德系车大众有哪些车型？
就销量而言，大众是目前全球最大的汽车公司。目前其主流车型有:
polo-生产于1***5年，被誉为德国大众的“消遣”，是德国大众最负盛名的品牌之一。
甲壳虫——一款紧凑型车，非常适合乐观开朗，对时尚有敏锐感觉的人。
高尔夫——小钢炮，号称高速秒杀奔驰、宝马、奥迪。一款经典的两厢小型家用车，是大众最畅销的车型，也是全球最畅销的前三款车型。
. 大众主要车型有进口：辉腾、高尔夫GTI、帕萨特R36、途锐、Scirocco尚酷、甲克虫、CC等；国产：迈腾、速腾、高尔夫、朗逸、POLO、途安、Tiguan途观、帕萨特新领驭等。
大众旗下有很多的汽车品牌，有奥迪、保时捷、大众、兰博基尼、杜卡迪、布加迪、宾利、斯堪尼亚、西雅特、曼恩、MAN重卡等。
大众集团是在1938年创立的，至今已有84年的历史了，总部是在德国，在汽车行业中是拥有较悠久历史的公司，具有较好的实力
预算30万，买日系车还是德系车？
题主，这个问题真的是国内汽车市场经久不衰的话题。我通过两个方面来帮你分析一下。
首先是30万的汽车，其次是日系车和德系车。
首先我们先说说30万的汽车，30万汽车这个价位如果是轿车的话，应该可以买到比较高档的中型轿车了。
一般品牌的话，德系比较主流的大众帕萨特、迈腾。日系比较主流的丰田凯美瑞、本田雅阁。
豪华品牌的话，德系比较主流的德国老三（奔驰、宝马、奥迪）的入门级中型轿车。日系比较主流雷克萨斯和英菲尼迪的入门级中型轿车。
上述说道的这些车型基本上该有的配置、内外饰豪华感、空间和动力也都有了。所以这个价位的车，日系和德系该怎么选？选什么？我觉得就是选各自的特色。
30万的车该有的配置都有了，那么我们就一起分析一下，德系车和日系车各自的特色都是什么，看看题主需要什么风格的。
预算30万，买日系还是德系
先来看看预算30万能买哪些德系车和日系车；
轿车：奔驰A级、奔驰B级、奔驰C级、奥迪A4L、迈腾、帕萨特；
SUV：宝马X1、宝马X2、奥迪Q3、奔驰GLA、奔驰GLB、探岳、途观L、途昂；
MPV：威霆、威然、夏朗；
宝马1系有30万的预算的人是不会买的，宝马2系太冷门了，宝马3系30万的预算是不够的，3系下来打底35万；
轿车：雷克萨斯CT、讴歌TLX-L、英菲尼迪Q50L、雅阁、凯美瑞、亚洲龙、天籁；
SUV：雷克萨斯UX、讴歌CDX、英菲尼迪QX30、帕杰罗劲畅、傲虎、森林人、UR-V、冠道、汉兰达、RAV4荣放、威兰达、CR-V、皓影、奇骏；
MPV：奥德赛、艾力绅；
雷克萨斯ES/IS/NX30万的预算是下不来的，讴歌RDX、英菲尼迪QX50、帕杰罗30万的预算同样也下不来；
德系和日系在选择上还是看个人，各有千秋，不存在德系比日系高级、日系比德系皮实这么一说；
预算30万，买日系车还是德系车呢？
日系的三十万预算真的很少，只有日系三杰中的高档品牌了譬如雷克萨斯，讴歌和英菲尼迪等，还有比较冷门的斯巴鲁了。30万只能是入门的es，NX，和ux（由于进口和加价销售大部分车型都是它们的入门版，）讴歌的车型有cdx是本田xrv的豪华版TLX-L雅阁的升级版销量差，除了本田给它撑着门面以外，性价比和口碑值差到一批。英菲尼迪的车型只有Q50L了它的注意技术还是来自奔驰，英菲尼迪虽然是日产的豪华品牌但是在英菲尼迪的传承里压根就没有日产的优点，它的各项性能更加偏向于德系车的精髓。综上所述30万级别的车子并不是日系车的擅长技巧，日系在30万级别里的车型比较少，要选择的[_a***_]也只有各个品牌的入门级，性价比没有那么的高。
