最近水氢汽车已经霸占了头条，为啥这么引人关注？
因为中国车主很多，油价太高，也是跟人们昔昔相关的事情，再者这事也不是那么容易实现，记得多年前的新闻***吗？南阳市委书记怎么视察氢水汽车下线吗？最主要的是哪个公司或个人如果研发成功的话那绝对可改变人类，造福人类…金钱，地位，名誉都随着来了，谁不想呢？还可以名垂青史！
南阳的水氢汽车填补了世界空白，大环境下发展前景会如何？
只议题，时代在不断的进步，汽车产业也不断的在更新，但水氢汽车的发展在个人看来要做到普及，还需时间，因为现在的新能源汽车都还在发展中阶段。所以水氢汽车短期内应该难以普及。
青年汽车老板跑路了，一开始就想的是补贴，而不是踏踏实实搞实业，记者的报道歪瑞古德，只是加速了事情本该忘破产跑路的进程，青年汽车老板其实在这之前已经在用所谓的高科技骗国家补贴方面臭名远扬，不信你查查他的发展史！
南阳水氢汽车，水变油***，水制氢，水电解成氢气和氧气，都是可行的，水分子式为H2O，两个氢原子和一个氧原子组成，用电能，电解水，获得氢气和氧气，用于气焊，气割，有手提式产品，效率？肯定不高。
烧氢气汽车，改装加个气包，现在改用天然气，出租车，私家车，跑市区，短途，有加气站，比用油省钱，环保。
水制氢，催化剂，叫置换材料，通俗点，不是烧水汽车，是烧金子，烧镁，烧铝，铝氧化，水分子的氧被铝氧化，生成氧化铝，释放出氢气，有多种金属都可以置换水中的氧，如金属鈉。成本？和烧油比较，价格高多少？纯铝是电解铝，电老虎。几番折腾，开汽车烧铝，不是笑话，？烧镁，还有其他活泼金属，更贵。
新能源汽车，不去研究新能源，电控，智能，自动，两头都未解决，弄个壳子，下线了，。
壳子也未弄好，刚度，强度，弹性，耐腐，中国也末过关，和外国有很大差距，发动机，变速器，豪车不光是牌子，内在质量，支撑养牌子。
一个新产品试制，设计，定型，投产，市场前景，环保，经济技术分析…一整套文件，还有鉴定报告，才能拿到生产许可证，补贴。
制造工艺，人，缺技术工人。
庞青年的水氢动力汽车🚙和丰田的氢动力汽车有啥区别？
庞青年的比丰田多加了一套制氢装置，丰田是有工厂制氢供给加氢站，然后有加氢站给车加氢气来运行，庞青年是自己在车上装了一台制氢装置，加水、催化剂等一些化学原料来自产自用。
庞青年的水氢动力汽车与丰田的氢动力汽车虽然都借助了氢动力的概念，但工艺上存在本质不同。
2019年5月24日，《南阳日报》一篇《水氢发动机河南南阳下线，车辆只需加水即可行驶》的新闻一下子让庞青年和它的河南南阳水氢动力汽车项目，以及当地相关主政机构陷入了舆论漩涡。
事实证明，这篇标题耸人听闻的文章完全是断章取义和对问题一知半解妄加总结的结果。
那么，庞青年的水氢动力汽车到底是一个什么玩意呢？
庞青年南阳水氢动力采用了湖北工业大学研发的电解水反应装置，通过水、铝分子材料在催化剂的作用下，分解出氢气，氢气在氢燃料电池中进一步反应，转化为电能，并形成副产品水，水再循环进入反应装置。
这种技术除了需要加水，还要及时补充铝分子材料和贵金属催化剂。
我们奇怪的是，庞青年的水氢动力汽车为什么要画蛇添足硬生生追加一组制氢系统？直接加注氢气既可以减轻整车质量又可以降低空间占用负担不是更好吗？
整套系统有多复杂，系统硬件成本有多高昂都不重要，重要的是使用成本高得吓人。水并不值钱，值钱的是铝分子材料和作为贵金属的催化剂。
制氢过程中的金属分子分解后需要重新补充，即使能量转化率可以达到百分之百，材料消耗成本与转化成果也不成正比，结果就是吃力不讨好。
