jeep全新大7座suv指挥官怎么样？
1. JEEP这次的前脸设计终于正常了，不会像自由光那么让人不知如何是好。
大指挥官，很正常，很大气的前脸：
自由光，好家伙，这是啥，头盔？欣赏不来：
大指挥官的：
途昂的：
纯爷们都喜欢的车，这个系列真的是为越野而生，喜欢它的原因数不胜数，全时四驱，强劲动力，超棒的底盘结构，还不缺人性化的内饰。把男人的野性美展现的是淋漓尽致啊。试问有哪个男人不想有一款硬汉SUV，哪个男人心中没有一个说走就走的越野梦。
一般这种车的油耗都是不要不要滴，当我们在崎岖不平的山路上风驰电速的时候，一切都是那么的值得。无论是哪个方面都让你无可挑剔啊。不说了回去搬砖了😣
在小白看来，买一部车不单止是要看售价，外观内饰和情怀，更主要还是要看使用和驾驶，尤其是这么一部主打家用的七座SUV，今天小白就来聊聊大指挥官的驾驶体验和日常使用上面的三两事
空间，没有预想的大
大指挥官整体尺寸在这个级别来属于稍小的，尤其是车长和宽度两项，但是跟汉兰达或者锐界的差距基本在30mm左右，所以实际的视觉效果并没有想象中那么大，因为整体较为平直硬朗的设计风格，加上1738mm的车身高度，给整车的气场加分不少，特别是前脸显得相当的宽大。
相反的，因为有一定的三维差，其实大指挥官在城市使用会更加的便利，尤其是在车位普通偏窄偏短的市区，可能那30mm左右的差异就会显效。
结合中国国情而专为中国设计车型的策略好像已经成为了各大合资汽车厂商的最强杀手锏，而中国消费者对于这种量身打造的产品自然也是喜闻乐见，大众因此已经赚的是钵满盆盈，而作为专业SUV制造的JEEP，虽然在中国占据了不错的市场，但至今仍然没有尝到过因地制宜的甜头，不过这一次，JEEP是居心要来尝一尝。
JEEP为中国消费者量身打造的第一款车型叫做大指挥官，听到这个名字相信大家会为之一震，这可是当年60万级别的SUV，如今复活专供中国市场？其实有所了解的消费者应该知道，这两款车除了名字，其实其他没有半点关系，所以咱们也就不要拿曾经的豪华SUV与这辆车牵扯了，但决不可否认的是，新车实力真的很强！不信？咱们就来看看。
作为JEEP为中国消费者打造的第一款车型，我都想不到有什么理由可以让这辆车实力不强，首先是外观颜值方面，新车采用了JEEP的家族式七孔格栅设计，家族辨识度很强，并且看起来也是十分硬派，并且富有层次感的前脸设计也让硬派显得很有章法，换句话说这款SUV硬的让你看起来真的非常舒服。
而侧面的设计依旧是硬，整车有很多JEEP家族的方框设计元素，也让这款七座SUV有那么一点硬实力的味道，不过话说回来，在中国消费者面前，越野的实力是其次，尺寸才是衡量一款七座SUV的最终标准，新车的长宽高分别为4873*1892*1738mm，而轴距则是达到了2800mm，相较于汉兰达，两款车基本很难从肉眼看出大小差别来，所以对于外观尺寸，你能接受汉兰达，那你也一定能够接受它。
至于车尾，和前脸一样，依旧是很硬派但却很有层次感，LED尾灯让车尾的辨识度骤升，此外双边尾排更能体现这是一款硬派SUV。
指挥官一直是神仙一样的存在。
在我们的印象中，指挥官代表着髙级越野车、越野牛比、油耗可观。
早年购买指挥官的人是这样子的：
觉得花费百把万买个大suv不如买个指挥官，省下的钱可以买N吨油。
然
这么多年过去了，指挥官越来越指挥不动suv市场，究其原因，应该不会是油耗。
jeep有几款suv？
jeep在售suv车型一共有九款
jeep车型大全及价格表
牧马人 42.99-55.99万
大切诺基 52.99-71.49万
指南者 15.58-22.98万
自由光 17.98-31.98万
大指挥官 23.98-40.98万
自由侠 12.98-19.08万
指挥官 25.98-31.58万
大指挥官PHEV 30.98-33.68万
Jeep新车颜值高，适时四驱，纯正越野，是否能够挑战汉兰达？
你说的JEEP的大指挥官吧
