- 哪个瑞士品牌手表高价低配，最坑？为什么？
- 奥迪A4L低配20万左右，路虎神行30万，三菱劲炫8万，是国六来临最后的挣扎吗？
- 为什么运营商说华为低配高价？
- 为什么有人说OPPO高价低配？他在处理器上省了钱，把钱花到了哪里？
- iphone是高价低配吗？
哪个瑞士品牌手表高价低配，最坑？为什么？
其实也没有太多，低配常常只是指机芯，或者做工方面吧，比如说万国16马克，波涛菲诺，两万多用eta2824你觉得低配么？人家优化打磨调料没问题，帝陀一万两万还不是用eta2824，那又能说明什么？跟三千多的瑞士表肯定有区别，一分钱一分货，钱不是花在品牌溢价里面就是花在做工设计，机芯方面。
奥迪A4L低配20万左右，路虎神行30万，三菱劲炫8万，是国六来临最后的挣扎吗？
虽然说国6排放标准的正式实施时间是在2020年的7月1日，但是很多大中型城市已经提前在2019年的7月1日，提前一年实施这一标准，有些城市关于国5排放标准的车型已经停止了上牌程序。这其实就是给车企一个缓冲的时间，将国5排放的车型在这一年的缓冲期内消化干净其实很多品牌在官方公布了将要实施国6排放标准时，已经开始加大了车型的优惠力度，争取提早***完毕。像宝马品牌在2018年的时候已经停止了国5车型的生产，提前完成了国6车型生产线的布局。有些品牌可能品牌的影响力以及车型的热度并不高，这就会导致经销商的库存车辆长期积压，即便释放出较大的优惠，消费者的关注度始终不高。但是车企完全有能力能够通过合理的分配，在这一年的缓冲时间内，将这些库存车辆消化干净。就题主所说的这三款车型的优惠力度，我觉得是稍微有点错误的，我来谈谈关于这三款车型的看法。
首先是奥迪品牌，奥迪品牌由于近些年受到了市场压力过大，所以整体品牌的营销战略，是以释放较大的车型优惠来吸引消费者的眼光，进而争取到一部分订单。而奥迪A4是该品牌的主力销量车型，市场优惠力度一直都是比较大的。入门版车型的售价是28.68万，即便是国5车型，按照目前的优惠标准，最高的幅度也就在5万至6万左右，也就是说想要拿下一台奥迪a4的最低配车型，最少也要花费在22万以上。所以说，国5排放标准的奥迪a4低配，能够在20万左右，并不太现实。
其次是路虎神行。路虎品牌一直以来的号召力想必大家是有目共睹的，但问题是大家青睐的是进口路虎而非国产路虎，当路虎品牌与奇瑞合资生产之后，是被很多人吐槽的，声称路虎品牌的高级感，被合资厂搞垮了，因此很多人对合资路虎车型并不感冒。所以路虎想要提高销量，就必须加大车型的优惠力度。而题主所说的路虎神行30万这个说法也是错误的，因为目前来说发现神行的最低配，厂商指导价是34.68万，目前已经能够优惠到26万左右了。
最后是三菱劲炫ASX。这是三菱和广汽合作之后推出的一款紧凑型SUV，市场口碑是非常不错的，但是因为三菱品牌热度非常低，很多消费者在购车的过程中，甚至都没有注意到有这么一个品牌存在，所以销量是很成问题的，稍微加大优惠力度，也就成了必要的举动，但问题是这款车型的起步价定的非常低，官方指导的最低配车型的价格是11.48万，目前的优惠力度在25,000左右，裸车成交价大概在8.5万。
其实上述的三款车型中，除了路虎神行发现之外，奥迪a4和三菱劲炫的优惠力度并不大。这主要是因为奥迪a4本身就是一款畅销车型，并不担心车辆卖不出去，而三菱劲炫本身因为价格定价太低，即便再优惠也优惠不到哪里去。而这样的价格其实跟排放标准，已经没有太多的关系了。因为即便你不出台国6的排放标准，车企为了想提高销量活下去，它就必须加大车型的优惠力度，否则消费者不买单了。
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在奥迪A4L、路虎神行和三菱劲炫中，其实以上三款车型中，如果跟标题说的和国六做最后的挣扎的话，那就是有点偏见了。
