- 推荐一些女装衣服品牌，二十多岁左右穿的，单品价格可以在1000左右，有哪些？
- 新出的比亚迪汉怎样，二十万左右买什么车好，推荐一下？
- 最近全款买了辆20万的新车，4S店却要收1500元的上牌费，自己去上牌很难吗？
推荐一些女装衣服品牌，二十多岁左右穿的，单品价格可以在1000左右，有哪些？
maxrieny 宫廷复古浪漫风格
miss sixty以牛仔裤见长，天使系列较为活泼可爱，其他系列时尚感较强
zara质量较前两个品牌差一些，不过款式基本模仿各大奢侈品牌风格，如果会搭配的话，可以穿出高级时尚感
maxmara 买此品牌的奥莱款，虽然款式不是最新的，但是毕竟经典可以总流传哈哈
题主不要杂牌，相信你也是穿衣比较注重质感。没错，我也是穿衣注重质量和性价比的一枚女纸，虽然我们不是炒鸡大土豪，但是就是要对自己好一点，穿一些像样的东西才行。
下面说到的衣服品牌，分为中高价位档、高性价比档和平价高品质档，价位由高到低，丰俭由人嘛。
不要只看不给点赞哈哈哈~
一、中高价位档。
1，rag&bone
中性街头风，一个做牛仔起家的品牌，它家除去优质的牛仔，多数单品都很有设计感，充满街头感和休闲风，整体偏帅气和中性。
2，潮服hurtmyself
国际大牌不都可以吗，哈哈！不用一千元只要是纺织品尤其是棉质类面料服装就会很便宜。要是羊毛化纤面料的服装价格不好说了，因为国际大名牌都喜欢用化纤面料，化纤面料和羊毛亚麻面料不是我国纺织强项需要进口。
新出的比亚迪汉怎样，二十万左右买什么车好，推荐一下？
充电方便绝对首选！另外，东北冬天开暖风续航400左右，打了7折。纯电建议比亚迪汉，插电混动轿车秦DM汉DM，SUV宋DM与唐DM。个人感觉，目前插电混动比纯电更实用
感谢邀请。我是鲤鱼侃车，每天分享一点汽车知识。
说到新能源汽车，大多数人都会想到比亚迪，但比亚迪却没有销量特别高的车型，车企的品牌树立了，车型的品牌没起来，有点尴尬。比亚迪汉，这款车，在我看来惊喜不少。
首先，它定位一款中大型轿车，4980/1910/1495，轴距2920。共推出五款车型，三款纯电，其中22.98万（续航405km），超长续航两款25.58，27.95万（续航6005km）；两款插电，售价在21.98万，23.98万。
与汉接近的车型，特斯拉model3，续航455km的版本要27万，其他款都在34万以上，而特斯拉目前采用的是三元锂电池，安全性有些担忧。汉是首度搭载刀片电池的车型，经受穿刺试验，不会出现起火等风险。能看出这款车的性价比。如果是我的话，肯定会选超长续航版，打消续航焦虑。
常规车型的话，20万，凯美瑞，雅阁，迈腾等，都可以买到中配以下车型。纯电动车在后续的用车成本，远低于燃油车。
比亚迪汉作为今年最受关注的车型之一，一经上市就广受消费者们的关注。在新能源汽车领域比亚迪有着非常高的热度，特别是近几年推出的产品凭着出色的产品力圈粉不少，火爆程度可见一般。在相继推出新能源版本的SUV和紧凑型轿车之后，比亚迪这次带来了旗下旗舰级的产品-汉。强烈建议有意向的用户去4S店体验一波，喜不喜欢，自己才知道。
从外观上面看，比亚迪汉是***用了一个全新的龙颜设计，与原先比亚迪Dragon Face家族式设计语言稍有不同。比亚迪汉使用更简化的线条在车身上进行勾勒，展现了中式的极简之美，这个龙颜2.0确实让人眼前一亮，十分霸气，毕竟是由国际团队操刀，确实没得说。
从内饰方面看，比亚迪汉依然***用家族样式，内饰风格非常的简约，细节方面也拿捏着比较到位。有人说它用力过猛，显得有点油腻，也有人说它内饰豪华，做工精细。所以强烈建议去体验一番，看适不适合自己，鞋子合不合脚自己知道嘛。新车配备了15.6英寸触控式中控屏，搭载DiLink 3.0智能网联系统，全系标配车联网功能，功能配置实在强大。
