理想ONE隔音评测？
理想ONE在隔音降噪方面做了很多努力，也确实取得了不错的效果，但是当车速到达120km/h时，增程器的噪音会比较明显。当低电量低速行驶，增程器介入时，也能明显的感受到噪音，但在可接受范围内。
测试人员对理想one进行了噪音实测，车辆高电量增程器不启动的时候测得在怠速时噪音分贝值是40.2，高速行驶时噪音分贝是59.5-65.4分贝。
时速120静音效果差的轿车排名？
时速120静音效果差轿车排名:首先是吉利帝豪汽车，该款车型噪音特别大，静音效果特别差，是一款不怎么样的轿车。
其次则是蔚来汽车，蔚来汽车也是一款噪音分贝特别大的汽车。这些车型噪音与质量方面都是特别差的。
汽车隔音标准是多少？
车内噪音在60分贝以下是正常的，40至60分贝属于正常的交谈声音。根据规定，客车内噪声级不大于82分贝；汽车驾驶员耳旁噪声声级应不大于90分贝，如果车内的噪音在60分贝以下都属于可以接受的范围。汽车噪音分为车内噪音和车外噪音，前者影响车内人员的舒适性，后者会对外界造成噪声污染。汽车噪声的来源有发动机噪音、风阻噪声、空调噪声、轮胎噪声、传动系统震动、车身扭动和振动、制动噪声等。
汽车隔音有哪几类？
噪音源主要两类：
1.发动机噪音
2.轮胎噪音
所以解决办法可以从这两方面入手：
这个概念有点不清不楚，隔音有哪几类？汽车噪音分发动机噪音，胎噪，风噪，结构噪音等。隔音升级的材料功能分：止震，吸音，隔音，隔热，密封等材料。根据不同部位的不同噪音状况选择不同的材料搭配进行施工，施工材料要环保健康，不能有异味，施工店家要专业，不能有技术性问题。有了这些保障，基本也就可以放心的去施工了。
你好 汽车隔音有5类
1类四车门隔音，汽车的车门由于其结构的特殊性，所以车门与车身的连接处缝隙会大一些。当车子行驶在路上时，车门铁皮会随着车身振动产生噪音，而且风噪以及车外噪音都会沿着车门缝隙传入车内，从而大大降低了汽车的驾驶体验。
2底盘隔音，汽车的底盘隔音主要就是在底盘部位，增加底盘厚底，如在底盘上面贴上一层减震板，有条件的还可以多加一层隔音棉，车身所产生的噪音以及车外噪音在通过底盘是，会被隔音棉和减震板所隔绝吸收。
3车尾箱隔音
车尾箱的隔音施工方法跟底盘隔音差不多，都可以通过增加一层隔音棉和减振板来隔绝、减少排气管所产生的噪音以及行驶过程中所产生的胎噪和路噪。
4翼子板隔音
翼子板是底盘噪音最主要的传播路径，进行翼子板隔音厚，我们能明显感到车内噪音有所减少。
5发动机隔音
发动机隔音主要是在发动机引擎盖上覆盖一层隔热膜（可多加一层隔热棉），起到隔热、减震作用，能有效保护引擎盖原厂烤漆，防止引擎盖烤漆因高温而变色，还能有效减少发动机噪音的产生。
车子隔音，过来人的经历，如果你说是就噪音太大而去做汽车隔音，什么门板，地盘翼子板，尾箱尾箱盖，U形槽引擎盖等等，就算你全车做完，出了你收获心里感觉以外，基本没用。现在的车，做的也是越来越低成本，设计上的缺陷，用料不行，不是做隔音能解决的。举个例子开高速风噪大，跑一般的路轮胎噪音太大，要是隔音真的能把这些解决，做隔音早就发大了。现实是没用。很多做隔音就是单纯为了音响效果去做的隔音，很多改音响就要做隔音，有时出了利润最大化，其真实效果或许真的你懂的。希望能对你有所帮助。