首先说一下就是奥迪这个品牌，在中国市场里面算是豪华品牌车型了，旗下的奥迪A4L更是奥迪的主要销量车型之一，至于网上报价说20万可以买到全新奥迪A4L的话，其实那都是4s店的一些套路，在网上往往报价很低，但是去到4s店之后的价格却相差甚远，就拿国五车型来说，最低配官方报价是28.68万元，目前市场终端优惠在4-7万左右，具体还需要看车型。也就是说最低配都需要23万元左右，这个可以参考懂车帝车主真实成交价来判定。
另外就是路虎神行这款车了，我们常常以为开路虎的都是有钱人，但是细心的人会发现，现在路虎极光和神行都已经开始国产化了，交由奇瑞捷豹路虎来制造生产，那么在成本也理所应当的降低了，至于说30万可以买到神行其实是很早之前的事情了，并不是因为国六的来临所导致的。
最后就是三菱劲炫，自从三菱翼神也宣布停售后，三菱这个品牌基本也没出什么车型了，其实这个主要是三菱这个企业的发展有关，早在几年前就已经开始注重军工、重工等方面的事情了，也是日本主要的军方所需的一个企业，所以在汽车行业方面其实已经慢慢淡化了，那价格低下来也不出奇了。
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国五国六交替已经越来越近，部分地区已经正式实施，但是很多地区还需要一段时间，这个交替的空隙，是车型性价比最高的时期，很多车型为了清库存，在国六来临前推出国六车型，都会有很大的优惠力度，甚至是亏损处理，绝大部分车型都会迎来最大的优惠力度，但是有几款车型的价格水平已经临近冰点
奥迪A4L奥迪A4L是奥迪旗下的中型豪华轿车，是很有代表性的车型，目前优惠力度非常大，低配车型指导价格28.68万，优惠8万左右，基本在20万左右，这样的价格水平很有吸引力，20万是中型豪华轿车的临界点和冰点，轻易不会低于这个价格水平，所以奥迪A4L性价比很高，在大部分地区迎来国六时，很有可能会低于20万水平
路虎发现神行
路虎发现神行是定位为豪华中型SUV，综合性能很突出，目前优惠力度很强，优惠8到17万左右，入门车型落地已经低于30万价格水平，在同级别中优势很大，竞争力非常强，路虎发现整体的越野性能很强，发现神行也不逊色，是城市与越野的结合型SUV，表现还是很不错的，但是路虎的故障率很高，后期用车费用需要一定的经济基础
三菱劲炫 目前豪华品牌车型普遍优惠力度很大，因为豪华车型的价格水平高，有一定的价格空间，普通缩减空间不大，但是三菱劲炫优惠在3.5万左右，低配车型8万左右，这样的价格水平远远低于自身级别标准，性价比非常突出，竞争力非常强
总结：国五国六交替阶段，大部分品牌都有很大的优惠力度，是选车的好时机，无论是豪华品牌还是普通品牌都会做出让步
您好，车市价格目前优惠幅度较大与国5国6换代是有一定的影响的，但是这个换代只是对国5的排放车型影响较大，具体还是因为国产[_a***_]品牌的追赶与整体经济环境有关，同时汽车行业竞争越发激烈，价格战也会影响车型大幅度降价！bba对于普通老百姓从早先的遥不可及到现在入门版本只需20w左右！就可以看出汽车行业也在变革，新能源车对燃油汽车也有一定的影响！以上只是个人观点，有不对的地方互相学习探讨！
为什么运营商说华为低配高价？
因为华为手机品牌的市场影响力较大。事实上，华为手机的用户使用口碑较好，只有少部分人认为华为手机性能较差。华为手机的手感较好，获得了较多用户的好评。
价格贵了带来的是产品质量的使用体验的无形的提升，这一点是没有办法通过数据来表现的。不是说处理器更好了，拍照的像素更高的，这手机用起来就更舒服，这完全不是一回事儿
为什么有人说OPPO高价低配？他在处理器上省了钱，把钱花到了哪里？
OPPO以前确实对的起高价低配这个称呼，但是现在慢慢也在走性价比路线，从今年推出的几款手机就知道，例如OPPO A9x这款手机，后置4800W双摄，6+128大内存，4000mAh大电池，更重要的是支持20W快充（华为nova 5i价格1999元，仅仅支持5v2a充电），现在价格也才1799元，按OPPO以前的性子起码2000起步，这还是不谈和OPPO关系不清不楚的realme情况下。那OPPO省下的这些钱都干嘛去了了，我个人认为有一下几点：
