为什么公务车都是朗逸？
公务车采用朗逸的原因可能有以下几点：
价格适中：朗逸作为一款经济型轿车，价格相对较为亲民，符合公务车***购预算的限制。
品牌认知度高：大众作为知名的汽车品牌，其产品质量和口碑较好，在国内市场有较高的认知度和接受度。
符合公务形象：朗逸作为一款中规中矩的车型，外观和内饰设计较为简洁大方，符合公务车所需要的形象和气质。
维护成本低：朗逸的维护成本相对较低，使用寿命较长，能够满足公务车长期使用的需求。
综上所述，朗逸之所以成为公务车的首选，是因为其价格适中、品牌认知度高、符合公务形象以及维护成本低等多方面的优势。
世界最有档次的汽车是什么牌子的？
其实没有哪个品牌是可以在所有汽车品类里完全称霸的，我大概把题主的问题分门别类，大致可以分为:轿车，跑车，SUV，商务车，四大种类。
轿车
迈巴赫在轿车领域的豪华成都应该是所有品牌中的佼佼者，虽然后期因为经营原因导致品牌被奔驰收购，但是，你仍然不能否定它在豪华轿车领域的贡献，现在，奔驰S级别的最高水准依然悬挂迈巴赫的标签，不是所有的S级都是迈巴赫，但是迈巴赫绝对是S级的王者。
跑车
对于大众来说，只要一提起跑车，首先跳出脑海的就是保时捷，法拉利。其实，这个只能算是普通跑车中的佼佼者，真正的顶尖跑车应该是，帕加尼和布加迪。你可以在大城市的街道上很容易就看见法拉利，保时捷。但是，帕加尼和布加迪绝对是凤毛麟角的存在，因为太高端，所以更稀有。
商务车
有人可能会把这个商务和迈巴赫的商务混淆，但是，我认为这是两个完全不同的概念。不需要解释，我只要把品牌给你提出来你就能完全理解，那就是劳斯莱斯，高端大气，极致奢华，你就算把你所有溢美之词都奉献给它也不为过，这就是商务领域的绝对王者，没有之一，只有第一。
SUV
在豪华SUV领域，路虎绝对稳居头筹，英国皇室专用品牌，无论是安全性，豪华性，通过性，都毫不逊色，虽然有些人对其品质颇有微词，但是，你不得不承认他在全世界范围内的持续热销，尤其是在中国，这款车简直就是金钱与地位的象征。
结语
这些只是我个人的一个看法，也许你的看***有所不同，但是，我誓死保留我说话的权利。
世界范围内最有档次的汽车品牌可参考以下五个
第一品牌无疑是英系车劳斯莱斯，该品牌创立于1906年，是当之无愧的百年车企；英系车品牌定位均为高端豪华汽车，劳斯莱斯更是定位奢侈级的贵族标志品牌，量产车如幻影、魅影、古斯特等车都是指导价数百万的等级，其中还出现过一些特殊定制版的豪华轿车。劳斯莱斯可以说深受全球壕喜爱，至今仍是豪华汽车的代表品牌。
第二品牌仍为英系车的宾利，这一品牌成立与1919年至今刚满100岁，宾利与劳斯莱斯可以并列为英系顶级豪华汽车，致力于手动打造豪华性能轿车与跑车；不过这些英系汽车品牌由于定位过于高所以也市区了市场，劳斯莱斯被宝马收购、宾利被大众收购，现在都算是德系高端豪华汽车了，量产车如欧陆、飞驰、添越等车也是国内高端人士以及流量戏子的所爱。
第三品牌为德系豪华品牌梅赛德斯迈巴赫，因迈巴赫系列轿车定位过高但品牌影响力没有以上两个品牌大，所以在2013年停产并与次年在中国广州发布子品牌“梅·迈”；这一品牌可理解为奔驰旗下的高端汽车品牌，量产车的特点没有劳斯莱斯和宾利的贵族气质，但是贵族毕竟也是过去式了，迈巴赫S级更显中庸沉稳内敛，所以也深得有同类型气质的成功人士喜爱。
第四品牌为意大利数得着的所有超跑品牌，比如法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂等等，这些品牌的跑车基本都是跑车界的掌上明珠；不过跑车并不好用“档次”来区分，这些车只是能上公路驾驶的赛车，特殊的车型只适合特殊的消费者，但在这些超跑车主中不带有色眼镜、也不带任何仇富心态的评价：好孩子不多。
