凯迪拉克要做二线豪华品牌领头羊吗？能超过雷克萨斯吗？
超越雷克萨斯？这个目标定得有点高啊。别忘了美国汽车制造业差点集体阵亡也没过去多久。先缓过元气再谈飞跃吧，步子大了容易扯到蛋。
普通豪华车里雷克萨斯确实是垫底，但在日系里，雷却还是王者一样存在。
日系、德系各撑半边天。要超越日系龙头，哪那么容易。
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
在国内豪华品牌中，奔驰、宝马、奥迪知名度最高，销量也最好，被称为一线豪华品牌。而雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎、林肯等品牌在知名度和销量方面稍稍弱一点，被称为二线豪华品牌。而在二线豪华品牌中，雷克萨斯和凯迪拉克算是表现相对最突出的，这两个品牌哪一个才是二线豪华品牌中的领头羊呢，小马说一下自己的看法。
如果单单看目前的销量，凯迪拉克的优势要更大一些， 2019年上半年，凯迪拉克总销量为11.48万辆，而雷克萨斯半年销量并没有突破10万辆，仅为9.38万辆。所以如果从销量方面来看，凯迪拉克更胜一筹。
但如果从品牌高度和认可度方面，雷克萨斯的优势非常大，雷克萨斯车型目前定价比奔驰，宝马，奥迪同级别的还要高，所有车型优惠力度几乎为零，这一点豪华品牌老大奔驰都难以做到，就在这样的前提下，雷克萨斯上半年能有9万多的销量，实属不易。而且雷克萨斯LS和LX百万级别豪车依然有销量和市场，凯迪拉克国内没有百万级别的车型，甚至60万以上的高配车型都基本卖不出去。所以从品牌调性方面来看，雷克萨斯明显更加高端。
尤其是雷克萨斯在前段时间还官宣涨价了，起售价27万多的ES指导价长成了29万，同样依然还需要加价提车。雷克萨斯ES 330H入门版的价格高达37.4万元，一分钱优惠没有想提车还要加两万元的装潢，落地价超过43万。这样的价格都能买到中配的奥迪A6L或者入门版的奔驰E级。
这个问题是肯定的，凯迪拉克由2004年正式进入中国销售。由于进入中国时间较晚，在当时不被国人所了解，再加之当时的车型设计，广告营销，包括产品本身都不符合中国市场，所以一直以来在中国车市中一直处于不温不火的状态，知名度也远不如BBA，雷萨等。
在当时，凯迪拉克的高层是怎么想的我不知道，但从一个普通消费者来看，的确，当时的美国人不懂中国市场，更不懂中国人的用车习惯。所以在当时凯迪拉克在国人心中是豪华品牌，可是对他们的产品却接受度很低。
2006年凯迪拉克赛威正式在中国生产，本来肩负着与BBA正面对抗的使命，却因过于个性的造型和高的无法让人接受的油耗，而快速陨落于中国市场。其实就车而论，赛威车款车是一款很“美国”的车，实在的内饰用料，不错的舒适性以及不错的动力（说实话动力不咋地）
直到2014年，凯迪拉克经过在中国市场多年的沉淀，开始逐渐发力，首先就是在广告营销上下功夫。尤其是电视剧方面，凯迪拉克都快成了都市情感剧的标配了。这个品牌也快速被许多年轻人所熟悉。
还记的一仆二主中的“京XD8888”吗？
直到前段时间，凯迪拉克再一次成为热点话题。什么凯迪拉克大降价“15万”买凯迪拉克，什么凯迪拉克车主喜欢去洗浴***，“什么管你奔驰宝马，一脚油让你知道什么是凯迪拉克”等等。就在那段时间，就连完全不懂车的我妈，都在茶余饭后和我聊着这些话题。
无疑，凯迪拉克作为美国的百年潮牌和汽车中的政治徽章，再次证明了自己，在中国市场获得了巨大的成功，现如今凯迪拉克的产品越来越被国人所接受，它的设计现在已经高度迎合了中国人的口味，从这几年的销量来看，凯迪拉克早就是豪华品牌销量第二梯队的第一名了（我不喜欢二线豪华这个称谓）
所以喜欢凯迪拉克的小伙伴请继续关注这个百年潮牌，在未来它会给我们车迷带来更多惊喜！！！
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斯巴鲁Ascent准备入华销售，能否成功？