1、广告宣传。OPPO可以称得上是各大电视台的金主，每到黄金时段，各大电视台都是OV的广告，让你想不看起来都不行。
2、渠道建设。OPPO销量离不开三四线渠道和促销员的努力，没有他们就没有OPPO的现在。为什么小米销量疲软，就是小米在渠道建设上和OPPO有很大的差距，你想想一个品牌能给渠道3-500的利润，给到促销员每台1-200的提成，而另一个品牌只有1-200的利润，促销员只能拿到几十元，想想都知道更愿意推哪个。
3、技术研发。“充电五分钟，通话两小时”，这句广告词成就了OPPO，也成就了沈义人，但也从侧面反应了OPPO的技术实力。在没有快充这个概念出现的时候，往往我们给手机充满电需要1-2个小时，有时候甚至2-4个小时，谁能想象到现在我们充满一个手机仅仅需要几十分钟。
4、产品质量。有很多人会说用了OPPO会出现这样或者那样的问题，但是在不同品牌相同价格对比下，往往使用时间更长的是OPPO，如果拆机对比，往往也是OPPO的做工更胜一筹。
在我没有接触OPPO这个品牌之前，我也对OPPO的这种高价低配嗤之以鼻，但是自从我接触OPPO这个品牌后我才慢慢了解为什么OPPO的这种策略不仅不会在手机这个竞争激烈的行业消失，反而越来越越好了。还有手机也不光看配置，还要照顾用户的使用感受。
别的不清楚，OPPOreno前后都是康宁大猩猩玻璃，前面是6代的背面是5代的，体验上OPPO在快充上投入了很多，VOOC是目前唯一支持亮屏快充的快充方案，是唯一一个专门优化过后20%涓流充电速度的快充方案（提高功率只能提升前80%的充电速度），是唯二通过德国莱茵安全认证的快充方案（另一家是华为）
OPPO在前几年的确是高价低配，但是存在就有价值。随着近两年手机行业翻天覆地的变化，OPPO也开始在做性价比。我认为题主说的高价低配主要有这几方面原因：
一，品控与售后。同价位的机型，OPPO也许配置没有很多友商做的高，但是品控做的比友商强。售后方面，厂家承诺非人为损坏，电子保卡注册之日起，一个月内有质量问题包换，一年保修，配件三个月内包换。品控与售后无形中就增加了运行成本。
二，技术研发。OPPO有自己的技术专利，比如VOOC闪充，可以说是目前行业里最好的充电技术。2018年6月20日，该公司发布的Find X，是真正意义上的全景屏，屏幕占比高达93.8%，首创双轨潜望结构 摄像头可伸缩。这些技术无疑都是该公司底气。
三，团队与渠道。OPPO的线下团队非常庞大，就一个上不了线的边远小县城为例。其业务，督导至少2人，促销团队，10-15人。渠道路线：厂商-省代-二级代理-终端，再包括各级代理商的后勤，培训，售后，每一个环节都需要不小的开销。
四，广告。都说OPPO广告打的好，这个不可否认，每一年都花费重金请一线明星代言。电视广告，网络广告，线上线下，包括各商家门店过期物料的更换，大型节***日投入的路演宣传，总的加起来，每一年广告费用不可估量。
五，各级利润。要想做的长远，利润是保障。尤其是终端，利润太低，门店都不做主推，靠走自然量，势必会被友商赶超，甚至淘汰出局。只要利润可观，有钱能使鬼推磨。涉及到行业隐私，利润就不做举例说明。
总的来说，OPPO近两年也开始做性价比，利润逐步缩小，但是其品控依然不差。至少，OPPO没有因为外部因素而偷工减料。这是令人高兴的事情。
iphone是高价低配吗？
并不是，因为从使用的成本上来说，苹果手机由于稳定的系统生态使用的时间可以达到几年，这样平均下来一年的使用成本看起来就只有1-2k，比起一些使用时间长了的安卓手机的价格反而更低，同时在较高的价格下面还可以买到最强的苹果的A系列的芯片。