第五品牌应为中国汽车品牌红旗汽车，量产车如红旗L系列以及未来可能出现的一些另类车型；这一品牌之所以能上榜是因为中国汽车市场是全球最大的汽车市场之一，中国汽车品牌不论出口销量如何但总是备受关注的。红旗汽车的定位也说明了为高端豪华奢侈级，而且即使有足够的预算也不是谁都能可以购买那些高端车，比如L5只面向对国家社会做出巨大贡献的人士，所以红旗L5在全球22%的人的心中，其级别和档次是高于劳斯莱斯等品牌的，这五大品牌有代表***。
世界最有档次的汽车是什么牌子的？
世界范围内最有档次的汽车品牌可参考以下五个
第一品牌无疑是英系车劳斯莱斯，该品牌创立于1906年，是当之无愧的百年车企；英系车品牌定位均为高端豪华汽车，劳斯莱斯更是定位奢侈级的贵族标志品牌，量产车如幻影、魅影、古斯特等车都是指导价数百万的等级，其中还出现过一些特殊定制版的豪华轿车。劳斯莱斯可以说深受全球壕喜爱，至今仍是豪华汽车的代表品牌。
第二品牌仍为英系车的宾利，这一品牌成立与1919年至今刚满100岁，宾利与劳斯莱斯可以并列为英系顶级豪华汽车，致力于手动打造豪华性能轿车与跑车；不过这些英系汽车品牌由于定位过于高所以也市区了市场，劳斯莱斯被宝马收购、宾利被大众收购，现在都算是德系高端豪华汽车了，量产车如欧陆、飞驰、添越等车也是国内高端人士以及流量戏子的所爱。
第三品牌为德系豪华品牌梅赛德斯迈巴赫，因迈巴赫系列轿车定位过高但品牌影响力没有以上两个品牌大，所以在2013年停产并与次年在中国广州发布子品牌“梅·迈”；这一品牌可理解为奔驰旗下的高端汽车品牌，量产车的特点没有劳斯莱斯和宾利的贵族气质，但是贵族毕竟也是过去式了，迈巴赫S级更显中庸沉稳内敛，所以也深得有同类型气质的成功人士喜爱。
第四品牌为意大利数得着的所有超跑品牌，比如法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂等等，这些品牌的跑车基本都是跑车界的掌上明珠；不过跑车并不好用“档次”来区分，这些车只是能上公路驾驶的赛车，特殊的车型只适合特殊的消费者，但在这些超跑车主中不带有色眼镜、也不带任何仇富心态的评价：好孩子不多。
第五品牌应为中国汽车品牌红旗汽车，量产车如红旗L系列以及未来可能出现的一些另类车型；这一品牌之所以能上榜是因为中国汽车市场是全球最大的汽车市场之一，中国汽车品牌不论出口销量如何但总是备受关注的。红旗汽车的定位也说明了为高端豪华奢侈级，而且即使有足够的预算也不是谁都能可以购买那些高端车，比如L5只面向对国家社会做出巨大贡献的人士，所以红旗L5在全球22%的人的心中，其级别和档次是高于劳斯莱斯等品牌的，这五大品牌有代表***。
其实没有哪个品牌是可以在所有汽车品类里完全称霸的，我大概把题主的问题分门别类，大致可以分为:轿车，跑车，SUV，商务车，四大种类。
轿车
迈巴赫在轿车领域的豪华成都应该是所有品牌中的佼佼者，虽然后期因为经营原因导致品牌被奔驰收购，但是，你仍然不能否定它在豪华轿车领域的贡献，现在，奔驰S级别的最高水准依然悬挂迈巴赫的标签，不是所有的S级都是迈巴赫，但是迈巴赫绝对是S级的王者。
跑车
对于大众来说，只要一提起跑车，首先跳出脑海的就是保时捷，法拉利。其实，这个只能算是普通跑车中的佼佼者，真正的顶尖跑车应该是，帕加尼和布加迪。你可以在大城市的街道上很容易就看见法拉利，保时捷。但是，帕加尼和布加迪绝对是凤毛麟角的存在，因为太高端，所以更稀有。
商务车
有人可能会把这个商务和迈巴赫的商务混淆，但是，我认为这是两个完全不同的概念。不需要解释，我只要把品牌给你提出来你就能完全理解，那就是劳斯莱斯，高端大气，极致奢华，你就算把你所有溢美之词都奉献给它也不为过，这就是商务领域的绝对王者，没有之一，只有第一。
SUV
