前苏联时期都有哪些系列的军用飞机？诸如米格、雅客、伊尔等等？
前苏联时期的军用飞机，诸如米格、雅客、伊尔等其实都是飞机设计局的名字。一个飞机设计局就代表了一个系列的军用飞机。下面就来帮大家细数一下。
1.苏霍伊设计局（苏系列）
苏霍伊设计局组建于1939年，首任总设计师帕维尔·奥西波维奇·苏霍伊，以设计战斗机、客机、轰炸机闻名于世。
代表作：苏-27、苏-30、苏-33、苏-35、苏-47、苏-57
2.米高扬－格列维奇设计局（米格系列）
米高扬-格列维奇设计局建立于1939年12月8日，该设计局的名字是以米高扬和格列维奇两人名字命名，以米格系列战斗机闻名世界。
代表作：米格-3、米格-21、米格-25、米格-29、米格-31
前苏联是航空大国，特别是在军用飞机的种类、设计、制造、使用和维护等方面走在当时世界的前列。与美国相比，也毫不逊色。
大家在平时听得比较多的前苏联军用飞机，最著名的可能有三个系列：
一是“苏”系列。大家熟悉的比如，苏-25、苏-27、苏-30等。
上图为苏-27
二是“米格”系列。大家熟悉的比如，米格-21、米格-23、米格-25、米格-29等。
上图为米格-29
三是“图”系列。大家熟悉的比如，图-95、图-160等。主要指前苏联的大型轰炸机。
俄罗斯重卡品牌？
1卡玛斯，俄罗斯汽车品牌，1969年8日成立
2明斯克，现属白俄罗斯-明斯克汽车厂投入运作，车型是雅罗斯拉天尔汽车厂生生的雅阿斯一200型军用卡车。
3乌拉尔，俄罗斯鸟垃尔车辆厂最当今世界上研制和生产军，民用机械产品最大工业企业之一。
4克拉斯，现属乌克兰，克托斯卡车kPA3，全称莱缅楚格汽车制造厂。
5嘎斯，嘎斯是对前苏联高尔基汽车厂生产的汽车的称呼。
社会主义的苏联在那个时代生产过一些什么样的胶片照相机呢？
谢谢邀请，在世界相机发展史上前苏联相机曾经经历了一个辉煌的时代，在当时，成功的***了康太克斯，徕卡这些德国精品相机，画幅从135到120再到大画幅，都有着属于前苏联的精品。也出口到世界各地。亚洲，欧洲，美洲都有前苏联相机的身影。基辅，佐尔基，费得，泽尼特这些耳熟能详的相机品牌在当时的中国占据了大部分市场。比较出名的有泽尼特ZENIT TTL胶片单反相机 ，为1980年莫斯科奥运会专门生产 。仿徕卡相机——ФЭД2，费得2相机。
谢谢邀请，本人就是摄影师，也喜欢收藏一些老式的相机。我身边就有三台前苏联生产的三台相机。其中一台应该是是间谍用的，大小仅有半盒烟。相机行业来说苏联的相机实用，耐用，缺点是重，携带性太差。没有日本相机的精巧。
1930年前苏联生产了第一架“富托克尔——1”型照相机，三十年代共生产了12个品种，大多是大型低档产品。三十年代末制造出第一架“运动”牌（Спорт）35毫米单镜头反光照相机。
二战期间前苏联停止了照相机生产。战争末期，苏军占领了德国的照相机生产中心（前东德的德累斯顿城），获得了许多生产设备和制造技术，弄回国内开始生产仿德的普及型产品，直到五十年代。其生产的中低档照相机主要有三个系列：1、以“接班人”（СМена）系列为代表的目测距，固定镜头35毫米照相机；2、以“基辅”（КИев）和“卓尔基”（Зоркй）为代表的自动测距，固定镜头35毫米系列；3、以“爱好者”（Лыбитель）为代表的双镜头反光120 系列。
六十年代研制了一批中级产品，1、单镜头反光、帘幕快门、内装测光表的照相机和快门速度联动、可交换镜头的照相机，如“朋友-2”（Друг-2）型；2、以“泽尼特-4、5”（Зенит-4、5）为代表的单镜头反光、镜间快门、可交换镜头的135照相机；3、以“礼炮”（Салыт）型为代表的单镜头反光、帘幕快门、120照相机。
七十年代开始，前苏联照相机生产主要有两个趋势，其一是向轻型和小型化发展，研制生产了“海鸥”（Чайка）系列、“基辅-30”等半格照相机，以及“费德”（Фед）微型半幅照相机。其二是向中高档电眼自动化发展，先是研制生产一批自动、半自动照相机，如“维利亚”（Вилия）135自动照相机、“泽尼特-TTL”单镜头反光自动和半自动照相机、“基辅-15-TLL”单镜头反光照相机，还生产了“费克-2”（ФК-2）摇头全景照相机。后来生产了一批“基辅-17”、“基辅-18”自动照相机、苍鹰”（Сокол）多程序自动照相机、“爱列克特罗”电子快门照相机以及“费德-5”系列全天候微型电子照相机等高档产品。上两张图片，本人收藏的苏联相机。
谢谢悟空邀请。
前苏联全称是:苏维埃社会主义共和国联盟[俄文缩写:CCCP]，是指1922年12月30日由白俄罗斯联邦社会主义共和国，乌克兰社会主义联邦共和国，外高加索社会主义联邦共和国合并而成的社会主义联邦制国家，于1991年12月25日解体。那么，前苏联都生产过哪些胶片相机呢？我是从两个方面来介绍的，即民用的和军事情报用途的。
当今社会已进入网络时代，我们所使用的智能手机上的相机，专门数码相机，以及各种摄像机，严格意义上来说都是数字照相设备。我想，如果不是摄影界的专业人士，可能很多年轻人对于胶片相机为何物一定感到很陌生和好奇，好吧，为了满足网友们好奇心，我就给大家科普一下“什么是胶片照相机”及其和数字相机的区别。
