骑自行车旅游，适合买什么类型的自行车？
电助力好省力，本人认为窄车座好一点因为大车座不便左右动动，长时间骑行一个姿势累。太长的路没骑行过，经常骑80公里4个小吋中途不休息。必须带好工具备胎(内胎)。前几天路上一个不大的坑没注意，前后胎全爆了幸好有备胎。
1.公路自行车。
优点：空气阻力小、重量轻、加速性能好、可以长距离保持高速骑行。
缺点：整体强度低、不适合载重、不适合恶劣路况骑行。
总结：公路自行车适合最求速度又不喜欢带很多生活用品上路的人群，并且路况要好一些。
2.旅行自行车。
优点：针对长途骑行而设计的自行车，对长途骑行有利的方面在旅行车上都有体现。
缺点：对于长途骑行来说，几乎没有缺点。
总结：理性长途骑手的首先。
3.山地自行车。
可以选择公路旅行车，比如捷安特的。这车的特点是骑行三角非常舒服，坐垫又宽又软，长时间骑行也不会觉得不舒服，同时前后都有原装的行李架，这种行李架都是厂家量身打造的各方面都计算过，明显在质量和稳定性方面优于后期自己加装的。
我觉得首先这个车得质量很轻，而且耐操。出外旅游，本来骑自行车就是一种锻炼。这个时候，如果骑的那种质量很重的车，明显身体适应不了。
其次呢，这个车得有一定的载重能力。至于要不要减震系统这个，看你个人的承受能力。因为越复杂的车辆造价越高。甚至高达几万十几万。
在这这个车的质量一定要把关。除外旅游不像在家，不可能随时修车，尤其是配件不可能随时拿到。所以我建议不要买那种稀有的、不通用配件的那种车辆。这不是为了炫耀，这是为了骑行。怎么样让你有利于骑行，这才是首要的。
要是让我选择，我首要的问题肯定要选择有没有那种镂空免充轮胎。因为轮胎扎破是骑行过程中最烦人的一件事儿。
其次，我会选择一个具有前后减震功能的车。因为这样骑起来不但舒服，还会减少身体的疲劳。趣味性也会增加不少。
再者，出外旅行，车辆必须具有一定的载重能力和夜间行驶能力。
至于选择什么类型。我觉得首选山地。因为山地车的骨架还算硬朗。有些人喜欢选择那种非常精细的赛车，我不赞成。因为那种轻巧的赛车并不能给你省下什么力气。却相反的，不能载重，不能越野却成了他的弱点。
当然啦，你要是需要边游玩边欣赏边休息。那叫选择那种后靠似的。
总而言之，首先的考虑就是车辆无论是形制，还是骑行的姿势，都不能对身体造成疲劳。因为本身骑行就够疲劳了。
仁者见仁，这是我的看法。
骑行的话看你准备多长时间，一个月以内的没必要买专业长途车。样子看起来也没有山地漂亮。公路别买，这个骑长途很难受，基本上山地就行。美利达捷安特两三千的都行。前两年一直想买个喜德盛的***。可惜这个车没有联保，出门在外不如美利达捷安特方便，哪里都有店面，还有联保，小问题直接推进去就能处理。我以前问过一个美利达的店员(在那买的车，也经常去保养和他很熟)，他说公司有规定，如果不给提供服务会有处罚。大品牌放心一些。
如果超过一天的行程最好带好修车工具，网上有卖那种多功能公具的，其实你能做的也基本就是哪里松了紧一紧，补胎这些基本操作。大问题这种车一般也很少出现。路上补胎其实并不方便，最好是去卖个备胎，我上次在迪卡侬买的很便宜。如果车没有带副把记得一定要配，长途骑行不换姿势你的手腕受不了。护腕最好也配上，护膝也带上，免得膝盖有问题。头盔是重中之重，别嫌麻烦必须有，这东西有时候就是一条命，亲眼见过！眼镜也很重要。没有骑行裤绑腿那个也买上，几块钱一个很便宜。手套面巾。驼包后面最好配上尾灯。防止出现意外需要走夜路。手电筒一定要买特别亮的，这个我吃过亏。买了一个太阳能的看着挺漂亮，晚上我还得靠着后面队友的车灯给我照亮，吓死人。如果有骑行裤就别给车座配硅胶垫，没有就配上。虽然说几天以后依然会***痛的要裂开，可带上个缓冲的毕竟好一些吧😄
骑自行车旅游，适合买什么类型的自行车？
我觉得首先这个车得质量很轻，而且耐操。出外旅游，本来骑自行车就是一种锻炼。这个时候，如果骑的那种质量很重的车，明显身体适应不了。
