汽车空调是如何制冷的呢？
汽车空调使用的是制冷剂制冷的原理来降低车内的温度，具体来说，分以下几个步骤：
1. 压缩：制冷剂从汽车空调的蒸发器进入压缩机，经高压压缩变为高温高压气体。
2. 冷凝：高温高压气体通过冷凝器散热，冷凝成为高压液体。
3. 膨胀：高压液体通过膨胀阀门进入蒸发器，压力突然降低，温度也相应下降。
4. 蒸发：低温低压制冷剂在蒸发器内蒸发，吸收周围热量，制冷。
汽车空调工作时，制冷系统内的低压、低温制冷剂蒸气被压缩机吸入并压缩为高压、高温的过热蒸气后排放冷凝器；同时车外侧风扇吸入外部空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压、高温的制冷剂蒸气结为高压液体。
高压液体经过节流（膨胀阀）降压降温流入蒸发器，并在相应的压力下蒸发，吸取周围热量，同时车内侧风扇使车内空气不断进入蒸发器的翅片间进行热交换，并将放热后变冷的气体送向车内。
如此室内外空气不断循环流动，达到降低温度的目的汽车空调的制冷与一般家庭空调的制冷原理和结构基本一样，都是利用制冷剂的特性，在其压力下降时，吸收通过蒸发器外表面空气的热量，达到降低气温的目的。
汽车空调的制冷原理其实是比较简单的，在制冷时要按下ac按钮，然后压缩机离合器会结合，此时发动机可以带动压缩机运行。压缩机运行时可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内可以不断膨胀吸热，这样制冷剂可以冷却蒸发箱，被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样汽车空调的出风口就可以吹出冷风了。
空调制冷的基本原理
在日常生活中，我们都有这种体会:用酒精棉擦身体或手上沾了汽油时，都会有凉的感觉。这说明当液体变成气体时吸收了热量，从而降低了温度。汽车空调制冷就是利用此基本原理。
二、汽车空调制冷系统组成和工作过程
汽车空调的制冷系统由五大主要部件组成，即压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀和蒸发器。各部件之间采用铜管或高压胶管连接，形成一个密闭系统，制冷剂以不同的状态在这个密封系统内循环，即以气体—液体—气体的状态变化。
1．制冷系统主要组成部件的功用
(1)压缩机 制冷系统动力源，推动制冷剂在系统内不断地循环，依靠发动机通过皮带来传递动力，一般安装在发动机前部，发电机下面。
(2)冷凝器 类似发动机散热器，其主要作用是将制冷剂热量排放出去。一般装在车头的水箱前，利用发动机风扇和汽车行驶时产生自然风来强制冷却和散热。
(3)储液干燥器 串接在冷凝器后面，主要作用为吸湿和过滤，使系统正常运行。一般安装在车头位置。
(4)膨胀阀 也称为节流阀，安装在蒸发器入口前。主要作用是通过流速变化，将制冷剂液体节流减压，由冷凝压力降到蒸发压力。
(5)蒸发器 作用是使液态制冷剂蒸发以吸收车厢热量而制冷。它一般安装在车厢内，蒸发器内有鼓风机，可以不断地将制冷后的空气送出。
汽车空调制冷的原理：1、汽车空调工作时，制冷系统内的低压被压缩机吸入并压缩为高压后排至冷凝器；2、同时车外侧风扇吸入的外部空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压变为高压液体；3、高压液体经过节流降压流入蒸发器，并在相应的压力下蒸发，吸取周围热量，同时与蒸发器翅片间的室外空气进行热交换，并将放热后变冷的气体送向车内。如此室内外空气不断循环流动，达到制冷的目的，汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。
