汽车“降价潮”是真的吗？要不要买车？
就目前来看是真的，而且是大幅度的降价，从2023年7月1日起，所有销售和注册的轻型汽车应符合国6b限值要求。因此所有的国6a标准的汽车必须在此日期前销售及注册完毕。至于要不要买车看自身需求。
“没有卖不动的车，只有卖不动的价格”这句话，应该是对“湖北史上最强购车优惠季”的最好总结。
补贴9万元、优惠后售价不到13万元，东风雪铁龙C6在一片“去湖北抢车！”“错过可能要等10年”的声音中被抢购一空，甚至展车都被买走。
这一波由地方与车企一起策划的降价，犹如一条“鲶鱼”般，迅速撬动其他地区和企业跟进，“大降价”呈现蔓延趋势。一场从新能源汽车开启，席卷燃油车的“降价潮”正在迅速袭来。
图：已获授权
超30个品牌花式打价格战
汽车“降价潮”真来了！
随着东风系“出圈”，其他车企也试图借一波“东风”，车市价格战一触即发。
据南方日报报道，中国一汽推出“旗惠吉林——亿元限时惠民补贴”活动，补贴总额达1.5亿元，单车补贴金额最高可达37000元。各地经销商也在不断跟进，济宁东风标致车型可享***补贴30000元，企业补贴高达75000元，上汽通用别克宣布截至3月31日，旗下多种车型均享有补贴资格，湖北消费者可享政企补贴最高7万。
近期的汽车“降价潮”确实存在，原因主要是由于全球半导体短缺和疫情等多重因素造成了汽车生产和销售的困难，导致汽车经销商面临库存积压的情况，为了促销汽车降价促销。同时，***还出台了多项促进汽车消费的政策，也为消费者提供了一些购车优惠。
但是，需要注意的是，汽车“降价潮”并不是所有车型都适用。有些车型可能因为其热度、品牌影响力等因素并不会有太大的降价空间，因此建议购车前要充分了解市场价格、车型情况等信息，做好选择。
此外，购车需要考虑自身的实际需求和财务状况，不应该仅仅因为降价而盲目购车。如果您有购车需求，建议您在了解市场情况后再做出决策。可以选择比较多、品牌口碑好、综合性价比高的车型，进行对比选购，以达到购买性价比更高的汽车的目的。
降价是必然趋势，但不要报幻想会大降价，说c6的，卖的都是库存车，真正畅销的车不会降太多，记住一点：无商不奸。换位思考下，你是老板，会随便乱降吗？举个例子，像别克，凯迪拉克，没这股降价风潮的时候就优惠很多了，所以，保持平常心，选适合自己的，多跑几家店了解行情，找家优惠最大的。别听网上说的，什么2季度会降价，真到了2季度，又会说等3季度7.8月淡季购置税减半政策，之后又会说等年底销售冲业绩，听网上的，你永远买不了车
今年汽车降价最火热的消息就是湖北雪铁龙，这是***和企业合力推出的优惠活动。目前很多城市也看到了这个宣传效果，上海、江苏、浙江、安徽、山东、河南等地也都开始推出购车补贴。
从去年油价开始一路猛涨开始，新能源汽车销量也是一路高歌猛进，对传统燃油车市场造成了很大的冲击。
而且目前基本上家里都有代步车，换车需求不旺盛。前几年各大车企的扩产，燃油车产能过剩，供大于求，包括今年还要实行国六b的消息，无一不在影响汽车厂家的销量。因此各大厂商也都在抓紧时间再进行各种优惠活动，且主要以燃油车为主。
如果家庭或个人有用车或者换车的需求，今年无疑是一个很好的年份，毕竟这么多年也确实没见到这大张旗鼓铺天盖地的宣传。
有广告，有热度，就会有喜欢凑热闹博取眼球的人，注意识别一些实际优惠和平时差不太多，但借着这次热度宣传一波的，这样也就得不到真正的实惠。因此还是得擦亮眼睛，对自己心仪的车型稍作研究，多看看，多跑跑，不能看着广告头脑一热就冲了。