其次呢，这个车得有一定的载重能力。至于要不要减震系统这个，看你个人的承受能力。因为越复杂的车辆造价越高。甚至高达几万十几万。
在这这个车的质量一定要把关。除外旅游不像在家，不可能随时修车，尤其是配件不可能随时拿到。所以我建议不要买那种稀有的、不通用配件的那种车辆。这不是为了炫耀，这是为了骑行。怎么样让你有利于骑行，这才是首要的。
要是让我选择，我首要的问题肯定要选择有没有那种镂空免充轮胎。因为轮胎扎破是骑行过程中最烦人的一件事儿。
其次，我会选择一个具有前后减震功能的车。因为这样骑起来不但舒服，还会减少身体的疲劳。趣味性也会增加不少。
再者，出外旅行，车辆必须具有一定的载重能力和夜间行驶能力。
至于选择什么类型。我觉得首选山地。因为山地车的骨架还算硬朗。有些人喜欢选择那种非常精细的赛车，我不赞成。因为那种轻巧的赛车并不能给你省下什么力气。却相反的，不能载重，不能越野却成了他的弱点。
当然啦，你要是需要边游玩边欣赏边休息。那叫选择那种后靠似的。
总而言之，首先的考虑就是车辆无论是形制，还是骑行的姿势，都不能对身体造成疲劳。因为本身骑行就够疲劳了。
仁者见仁，这是我的看法。
长途骑行可根据路况和自己的偏好选择自行车：
1.公路自行车。
优点：空气阻力小、重量轻、加速性能好、可以长距离保持高速骑行。
缺点：整体强度低、不适合载重、不适合恶劣路况骑行。
总结：公路自行车适合最求速度又不喜欢带很多生活用品上路的人群，并且路况要好一些。
2.旅行自行车。
优点：针对长途骑行而设计的自行车，对长途骑行有利的方面在旅行车上都有体现。
缺点：对于长途骑行来说，几乎没有缺点。
总结：理性长途骑手的首先。
3.山地自行车。
骑行的话看你准备多长时间，一个月以内的没必要买专业长途车。样子看起来也没有山地漂亮。公路别买，这个骑长途很难受，基本上山地就行。美利达捷安特两三千的都行。前两年一直想买个喜德盛的***。可惜这个车没有联保，出门在外不如美利达捷安特方便，哪里都有店面，还有联保，小问题直接推进去就能处理。我以前问过一个美利达的店员(在那买的车，也经常去保养和他很熟)，他说公司有规定，如果不给提供服务会有处罚。大品牌放心一些。
如果超过一天的行程最好带好修车工具，网上有卖那种多功能公具的，其实你能做的也基本就是哪里松了紧一紧，补胎这些基本操作。大问题这种车一般也很少出现。路上补胎其实并不方便，最好是去卖个备胎，我上次在迪卡侬买的很便宜。如果车没有带副把记得一定要配，长途骑行不换姿势你的手腕受不了。护腕最好也配上，护膝也带上，免得膝盖有问题。头盔是重中之重，别嫌麻烦必须有，这东西有时候就是一条命，亲眼见过！眼镜也很重要。没有骑行裤绑腿那个也买上，几块钱一个很便宜。手套面巾。驼包后面最好配上尾灯。防止出现意外需要走夜路。手电筒一定要买特别亮的，这个我吃过亏。买了一个太阳能的看着挺漂亮，晚上我还得靠着后面队友的车灯给我照亮，吓死人。如果有骑行裤就别给车座配硅胶垫，没有就配上。虽然说几天以后依然会***痛的要裂开，可带上个缓冲的毕竟好一些吧😄
可以选择公路旅行车，比如捷安特的。这车的特点是骑行三角非常舒服，坐垫又宽又软，长时间骑行也不会觉得不舒服，同时前后都有原装的行李架，这种行李架都是厂家量身打造的各方面都计算过，明显在质量和稳定性方面优于后期自己加装的。
电助力好省力，本人认为窄车座好一点因为大车座不便左右动动，长时间骑行一个姿势累。太长的路没骑行过，经常骑80公里4个小吋中途不休息。必须带好工具备胎(内胎)。前几天路上一个不大的坑没注意，前后胎全爆了幸好有备胎。
骑行要注意什么？
楼主好，你提出了这样的问题我觉得大概率是初次接触自行车骑行不久的骑友，处在一个入门的阶段，这个问题问得很及时也很有必要。
我相信能跨上自行车出发的骑友，肯定是主观愿意骑行，并且享受骑行的乐趣的，之所以会问这样的问题，应该是觉得骑行中身体有一些反应。例如会觉得累，累是正常反应，骑行是一种很好的有氧运动，需要消耗很多卡路里，身体在骑行后觉得累是必然的，需要注意的是骑行过程中适当休息，例如5公里休息一次，一次15分钟，让身体得到放松和恢复，在结束骑行后做一些拉伸动作，用以放松全身肌肉。
