高功率为什么没装车使用，是变速箱的问题吗？
这款发动机1.6t，开发代号SQF4J16B，区别于普通1.6t，最大净功率160kw（注意是净功率），峰值扭矩320nm，足以媲美市面上绝大多数2.0t直喷发动机。采用了350bar高压直喷、鱼肚型进气道、37.5的热效率、米勒循环技术。确实很强，比宝马王子的ce16还高10kw，扭矩更是遥遥领先。
但是奇瑞的战略有问题，市场并不喜欢这种小排量超高功率的发动机，价格高不说，还要担产机油风险。更何况是国产发动机，老百姓信不过。虽然奇瑞***用了扁形旋转喷头、鱼肚型进气到提高空气混合比，使燃烧更充分。但是仍然不能保证他稳定性一定高。
于是奇瑞战略调整，把这款发动机扩缸成2.0t了，在不增加成本的情况下通过扩容，提升了功率，还降低机油乳化风险；另外还衍生出降低功率的1.5t，以替代现款1.6t减税，并且还可以匹配自家cvt28，以防止被外国供应商掐脖子，何乐而不为？
现在的奇瑞1.6T就是高功版，如果再增加一点功率，发动机承受不了，耐用以及静音大打折扣。头条天天奇瑞，现不想说太多，只是希望那些人不要期望宇宙第一的1.6T还有几何级功率的版本出现。
我觉得奇瑞汽车最后没有推出1.6T高功率版本的原因是市场需求发生了变化，好多人都觉得奇瑞缺少2.0T版本的发动机产品，想让奇瑞汽车推出2.0T发动机的呼声也很高，所以奇瑞汽车听取了消费者的建议，把之前的1.6T发动机加大排量，推出2.0T发动机，这款2.0T发动机已经在路试中了，很快就会和消费者见面的