什么是胶片照相机呢？我们知道，相机是通过镜头将被摄景物的光线或反射的光线捕捉并聚焦成像并记录下来的设备，那么就必须有记录影像的物质，顾名思义，胶片相机就是使用胶片作为记录影像载体的照相设备。而数字相机则采用CCD捕捉影像，储存卡记录影像的数字的信息。CCD和储存卡取代了胶片，这就是二者区别。
(一)前苏联时期的民用相机品牌
1:费德
1934年后开始大量生产，产量约为800w台，费德是以捷尔仁斯基名字命名的工厂生产的仿莱卡相机。主要有1，2，3，4，5型及其变种，最著名的为费德1型(仿莱卡型)
2:基辅(前苏联旁轴品牌相机)
基辅相机可以毫不掩饰的说，就是对德战争的战利品。于1947年开始生产II型旁轴(画幅24*36)，1949年生产III型。由位于乌克兰首都基辅的Asenal生产，德国康泰时公司提供光学镜头。较著名的有基辅一19中画幅单反相机，基辅一88等。
3:地平线(Horizont)
是前苏联于1960年设计生产的全景镜头照相机，全金属矩形，画幅24*58。
4:海欧相机
“海欧”品牌源自前苏联第一个女宇航员瓦伦蒂娜.特列谢科娃在太空中的呼号。35mm半画幅相机，由白俄罗斯光学联合工厂生产，画幅为18*24。总产量约为200w台，分1，2，2M和3型号，主要为2型，产量约125w台。我国有引进，记得小时候还玩过。
另外还有一些品牌，不是太多，就不一一介绍了。
(二)军用及情报(克格勃)用相机
fso是什么牌子？
是乌克兰汽车的牌子。
1989年苏联解体，东欧剧变后，本为国有的"FSO"公司开始寻求私有化及国际合作，最开始合作的伙伴是通用汽车，后来被卖给韩国大宇，一度改名为Daewoo—FSO。在此期间，该公司主要为通用和大宇组装欧宝和大宇品牌的一些车型。2000年大宇破产被通用收购后，这个Daewoo-FSO并不在通用收购的范围内。
2004年，Daewoo-Fso随即改回了原名—FSO。之后，FSO与MGRover谈合作，但后者因为提前破产不了了之。现在，乌克兰的UkrAVTO汽车公司成为了FSO的最大股东，2005年，通用汽车和UkrAVTO以及FSO开始洽谈，目的是把通用大宇旗下在欧洲市场的车型拿到该长组装生产。不过，最近有国内外媒体称中国自主品牌“奇瑞”酝酿收购波兰“FSO”。
苏联的安12运输机及其改型为什么被称为经典机型？
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在前苏联空军中，有一种重要的战术运输机，它虽然体型不大，但在空军中的地位很重要。是几种最重要运输机中的一种，由安东诺夫设计局研制，型号为安12，代号“幼狐”。在几十年后的今天，大部分的幼狐已经被取代，其中一小部分改装后执行特殊任务。今天就说说这款飞机。
美军有一款著名的运输机，型号C130的大力神，是美军几十年来战略机动能力的重要保障（快速运输人员物资）。在苏联时代，安12就扮演了同样的角色，这款飞机由乌克兰方面具体制造。基本结构是上单翼，四个发动机，后部装卸。1957年12月首飞，1***3年停产，期间生产了1300多架，用于军用和民用。这款飞机本身是从安10客机改进的，而安10又是从安8改进。
安12的型号很多，熟悉苏系飞机的朋友普遍知道，苏系飞机的改型很多，不太好区分。比方说苏27系列，米格29系列，米8系列。同样，安12也有不少改型。飞机的改型主要体现在细节上和内部上，外部启动结构是不可做大调整的。安12的基本型号是安12B，这款安12飞机头部下面有天线罩，并在细节上和其他型号不同。
安12A是一款电子情报侦查型，尾翼和机翼翼尖上有胡萝卜形状的整流罩。安12C是一种电子对抗改型，飞机下部有阵列天线，沿着机翼安置了冷却导管和热交换排气口，尾部整流锥取代了机炮塔座。安12D是第二代电子对抗型。除此之外还被改成了气象研究型，弹射[_a***_]型，航电测试平台，霜冻测试平台，发动机测试平台，反潜机，消防机。
说说安12的战场表现。印度购买了一批安12，在印巴冲突中，印度把它作为轰炸机来使用，轰炸了克什米尔边境。在非洲，埃及的安12用来支持在也门作战的埃及军队。苏联也曾派出安12支援尼日利亚。后来1***7年，美国对一些国家下了武器禁运令，埃塞俄比亚和伊拉克从苏联购买了安12。伊拉克的安12飞机参加了1991海湾战争。在1968年，苏联在进军捷克斯洛伐克时，出动大量安12，投放了大量伞兵。1***9年进军伊拉克时，安12把5000多名伞兵送到了前线。安12的设计思路和C130一样简洁明了，但很实用。
从首飞到今天，50年的历史，还在多个国家中使用。而且安12跟我们也有不解之缘，我国最早的空降兵部队就是在安12的平台上训练出来的。后来我们在安12的基础上，参考研发了运8运输机。直到今天我们还在使用运8作为重要的战术运输机，并且有多种改型。安12这款飞机的生命力还在继续。陆续推出了安22，安24，安26，安30，安32等改型。
总的来看，实用且廉价是它能够畅销世界的主要因素。
