汽车之家和易车网谁的价格更靠谱一些，为什么上面的价格在我们当地是买不到的？
导读：汽车之家和易车网谁的价格更靠谱一些？为什么上面的价格买不到？
已经在后台收到过很多小伙伴的私信，其中有问的比较多的一个问题就是，汽车之家和易车网这两个汽车网站谁给出的价格会更靠谱一些呢？别找之前在4s店工作，过几年的时间也曾负责过网销的工作，简单一点理解就是将车辆的优惠价格发布在汽车之家和易车网上面，目的就是为了吸引客户能够到店看车，那么这两个网站谁的价格会更靠谱一些呢？
可以很明确的告诉大家，其实这两个网站的价格都是靠谱的，也就是说所显示的价格都是准确的，笔者之前在4S店工作的时候，所发布汽车车型的优惠价格，如果你在这两个网站上面能够看到，然后打电话到4S店都能够成交，但是我相信有些读者会有疑问，昆明一款车子自己看的优惠幅度是3万元，那么打电话打到4s店之后，优惠之后怎么就变成了2万元呢？这样说，网站上的价格是不靠谱的呀！
汽车之家和易车网所服务的经销商是面向全国的，一个品牌的车型在全国有着几百家甚至上千家的4S店，我们就拿上汽大众途观这款车型来说，比如上海一家的4S店他们所发布的优惠幅度是3万元，而杭州一家4S发布的优惠幅度是3.3万元，所以说，对于这款车型在显示信息的时候都会通常显示优惠幅度比较大的价格，也就是说汽车之家还有易车网所显示的这些车辆优惠信息都是靠谱的，都是能够买得到的。
虽然说汽车之家和易车网上面所显示的信息价格都是准确的而且是靠谱的，但是我们在打电话到4s店的时候，也希望在网页上仔细的看一看他们有没有一些附加的条件，因为当时我在4s店工作的时候，通常也会加一些条件比如说要购买1万元的装潢或者必须在4S店买保险，又或者这款优惠比较大的车型是库存车等等，所以这些信息你必须要看到，但是我相信有很多的消费者在看的时候只关心价格了。
这里需要着重说一个车型就是丰田的汉兰达，这款车型，虽然说在汽车之家和易车网上面所显示的信息都是按照正常指导价公布的，但是我仍然要说的是，这两个汽车网站给的价格还是可以作为一个参考的，完全不能太较真，因为什么呢，因为大家都知道丰田汉兰达这款车型是没有优惠的，而且在部分地区可能还会有加价的情况，所以大家在买车的时候，一定不要太较真。
汽车之家相对靠谱，多入驻4S店要求还是很严的，不能乱报价，如果出现虚***报价，会有相关处罚。易车有很多总和经销商，也就是常说的二级经销商，易车本身也缺乏管理，二级经销商自然什么价都敢报，至于真正要买，那就是各种套路，只会买贵不会买便宜。有人说汽车之家报价也忽悠人，实际是你没有看清楚。想查询价格必须在车型页面点击相关配置的车型，会马上显示出当地经销商信息和报价内容，如果是显示的现金优惠，那肯定是准确报价。如果显示的是综合优惠，并标注有店内上保险、置换、金融等，那这优惠是有条件，也可以说有很大水分。
湖北生产的汽车品牌有哪些？有何推荐？
看您的预算，在湖北用车可以考虑雪铁龙，保有量在湖北相对全国来说保有量大，产品可靠性不错，后期维护保养也便宜，保值率在湖北不错
广东用车可以考虑本田了，本田销量在全国来说都有不错的成绩，外观设计，保值率，维护保养都不错。
至于风神对于预算不多的，在湖北使用车的朋友可以选择，性价比不错。
标致车跟雪铁龙都是法系车，可靠性不错，价格更优惠，也可以考虑一下。
湖北省汽车产业依托东风公司，属于中部集群，在全国具有重要地位，综合实力位居全国前三强，零部件产值和成本控制两项排名全国前两位。2019年全国汽车产量2200万辆，其中湖北生产将近300万辆，占全国产量的10%，排在上海、吉林、重庆之后，位居全国第4位。
受惠于国家对汽车工业的支持，与一汽、上汽并称我国“三大汽车集团”的东风汽车公司，在淡北省内建立了武汉一襄阳一十堰绵延干里的零部件产业带。如今，湖北省以东风汽车公司为主体，以军工、地方企业为依托，从十堰、襄阳到武汉，从宜昌、荆州到黄石的两条汽车工业长廊已具规模；
