广汽传祺机构是什么？
广汽传祺机构是广州汽车集团旗下的汽车品牌，成立于2010年。它专注于生产和销售高品质的中高端汽车，涵盖轿车、SUV、新能源汽车等多个领域。品牌的愿景是成为“世界级的汽车品牌”，并以“智造、领先、共赢”为企业价值。公司在技术、设计、质量、安全、环保和数字化等方面不断创新，为消费者带来优秀的产品和服务。在中国和全球多个市场，广汽传祺机构逐步实现品牌的国际化，成为中国汽车品牌新的强势代表之一。
属于广汽集团的，广汽传祺现在是由广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院研发，由广州汽车集团乘用车有限公司制造，由广州汽车集团商贸有限公司的下设4S店销售保养等。。。
广汽传祺机构是广汽集团旗下专业从事乘用车研发、生产和销售的品牌机构。其成立于2010年，总部位于广州，目前在中国内地/港澳地区共有约1000家经销商和服务中心。广汽传祺机构致力于提供高品质、环保、安全、智能的汽车产品和专业的售后服务，产品线涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场。机构在中国市场不断创造销售佳绩，并在国内外展开全球化布局，逐步打造成为具有全球竞争力的汽车品牌。
广汽传祺这个品牌的由来？
广汽传祺2008年成立的，确定了定位高端、品质优先、创新驱动的发展模式。没有走同时期其他自主品牌模仿山寨的老路子，先后建立起了广汽研究院、技术中心和全球知名供应链。
2010年第一款传祺GA5亮相，顺利成为广州亚运会指定用车。凭借着服务亚运会的不俗表现，在中高端轿车市场有不错的口碑和知名度。2012年，SUV火爆，首款SUV车型传祺GS5的推出，成为当年自主品牌中的黑马。2015年推出的传祺GS4更成为畅销三年的明星车型。2017年豪华大7座SUV的GS8上市，成功突破中国品牌20万元价格天花板，实现了20个月销量突破14.7万辆的好成绩，首款MPV车型传祺GM8也以月销4000的销量，实现了对标合资MPV目标。
广汽传祺如何做到成为第一个实现品牌向上的自主品牌？
谢谢邀请，虽然这个问题有点儿无聊，但还是愿意发表个人的一点看法！首先说品牌向上，纵观各家车企，其实都在为品牌向上做着各自的努力，而且效果明显☞长城是第一个跳出来不打价格战的，敢于触碰自主的价格天花板，同时推出轻奢品牌魏；吉利在收购沃尔沃以后，各种买进，各种提升品牌形象和价值；奇瑞虽然整车销量相对不佳，但从瑞虎8开始初见转机，另发动机等部件技术已经达到很多车企无法企及的高度；比亚迪率先试水混动新能源、纯电动并且取得不俗的成绩；长安在全面编织架构，各品类车型也风声水起……这些车企难道不是在打造品牌向上？？？再来说说广汽，确实挺不赖的，GS、GA、GM架构相得益彰，相对互补，但销量基本要靠GS来支撑，也存在一些短板，不过相信广汽定能在这片狼烟已经弥漫得看不清对手的战场上杀出自己的一条路！个人看法，不喜勿喷！
月上险量3727台，高调上市的换代传祺GS8，到底成功了没？
传祺GS8没有成功·技术方向选错了
参考数据：
这是传祺GS8近三期的销量走势，有下滑也有增长，可是销量基数还是不够大；要知道这款车的单月销量是有过破万记录的，在中端SUV里是非常难得的成绩，那么为什么销量会忽然出现暴跌呢？究其原因应当是爱信精机6AT变速器所谓的“产能不足”，作为丰田控股企业的爱信对于GS8的热销是不太能接受的，影响了老款汉兰达的销量就不行了；所以由于无法交付车辆而出现下滑，至此GS8也就一蹶不振了。
新款加大尺寸的传祺GS8为何仍旧销量低迷呢？也许和使用丰田THS的混动系统有关系吧。新款车的22.88-24.68万的版本，使用的是丰田ECVT架构的油电混合系统，这套系统首先定义为“燃油车”，因其不具备纯电动[_a***_]能力，也没有接220V电网充电的功能；电能完全依靠消耗燃油来转化，所以压根就不算是新能源汽车。
其次该系统和汉兰达与皇冠陆放的标准完全相同，那么标准就注定很低了。
除了内燃机没有用丰田比较尴尬的2.5L NA阿特金森发动机以外，电驱部分的标准真的是比较低了。
不过最突出的缺点还是运行模式，ECVT架构没有“多档变速器”，电机不需要变速器、内燃机却需要；而这套系统的内燃机只能依靠转速升降来调整功率（动力），转速不过六七千转的内燃机做不到在全车速区间有效输出，所以这套系统最理想的方案是中低车速区间不让内燃机驱动，只用来发电增程，高车速区间再***输出去补偿电动机。然而丰田的油混系统是内燃机全车速区间***输出，想要实现理想的油耗和NVH就有些难度了，除非驾驶风格保守才不会认为有什么问题。