值得注意的是一定要学习掌握正确的骑行姿势，错误的姿势会让关节和肌肉增加负担，造成运动损伤，如果楼主在骑行中感觉膝盖，手部，肩部，颈椎等部位非常不适。那就应该及时检查是否是车座，车把高度和角度不对，或者使用了不匹配的车架尺寸，是否正确使用了自行车变速器，是否掌握了正确的变速时机和档位。这些问题网络上有很多参考资料，楼主可以自行查阅并学习运用。
随着你骑行经验和身体机能的提升，试着感受一下10公里骑行后身体的感觉，如果感觉良好甚至意犹未尽，可以尝试增加骑行的距离和频率。如果感觉身体疲累，恢复期比较长，建议减少骑行距离和频率，直到身体能够适应骑行强度后，再挑战更长距离的骑行。
当你开始骑，并且骑得越来越多的时候，就会发现更多需要了解或者解决的问题，我告诉你的只是其中的基础。
重要的是跨上自行车，开始骑吧。一定要注意交通安全噢！
最后祝你骑得愉快。
注意安全是第一位的。头盔，手套骑行服都事关安全，尽量穿戴。自行车刹车系统，变速系统在出发前应去专业车店检修调整一下。熟悉将要走过的路线（最好能咨询一下走过的老车友）
这个问题范围太大，仅从骑行路上的安全提一下吧。骑行中精力集中，注意做好预判。根据自己多年的长途骑行经验和教训，特别注意的是：弯道下坡减速靠边，不占道骑行，上坡遇到弯道时，有大车下行时一定要及早避让，尽量避开弯道错车；骑行路上遇到视线受遮挡的村道路口，一定要万分小心，防止摩托车突然窜出，也要注意自己车后的车辆突然在你前面右转。总之，不与大车并行，不与机动车抢道，不在弯道会车，进入弯道减速靠边。
骑行要注意什么？
楼主好，你提出了这样的问题我觉得大概率是初次接触自行车骑行不久的骑友，处在一个入门的阶段，这个问题问得很及时也很有必要。
我相信能跨上自行车出发的骑友，肯定是主观愿意骑行，并且享受骑行的乐趣的，之所以会问这样的问题，应该是觉得骑行中身体有一些反应。例如会觉得累，累是正常反应，骑行是一种很好的有氧运动，需要消耗很多卡路里，身体在骑行后觉得累是必然的，需要注意的是骑行过程中适当休息，例如5公里休息一次，一次15分钟，让身体得到放松和恢复，在结束骑行后做一些拉伸动作，用以放松全身肌肉。
值得注意的是一定要学习掌握正确的骑行姿势，错误的姿势会让关节和肌肉增加负担，造成运动损伤，如果楼主在骑行中感觉膝盖，手部，肩部，颈椎等部位非常不适。那就应该及时检查是否是车座，车把高度和角度不对，或者使用了不匹配的车架尺寸，是否正确使用了自行车变速器，是否掌握了正确的变速时机和档位。这些问题网络上有很多参考资料，楼主可以自行查阅并学习运用。
随着你骑行经验和身体机能的提升，试着感受一下10公里骑行后身体的感觉，如果感觉良好甚至意犹未尽，可以尝试增加骑行的距离和频率。如果感觉身体疲累，恢复期比较长，建议减少骑行距离和频率，直到身体能够适应骑行强度后，再挑战更长距离的骑行。
当你开始骑，并且骑得越来越多的时候，就会发现更多需要了解或者解决的问题，我告诉你的只是其中的基础。
重要的是跨上自行车，开始骑吧。一定要注意交通安全噢！
最后祝你骑得愉快。
注意安全是第一位的。头盔，手套骑行服都事关安全，尽量穿戴。自行车刹车系统，变速系统在出发前应去专业车店检修调整一下。熟悉将要走过的路线（最好能咨询一下走过的老车友）
这个问题范围太大，仅从骑行路上的安全提一下吧。骑行中精力集中，注意做好预判。根据自己多年的长途骑行经验和教训，特别注意的是：弯道下坡减速靠边，不占道骑行，上坡遇到弯道时，有大车下行时一定要及早避让，尽量避开弯道错车；骑行路上遇到视线受遮挡的村道路口，一定要万分小心，防止摩托车突然窜出，也要注意自己车后的车辆突然在你前面右转。总之，不与大车并行，不与机动车抢道，不在弯道会车，进入弯道减速靠边。