东风商用车的天龙，东风股份的轻卡是国内商用车[_a***_]前三的企业。 东风本田、神龙（标致雪铁龙）、东风乘用车(风神)，风神襄阳工厂的天籁、英菲尼迪均是值得信赖的产品。
湖北作为汽车工业大省，品牌是非常多的，上汽通用汽车武汉工厂，别克品牌，东风汽车集团！比如东风特种车、驰田汽车、长江动力、乾兴trason、华迪汽车，东风本田、东风雪铁龙都是非常有名的。
自行车便宜的几百元，最贵的几千元甚至几万元，它们之间主要有什么区别？
几百元的自行车和几千元的自行车，无论从外观、工艺、材料、零件配置、性能方面都有着相当大的差距。把两台自行车放在一起，大多数人基本一眼就能看出哪台是几百元，哪台是几千元的。
由于工艺及零件级别的原因，几百元的自行车在外观上相对粗糙，各部分零件的设计和材料质感均达不到几千元自行车那样精细的视觉效果，所以，在外观上，几百元的自行车就输了。
在车架焊接、零件烤漆及电镀涂层方面，几百元的自行车会粗糙得多。几千元的自行车在工艺上会更注重品质，焊口更精细，烤漆和电镀也更加细腻，零件的铸造、切割的做工要求也更加严格。这直接影响到整车的性能和各部分零件的耐用程度。
自行车便宜的几百元，贵的几千元甚至几万元。最大区别不外乎以下两点，第一品牌的区别，第二产品的区别。众所周知，就全球范围来讲，自行车品牌成千上万，数不胜数，在中国自行车市场上也是不胜枚举。主要分成两大阵营，第一阵营是国产自行车品牌，第二阵营是进口自行车品牌。国产自行车品牌主要主打代步通勤市场，这个市场销量最大，价格中500元到2500元为主。进口自行车市场主打运动健身，价格从2500元到几千元甚至几万元不等。关于产品的区别，主要从以下几个方面来区分，第一材质的区别，自行车发展已经有200多年的历史，材质也在不断的革新，从最初的铁制的自行车，到后来的铝合金，再到现在比较昂贵的航空航天材料的碳纤维，钛合金的材质都有运用。第二，从自行车的配置来看，有单速自行车和变速自行车，有带减震自行车和不带减震的自行车。有V刹的自行车，也有碟刹的自行车。所以配置的高低也是决定了自行车价格的巨大差异。综上所述，品牌和产品的差异导致了自行车价格不同，从几百元到几千元甚至几万元的都有，所以好的自行车骑行的安全和品质能够得到最大的保障，包括骑行起来也会更加的舒适。如今网购自行车已经成为主流，各大国产品牌和进口世界大牌，在京东上都有销售，你可以去京东上查看一下相关品牌的产品，价格，销售情况以及产品评价的好坏，再根据自己喜好自己的用途，自己的预算，去选择自己的心仪的自行车。
中学时代一直在骑自行车上学，那时候骑的就是一辆几百块的自行车，现在不知道“滋波滋曼”这个品牌还有没有了，当时是最新款的自行车、平把、抱闸，当年花410元买的。那时候正值青春年少，浑身有使不完的劲儿。所以断链条、坏脚蹬、坏车座、坏闸皮、坏拉线、坏轴承、几乎能坏的地方都坏过，而且各个部位螺丝也经常松动，中学时代结束后该自行车也卖了废品。
后来逐步从摩托车换到汽车，自行车似乎离我越来越遥远了！没想到的是因为身体健康亮起了红灯，几年前又买了一辆捷安特的某型号自行车，才知道当年几百块的自行车是多么的不堪。例如全铝车架，整车重量非常轻，随便就可以提上楼。例如禧玛诺变速系统，多年下来依旧灵活，从没有卡滞现象。而现在的体重比当年要重上几十公斤，链条确一次也没有断过，脚踏板、轴承、车座从没有更换过。唯一需要维修的就是车胎。扎胎是不可避免的事情，但是修胎却是一件简单的事情。回想中学时自己修胎往往在拆轮胎的时候会把轮胎挖出几个洞，各种撬棍都得用上才能拆下外胎，粘胎是一件最痛苦的事儿!
而现在拆轮胎几乎不需要工具，车轮采用快拆结构，徒手可以轻松的把轮胎拿下来，不需要任何扳手，而扒轮胎更容易，稍用力就可以把外胎拿掉。找到内胎漏点用快速胶贴粘好后，很容易就能把内胎装回去。这在以前是不敢想的。而整车阻力也特别低，骑起来特别轻快，而刹车时绝对不会发生跑偏的事情，刹车痕迹绝对是一条直线，这也是以前自行车想都不敢想的事情。加装码表、警示灯、照明灯后更加方便，配合变速系统，车速可以达到40-50kmh。