我认为这款车是否能成功，完全看他的定价，因为这款车其实是跟丰田汉兰达共享平台的产物，因此整车架构都会非常相似，能够影响它与汉兰达之间竞争的只有价格。当然纯进口身份以及水平对置发动机、全系标配四驱这几个元素也是加分项。
提到斯巴鲁这个品牌，就不得不提一下它多年以来的“怀才不遇”，空有一身打天下的本领，无奈却让大多数的消费者对它并没有太大的兴趣。不过，即使是比较惨淡的市场销量，多年以来它仍然坚持着自己的特色，这样的举动也一度的打动了不少的消费者。
在如今如此火爆的中型SUV市场，斯巴鲁也想跟随着大流能够在市场中火一把，旗下推出的Ascent也是充满了竞争力，虽然目前还没有正式上市，但在市场中已经引起了较高的关注度。值得一提的是，该车仍然有着斯巴鲁的“看家本领”，同样采用看了水平对置的发动机，并且全系都标配了全时四驱的系统，价格方面官方还没有给出具体的消息，不过根据斯巴鲁的一贯定价，预计该车的起售价格在27万元左右。
在外观方面，它有着硬派SUV独有的粗犷范，高大威猛的车身也带来了很强的肌肉感，镀铬的横幅式进气格栅带来了很强的吸睛效果，同时也在视觉上呈现出了冲击力。两侧的尾灯周围均***用了黑色的饰板和银色的镀铬饰条拼接，在细节中点缀出了运动的氛围。
你看现在哪台斯巴鲁成功过，就知道Ascent行不行了。
Ascent还是一台偏向于北美市场的7座中大型SUV，包括座椅布局2+2+3也是北美偏爱的三排座椅传统。斯巴鲁最为注重的就是其北美市场，斯巴鲁CEO吉永泰之曾说：“即便我们将中国市场下滑的销量全部转移至美国，仍然无法满足美国市场的需求。”
因此在国人比较重视的内饰豪华程度方面，斯巴鲁做的并不够好。内饰不新颖、[_a***_]含量少，加上品牌知名度差，斯巴鲁的销量从去年开始一直萎靡不振。这很难是一台车的引入能改变的，再加上这台中大型SUV也并未有太多亮点，完全可以理解为大一号的傲虎，或者更大一号的森林人。
况且就这外观来说，六边形格栅在国内已经被用烂了。去掉斯巴鲁标志，可以认为是福特、长城。就销量来讲撑起一家车企半边天的往往是亲民产品，比如紧凑型轿车、紧凑型SUV等，可惜斯巴鲁的XV、森林人等口碑在下降，销量也持续下滑，根本无法担任品牌销量支柱。
这就更不可能靠一台本身市场份额就不高的中大型SUV来成功。
在香港出生的知名50后***演员与歌手你能知道哪几位？
香港***业的发展比中国大陆是早了很多年，在香港***业辉煌巅峰的时候，中国内地的***业都还没有起步。90世纪60年代邵氏电影公司流水线一般裴培养大批的艺人，这些都为香港***业打下基础，70年代80年代之后，开始出现其他的***公司，而此时香港经济的发展，也使电影，电视剧，唱片在这个时期发展到巅峰，此时一***的演员如雨后春笋般出现，可惜，到了90年代，随着中国内地***业蓬勃发展，更多人关注的是中国内地演员，很多香港演员已经逐渐被遗忘，下面列举一些香港老演员。
吴镇宇从1987年开始进入TVB，1988年开始正常出道参演电影拍摄，他到目前为止拍摄了七十多部作品，无论是在电影还是电视剧，都给大家塑造很多难忘的角色，例如《古惑仔》里面的靓坤 、《无间道》中的倪永孝 、《冲上云霄》的唐亦琛 、《爆裂刑警》中的Mike，无论是反派还是正派的角色，他都能演什么像什么。
林尚义他之前本来是一名足球队员，后来做起足球评述员，他解说足球超过二十年，另外他还在影艺圈发展，不过都不是主演，而是去客串的，所以在很多电视剧或者电影都可以看到他跑龙套的角色，最具代表的是在《鬼马狂想曲》 饰演电视旁述员 ，不过没有镜头，只是声演，还有《廉政行动1998》客串老蔡，《古惑仔》 里面的神父等。
香港***行业现在已经萧条，现在香港演员的道路已经很难发展，很多香港艺人都逐渐进入内地发展，这些年香港拍摄的电视剧也没有多少创新，无论是题材还是演员，都是靠着吃老本，根本无法突破。