前两天去保养唐，看了一下汉，外观内饰都非常豪华大气，订单非常多，只是目前产能不足，交车慢，估计半年后会好一点。
作为比亚迪粉，肯定推荐比亚迪的车子，二十万左右的，轿车就推荐汉，SUV肯定就是唐了。
比亚迪「汉DM·EV」除两驱版本以外-应为20/30万区间轿车标杆
- 内容概述：DM3.0双擎[_a***_]特点解析，EV版本的前驱与四驱的遗憾。
1：双擎版汉DM指导价为22.98~23.98万，在免征购置税的前提下，实际与20万级的燃油车落地价相当。然而在性能、操控与油耗三个方面却有绝对的领先优势！
因为「双擎四驱」平台的后电机有163kw/330N·m的动力储备，电机的能量转化率是内燃机的3倍左右，燃油与电能的等效转化约等于“1L＝3kwh”，这就等于能耗会下降到⅓的标准，所以不论在纯电模式还是混动模式中都能很节能。
该平台综合动力储备达到了363kw/680N·m，由于电动机可以在起步瞬间爆发最大扭矩，所以性能要比相同标准（4.0T-V8）左右的发动机水平更强。这就是汉DM能够以4.7秒完成百公里加速的基础，不过这还不是唯一的优势。
此车装备的变速箱为「HDCT-6挡湿式双离合」，在混动汽车中已经算前进挡比较多了；而且BSG电机与内燃机的集成实现了平稳的换挡，因为换挡过程中BSG能够稳定发动机转速，没有换挡转速差则自然非常平顺。所以说汉DM已经是台没有什么缺点的中端轿车，如果车标换成合作伙伴的三叉星，此车低于50万是想也不用想的。
2：EV纯电版本略有些遗憾，因为指导价22.98/25.58万款均***用前置电机，也就是只能是前轮驱动。这对于主打运行风格的汉DM而言是有些不匹配的，因为前驱车辆的操控极限总会比后驱或四驱低一些；除非想要拿汉EV当做专车使用，否则个人用户一般不建议选择两驱版本。
指导价27.95万的旗舰四驱版是体验最好的一款，因其完全装备了「后视镜·方向盘·座椅位置」的记忆调节，同时副驾驶左侧还有俗称“老板键”的座椅调节模块，这些配置用过之后基本会养成习惯，实用价值是非常非常高的。
最近全款买了辆20万的新车，4S店却要收1500元的上牌费，自己去上牌很难吗？
现在的汽车行情一般，车管所上牌不需要排队，自己有时间可以自己去上。上牌需要准备的资料:
1.车辆***登记联
2.购置税***，完税证明
3.保险交强险
4.车辆合格证(进口车就要有关单)
5.***，如果不是本地人要另外带着居住证。
这些所有的资料都准备齐了就可以去车管所网站预约上牌，预约好把车开到车管所验车上牌。
自己没上过的话会麻烦点，4s店收费自己就享受到服务，各有利弊看你自己权衡。
购车上牌费概念：服务费
购买新车时要面对哪些不合理收费呢？下面三项算不算：
金融服务费
代办上牌费
检测出库费
这三项费用应为普遍认可的不合理收费项目，不过换个角度分析也无法反驳。比如金融服务费为销售商协助消费者代办分期手续，在事务处理过程中收取的服务费；服务的概念本就涵盖有偿与无偿两类，有偿服务只要明码标价理论上就不违法，所以这些费用如果体现在购车合同中则无法反驳。
同理，代办上牌费也是合法的收费服务项目，因为费用标准已经明示给了消费者，能够接受则是消费者默认了服务的价值。所以在认可之后再感觉到价格不合理已经没有意义了，然而这些服务确实只能唬到购买第一台汽车的新手消费者，因为上牌的流程非常简单且费用非常之低。具体会低到什么标准可放在第二节讨论，重点分析一下“代办上牌”可否具备强制性。
参考《消费者权益保***》之自主选择权篇，消费者具备自主选择商品或者服务的权利。对于商品的品质与服务方式，以及提供者应给予的充分选择余地；对于商务服务与提供者应有自主决定的权利不受强制，通俗的解释指商品或服务搭售、强买强卖等行为是违法的。消费者与权力决定选择服务的类型，与是否接受服务，也就是说销售商可以提供代办上牌的服务，但用户有权利选择接受，同时也能够拒接！
投保车险
缴纳购置税
登记上牌