德系车在30万元级别中有很多的选择余地了，在深入人心的BBA中也可以选到中配车型，而且动力好底盘扎实耐用。奔驰的C级，宝马的3系，奥迪的A4都是豪华中级车的代表。
这个问题不太好回答啊，一旦回答不好，很容易被网友喷的啊！
因为目前在国内汽车圈，日系车和德系车之间的争论就一直绵绵不休。
有人觉得德系车跑高速开着底盘稳，所以感觉安全性高；有人觉得日系车皮薄馅大，所以感觉安全性低。
也有觉得德系车双离合变速箱毛病多；日系车6AT和CVT变速箱用着省心、省油。
有人觉得德系车高级，有人觉得日系车耐造。
总之啊，谁也没有办法告诉你，到底该买德系还是买日系。
就拿你这个预算来讲，30万，想买德系车，可以看看奥迪A4L，性价比高，品牌力强。也可以看看雷克萨斯ES，级别更高，保值率也不错。
再有一个，买车，一定要清楚自己的需求，你是想要动力更好的？空间更大的？油耗更低的？
你自己的需求都没有说清楚，就跑来问XX钱买XX车，肯定是没有办法给你推荐的，这就像你跑商场去买衣服，你去问人家：“1000块应该买什么衣服？”
人家卖衣服的怎么给你推荐？你喜欢什么风格，喜欢什么款式，要长袖还是要短袖，要厚的还是要薄的，都没有告诉人家，人家咋给你找......
日系的三十万预算真的很少，只有日系三杰中的高档品牌了譬如雷克萨斯，讴歌和英菲尼迪等，还有比较冷门的斯巴鲁了。30万只能是入门的es，NX，和ux（由于进口和加价销售大部分车型都是它们的入门版，）讴歌的车型有cdx是本田xrv的豪华版TLX-L雅阁的升级版销量差，除了本田给它撑着门面以外，性价比和口碑值差到一批。英菲尼迪的车型只有Q50L了它的注意技术还是来自奔驰，英菲尼迪虽然是日产的豪华品牌但是在英菲尼迪的传承里压根就没有日产的优点，它的各项性能更加偏向于德系车的精髓。综上所述30万级别的车子并不是日系车的擅长技巧，日系在30万级别里的车型比较少，要选择的型号也只有各个品牌的入门级，性价比没有那么的高。
德系车在30万元级别中有很多的选择余地了，在深入人心的BBA中也可以选到中配车型，而且动力好底盘扎实耐用。奔驰的C级，宝马的3系，奥迪的A4都是豪华中级车的代表。
不带颗粒捕捉器的b级车？
帕萨特。
帕萨特没有安装颗粒捕捉器。帕萨特是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1***3年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售3000余万辆。
三大豪车品牌奔驰宝马奥迪，就是传说中的ABB,你认为每家各自的优势是哪些？
做为德系车的三驾马车，BBA，奔驰宝马奥迪，牢牢地占据着中国豪华车品牌地位，认知度很高，是百姓豪华车的首选，＂开宝马、坐奔驰、官车奥迪＂是最精准的评价。
奔驰车的气场很大，开起来如洪流奔腾而来，辨识度很高，底盘***的比较软，内部装饰豪华，动力输出平稳，转向整体感觉稳重，开起来有种绅士般的感觉，乘座舒适。有钱买奔驰，成为身份的象征。但，前段时间的＂研究生坐奔驰＂***及个别车型底盘故障，奔驰应高度重视。
