摩卡汽车刹车评测：摩卡汽车摩卡

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上次体验完魏牌新摩卡DHT-PHEV静态方面的表现之后，各位对于这台大五座旗舰电动SUV都有着不错的评价，虽然官方还没有公布新车的正式售价，但从目前网络上的热度来看，各位对于这台新摩卡也是有着比较高的期待值。

今天试驾的这台新摩卡DHT-PHEV四驱版采用了与魏牌蓝山DHT-PHEV相同的家族设计语言，前脸***用分体式大灯设计，不同的是新摩卡DHT-PHEV***用贯穿式分体日间行车灯设计，个人认为新的设计并不显高级，反而整体看来有些不协调。

新能源PHEV车型真的是竞争的非常激烈，尤其混动大五座SUV，它的竞争更是进入到了白热化的阶段，那今天就带大家看一款比“理想还理想“的混动大五座旗舰SUV，就是魏牌的全新摩卡DHT-PHEV。

（图片来源网络，侵删）

作为一台大五座SUV，新摩卡DHT-PHEV这个后排体验绝对是能给到高分的，并且厂家还提供了一台理想L7让我们更加直观的体验到这台新摩卡DHT-PHEV乘坐方面的优势。

从蓝山DHT-PHEV的238万元起售价来看，新摩卡DHT-PHEV一定是比老款车型便宜的，如果魏牌能拿出一个充满诚意的价格，相信新摩卡DHT-PHEV在新能源大五座赛道会有不错的表现。

从实际表现来看，新摩卡DHT-PHEV能够在巡航中保持稳定行驶，变道超车也很果断，在高速路况下是具备实用价值的。从产品力的角度来看，新摩卡DHT-PHEV相较老款车型有了长足的进步，在大五座SUV市场中也拥有较强的竞争力。

（图片来源网络，侵删）

1、近日，魏牌推出蓝山入门价238万，在市场也是获得不错的销量，如今魏牌将带来新摩卡DHT-PHEV，是一款五座旗舰电动SUV，官方表示，新车竞争对手锁定理想L7。

2、自从这台品牌全新旗舰发布之后，魏牌的产品线也即将迎来全面升级，例如我们这次试驾的新摩卡DHT-PHEV就用上了最新的家族化设计风格，整体新能源气息是浓厚了不少。

3、仅从数据来看，新摩卡DHT-PHEV与理想L7这样的对手相比是有劣势的，但从实际的空间表现来看，新摩卡DHT-PHEV却并不比对手差，前后排的空间都非常宽裕。

（图片来源网络，侵删）

4、月1日，魏派正式上市新款纯电SUV车型——摩卡DHT-PHEV。作为中期改款车型，新车对外观和内饰都进行升级，同时在智能方面也有所提升，增强产品的竞争力。新款车型仅推出了一款两驱长续航版本，售价为218万元。

5、魏牌和理想，因为串并联混动和增程的技术方案，已经有过几次掐架。但这次在魏牌蓝山DHT-PHEV的发布会上，魏牌还不忘踩一脚理想。

6、新摩卡DHT-PHEV车身高强度钢和热成型钢占比715%，优于理想L7的75%，且获得中欧双五星安全认证。

作为此次试驾的车型，摩卡DHT-PHEV拥有1套高集成度智能DHT＋2种动力模式＋1套高效能量管理，以通过的极致续航解决用户的出行焦虑。

今天试驾的这台新摩卡DHT-PHEV四驱版***用了与魏牌蓝山DHT-PHEV相同的家族设计语言，前脸***用分体式大灯设计，不同的是新摩卡DHT-PHEV***用贯穿式分体日间行车灯设计，个人认为新的设计并不显高级，反而整体看来有些不协调。

新摩卡DHT-PHEV的动力系统由多个不同的核心部件组成，5T发动机+两挡DHT变速箱+电动后驱动桥，系统最大功率290kW，系统最大扭矩570N·m，WLTC续航里程超过1100km。

摩卡DHT-PHEV的长度和宽度分别达到了4875mm和1960mm，庞大的车身比较考验驾驶者的停车技术。但好在，摩卡DHT-PHEV标配360度全景影像，降低了停车的难度。此外，新车还搭载了智能泊车功能，给驾驶者提供了更多的停车选项。

在动力方面，新摩卡DHT-PHEV***用长城自主研发的高集成两挡混联DHT油电混动系统，具备纯电模式、纯电优先模式，智能混动三种模式。同时新摩卡DHT-PHEV的底盘质感非常优秀，在经过细碎颠簸的时候，悬架的支撑响应很及时。

说了那么多，新款摩卡DHT-PHEV能够撼动比亚迪唐DM-i冠军杯的江湖地位吗？从产品竞争力上来看，新款摩卡DHT-PHEV车身尺寸更大、配置更高、纯电续航里程更长。从品牌定位上来看，魏牌在长城汽车品牌矩阵下属于高端品牌。