在豪华SUV领域，路虎绝对稳居头筹，英国皇室专用品牌，无论是安全性，豪华性，通过性，都毫不逊色，虽然有些人对其品质颇有微词，但是，你不得不承认他在全世界范围内的持续热销，尤其是在中国，这款车简直就是金钱与地位的象征。
结语
车标对车的气场影响大吗？
其实你说的气场无非就是面子问题，我觉得这个[_a***_]看人吧，我自己开着一辆落地才10万出头的缤瑞，朋友中有开宝马的，也有开迈腾雅阁的，反正每次大家在一起的时候我没觉得自己的车不如他们就感觉自己矮一截的想法，车这个玩意儿，大多数人买来就是代步用的，自己觉得合适就多了。主要还是自己穷，没钱买更好的，但我有这个自知之明，有好大的锅就下多少米，见过那种打肿脸充胖子的人，贷款买所谓的好车，结果连***都还不上，这是何必呢？当然，如果是做生意的，可能就要讲究一些了，座驾也算是实力的一部分，至少给人的感觉会相对于好点。简单一句话：想开好车，那就努力挣钱吧！毕竟包里鼓着，哪怕你是骑自行车，你照样底气十足！
在现实生活中，很多人选东西不是先从实际角度出发考虑，而是先从面子问题考虑。甚至很多人感觉面子需求要大于实用性，买东西必须要买高档品牌，低档品牌的东西再好也不用，怕丢面子。这里打个比方，耐克的AJ球鞋挂着耐克的标志，几千块钱会遭到人们的疯抢。但是同样质量和材质的鞋，把标志换成鸿星尔克或者361度，估计几百块钱都没人要。这既说明了人们的虚荣心，也说明了品牌的重要性。
很多汽车明明设计的很好看，但是就因为汽车品牌的LOGO让这款车显得比较廉价。如果把普通品牌车型换上豪华品牌车型的车标，会有什么效果呢？接下来就让我们瞧一瞧。
看上面这款车，是不是感觉即有点熟悉，又有点陌生。有点像奥迪的A4L又有点像A3，对于汽车小白来讲，你问他这款车感觉值多少钱，他可能会说最起码20万吧。之所以这样判断价格，主要还是看他的标志，这可是一辆奥迪啊。其实对车比较了解的朋友可能早就发现了，它是一辆***奥迪，实际是一辆北京现代领动，只不过换上了奥迪的标志，瞬间以***乱真。气场从10万级别飙升到了20万甚至30万，这就是品牌的力量。
再来看一下这款车，如果不看LOGO，这外形很多朋友都认识，是长安新出的UNI-T，设计的比较夸张，但是比较符合当代年轻人的审美，很多人都很看好这款车，让这款车一度成为“网红爆款”，但由于是挂的长安的标志，所以很多人也都明白，这款车就是10万元左右的SUV。但是如果你给他贴一个保时捷的标志，这气质形象瞬间就跟上了，感觉这车和保时捷Macan一个级别，成为少女收割机，气质提升到五六十万这个级别。
再来看一下中级车中的实力选手，丰田凯美瑞。图中的车型是凯美瑞锋尚版，虽然一看这外观就比较运动，但由于凯美瑞的定位和丰田品牌的形象在老百姓心中根深蒂固，所以就算你承认它好看，凯美瑞在大部分人心中的价值也就是20万出头。但是如果你给他画上一个奔驰标志，哪怕不是那种大标，瞬间也会感觉高大上了，是不是怀疑这是奔驰的哪款轿跑，还安装了AMG套件？
最后再来说一下中国的神车五菱宏光。五菱宏光新出了PLUS版本，造型更加方正魁梧，虽然定位比原来高端了一点，但是也高不到哪里去，依然是一款工具车的感觉。大部分人感觉这款车廉价，主要还是因为它的的标志，如果换成豪华品牌的标，来看看气场能够提升多少。
如果换成GMC的标志，一看就像是美国纯进口的硬派越野，价值不菲。如果换装路虎的标志，感觉这就是小揽胜啊，虽然达不到百万级别车型的气场，五六十万的场面还是能够撑起来的，当然轮毂显得有点小，这个没办法。如果换成奔驰的标志，方方正正的轮廓配上SUV的造型，奔驰“小G”就这么诞生了，奔驰的设计师可以借鉴参考一下。
豪华品牌车型之所以有较高的溢价，主要还是因为它品牌知名度和形象摆在那里，这种潜在的气质会潜移默化的影响我们，认为这个品牌下的所有东西都是高端的，但实际上很多物美价廉的东西才是最适合我们普通老百姓的，所以买东西一定要量力而行，不要被虚荣心冲昏了头脑奥。