宝马车一马当先，开起来如骏马驰骋，天使眼般的大灯，在马路上非常显眼，底盘悬架调效、操控的手感都是为运动而打造，非常灵敏。宝马的方向盘并不是很轻，路感不错，回馈很好，开起来比较有人车合一的感觉。暴发户及富家女开宝马，己成为大众的共识。宝马车个别车型存在着烧机油现象、有的型号起动声音过大，与其豪华品牌不相衬。
奥迪车介于奔驰宝马之间，各方面都比较均衡。其四环的标志，代表四大汽车制造商的精华，每一代底盘都不同凡响，为很多车型所效仿，特别是其SUV系列，更是各类车品牌中的佼佼者。底盘在三款车中最为硬朗，刚中带柔，有很好的路感，奥迪的方向盘值得称道，精准灵敏，回正助力充足，手感在三车中略轻，安全配置齐全。奥迪的灯光非常科幻，有一种时尚现代气息，被不少人说是＂玩灯的＂。如今的奥迪已经被大多数人所接受，所到之处都能见到其脱俗身影。奥迪的问题在于其带＂T＂的2．0发动机，存在着烧机油情况，其它的投诉的不多，奥迪也一直在解决这一问题，奥迪也会得到更多人的喜爱。
谢邀
奔驰宝马奥迪是中国市场上排名前三的豪华品牌，那么这三个品牌到底是有什么“魔力”让他们能遥遥领先其他豪华品牌，他们各自有什么优势呢？我们今天就一起来好好聊聊这个话题。
在众多豪华品牌当中，奔驰似乎是将“豪华”诠释得最好的，无论是家族旗舰S级，还是入门车型A级，奔驰无不在车辆的豪华感月氛围感上压制对手，也许你会说奔驰的用料和对手相比其实并没有更好，但是奔驰就是有这样一种实力让它看起来更豪华。
在使用了大量曲线设计之后，奔驰在设计上相比其同级别车型来说越发领先了，你可以说奔驰车型的各种缺点，但是唯独在设计方面完全为无法黑它，诚然，在多数时候奔驰车型并不是只中看不中用的花瓶，但是毫无疑问，“豪华”是奔驰如今在中国市场上克敌制胜并且反超奥迪登上销量榜榜首的法宝。
和奔驰的豪华一样，宝马的操控也是其“镇牌之宝”，从来没有一个人会觉得宝马车型不好开，上至7系，下至3系以及曾经的1系，宝马车型一直是同级别车型当中的操控标杆，即便你从来没有开过任何宝马车型，当你开上宝马车型的一瞬间，你就会觉得和它像是老朋友一样亲切。
尽管在豪华品牌这个细分市场上，操控看起来并不是那么重要，但是宝马用实际行动证明了，开起来好开的车也更容易卖得出去，而极致的操控带来的一个不错的“副作用”就是宝马的信仰是BBA当中最足的，“蓝天白云梦”是不少人有了相应的经济实力之后选择宝马的一个重要原因。
其实奥迪一直以来也是一个以运动见长的品牌，且不说它的S系列车型和RS系列车型，就说它的quattro四驱系统就已经是很多粉丝们追捧的对象了。可惜的是，在进入了中国之后，奥迪似乎并没有发挥运动的特长。
由于在三个品牌当中进入中国市场最早，奥迪是那个特殊年代的受益者，也是那个“官车”形象的受害者，在消费越来越追求个性的今天，在中国市场上一直没有树立起自身品牌特色的奥迪渐渐的被中国消费者所抛弃，在2019年，奥迪的销量已经被奔驰和宝马反超，相信在未来，奥迪也会逐渐对中国消费者进行品牌认知的再教育，让自己在运动方面的优势重新被中国消费者所发觉。
以上就是BBA各自的优势，当然，他们的车型卖得好绝对不仅仅只因为他们有相应的优势，而是在于他们的整体产品力都非常强悍。相信在可以预见的未来，奔驰宝马奥迪也将依旧会是中国豪华市场的第一梯队。