先说大指挥官吧，适时四驱不能算是纯正的越野，JEEP里纯整越野应该是牧马人，牧马人的销量都比大指挥官好。大指挥官的外观要比汉兰达霸气，两款车都是2.0T的，动力方面大指挥官略胜一筹，但是油耗方面大指挥官没有优势，太费油了。
这两款车都不是纯正越野，也就算是都市硬派SUV吧，看起来很越野，其实不是。
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JEEP大指挥官，JEEP里我一直觉得牧马人还不错，有句话说的 - 爬坡还得牧马人，可能是情怀吧，但实话说JEEP的质量并不是太好，以前有个朋友开的JEEP大切，进口的，聊天的时候就说，车还不错，但不敢开着进藏，倒不是说车的好坏，但多少还是看出来信心上有点不足。这个车搭载2.0T+9AT动力总成，195Kw，400牛米，可以说，动力上算是这个级别最强，百公里加速能干到8秒内，这么大个SUV，确实厉害，有试驾过，超车干啥确实不费力。但是销量上并不是很理想，Jeep大指挥官，2018年销售1.35万，2019年1/2月分别销售，1704，809 辆，这个销量谈不上挑战汉兰达了。
七座家用多年排在第一位，常年月销9千到1万台，这个车也比较[_a***_]，中型SUV里保值率第一。2.0T+6AT，够用也稳定，加上四驱，轻度越野没问题，三大件及配置现在谈不上很新了，没有明显的优势也没有明显的缺点了个人觉得。新汉刚上市的时候，有人拿他过交叉轴。个人认为汉兰达是七座SUV里综合素质最高的车型，这个车没有什么优惠，甚至要等车，适合换车不急用的。
丰田汉兰达，2018年销售10.49万，2019年1/2月分别销售，10481，4612 辆；
单从数据的角度，7座中型SUV老大还是汉兰达，每年10万多，当年一度被锐界超过（锐界有一年卖到了13万，随后急速下滑），现在还是稳稳的，以大指挥官的实力挑战汉兰达，个人觉得有点言过其实。
本人有篇文章，写的是当年上市企图吊打汉兰达的些车型近况，有数据很清晰，欢迎前往阅览！
问到的jeep纯正越野能否挑战汉兰达？这个问题感觉有的让人不知所措，首先要说一下纯正越野，要有一个非承载式车身结构，带锁的差速器，以及更高的前后角度和底盘，所以Jeep里拥有纯正越野血统的车只有牧马人撒哈拉和罗宾汉，牧马人不论是价格还是越野性能都是汉兰达所不及的，两款车不在一个层次上！jeep纯正越野只能是牧马人，主打的就是更好的越野性能，而汉兰达主打稳定舒适商务空间大，价位上汉兰达20万出头30万以内垫底，牧马人40万出头50万垫底，所以这问题问到jeep纯正越野能否挑战汉兰达，答案显而易见……按销售价位和车型定位；jeep里只有自由光对标汉兰达，两款都是中型SUV，且性能上都是走的城市路线，如果非要评价两款承载式车身结构的城市SUV哪款更适合轻度越野，答案也是显而易见的，肯定四驱自由光了，四驱性能肯定会比汉兰达强太多！汉兰达四驱车型除了把车身架起后四个车轮会转动以外就没有什么越野性能，曾经是现在还是！
吉普车和SUV有哪些区别？
吉普车和SUV（运动型多用途车）在历史上有着密切的联系，但它们之间也存在一些区别。
1. 历史：吉普车起源于二战时期，最初是为了满足军事需求而设计的。而SUV的概念则是在二战后逐渐发展起来的，主要用于满足民用需求。
2. 设计：吉普车通常***用非承载式车身结构，具有较强的越野性能和通过能力。而SUV通常***用承载式车身结构，更注重舒适性和实用性。
3. 性能：吉普车通常具有较强的越野性能和通过能力，适合在各种复杂地形上行驶。而SUV则更注重公路性能和舒适性，适合在城市和郊区行驶。
4. 定位：吉普车通常被视为一种专业的越野车辆，适合喜欢户外活动和越野驾驶的人。而SUV则被视为一种家庭用车，适合家庭出行和日常使用。
吉普和SUV的区别是
一、适合道路不同
吉普车四轮驱动，有较大马力，行驶能力较强， 可在崎岖道路使用。
SUV的特点适合公路行驶，并提供更低的重心和油耗
二、承载质量不同
