目前市面上都有哪些主流的汽车主动安全科技？
我来跟你说说，主动安全大概包括电子稳定系统、警示系统、ABS、EBD等发生事故之前提醒或协助驾驶员安全驾驶车辆的配置。
被动安全讲的是例如安全带、车身钢架结构、安全气囊等发生事故后有效减轻人身伤害的安全配置。
不过现在大部分车都强调主被动安全配置了，很多车企也在力求更多的安全配置以更好的保障乘客和驾驶员的生命安全。例如宝沃，我们都知道宝沃一直主打安全，现在宝沃BX7上装配了E-CALL，我简单说下这个E-CALL，***设车子翻了出去，驾驶员昏迷，附近没人，这个E-CALL就会通过卫星定位，进行呼叫救援，争取第一时间为驾驶员和乘客保障安全。与此同时，常见的主被动安全电子稳定系统、警示系统、ABS、EBD等宝沃都有，所以安全上宝沃挺让人放心。
汽车修理工一枚，给你说说我个人的理解，主动安全：比如ABS系统，轮胎防抱死系统。在紧急刹车时，无此系统的车辆由于各个轮胎附着力不一致，此刻车辆又有很强地惯性，很容易导致车辆侧滑，失控。由于轮胎抱死，方向盘没有任何作用了。而ABS就是高频率的点刹，让轮胎有迹可循。但现在ABS很常见了,就连TSC牵引力控制、坡起***等都很常见，其实，主动安全就是避免事故发生，被动安全避免事故伤害，这些都很必要但是不完全够，宝沃汽车一直都是安全的代表，深谙这个道理，不仅上述这些主被动安全配置宝沃都装备，还应用了E-CALL，这个黑科技一般都是欧洲车企用的，国内很少用。它能让汽车出事故的同时，通过卫星定位和电话将救援信号传出去，即使事故附近没有目击者，驾驶员受伤不能打120的情况，也完全不怕，只要，安全气囊弹出，再过1.6s,它就会自动通过电话和定位，呼叫救援，良心配置。
作为汽车达人，我来给你说下，汽车安全系统主要分两种：主动安全系统和被动安全系统。主动安全系统包括ABS、ESP等电子设备，被动安全系统涉及车体吸能结构、安全带、安全气囊等。时至今日，主动安全系统前沿技术已发展到预碰撞安全系统，多数高品质车的主动安全做得都非常好，比如宝沃BX7，这个你去搜索下有非常多的介绍，我主要和你说下宝沃的主动安全黑科技， E-CALL急速呼救救援系统。E-CALL通俗的说就是关键时候能救命的神器， 如果司机在事故发生后无法寻求帮助，车辆会自动紧急呼叫救援中心。救援人员会第一时间到达现场进行救援，这个级别的车很少有这样的配置。
汽车主动安全科技（技术）重点强调主动性，即它应该有着避免事故发生的能力，尤其在突***况下保证车辆安全的功能。
最早的主动安全技术可以追溯到1920年，英国人霍纳摩尔发明并申请了ABS（防抱死制动系统）专利。
1936年的时候，德国博世公司取得了ABS专利权。它是由装在车轮上的电磁式转速传感器和控制液压的电磁阀组成，使用开关方法对制动压力进行控制。
但要说汽车主动安全技术的极速发展，时间就没这么早了，作为近些年才开始火爆起来的技术，目前市场上的配置率和分布情况比较散乱。比如国内就没有强制新车安装ESP（车身电子稳定系统），而美国和欧盟现在则是要强制安装的。
同样的，AEB在欧美国家的关注度要明显高于国内。2017年的时候，占据美国市场99%份额的20家汽车制造商达成一项自愿的协定：在2022年之前，将自动紧急制动(AEB)作为几乎所有车型的标准配置。
虽然真实表现可能不会有这么好，但市场显然已经热起来，发展这个技术是大势所趋。 大致了解了这些背景，我们再回到题主的提问中。不难发现我们得限定区域才行，所以本次的讨论仅限于国内范围。
其实您想要知道主流的主动安全技术，随便点开一个主流汽车网站就知道了。以下这些红框标出来的都可以算是主动安全技术。
至于配置率情况，现在还没有权威的数据出来。但普遍看来，胎压监测、ABS、制动力分配（EBD/CBC等）、刹车***（EBA/BAS/BA等）、牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）这些的配置率还不错。
而就发展趋势看，下一阶段，像自适应续航系统（ACC）、主动刹车系统（AEB）、车道偏离系统（LDW）、盲区检测（BSD）、自动泊车***（APS）、车道保持***系统（LKA）以及疲劳驾驶预警系统（DFMS）这些会迎来高速发展，装车率会越来越高。
作为佐证，我们看可以看看i-VISTS中国国家智能汽车集成系统试验区发布的最新版测试标准，他们现在主要抓的就是自适应续航系统（ACC）、主动刹车系统（AEB）、车道偏离系统（LDW）、盲区检测（BSD）、自动泊车***（APS）这五大系统。这也间接说明，未来这些技术会成为市场主流配置。
