国产手表哪个牌子名气大质量好，求推荐？
众多的国产表中，天王表是个不错的选择，名气很大，央视新闻联播前的“天王表为您准确报时”让它成功走进千家万户，并通过卓越的品质有口皆碑。旗下***系列、MI·X系列、轮时代系列、恒隽系列、征服者系列等都是很受青睐和认可的系列，建议你去天王表***或者当地柜台看看。
说到国产手表我推荐两个：海鸥表、北京表。国产品牌制表技术数一数二了。
海鸥手表诞生于1955年，对国产制表有很大贡献，中国第一只手表就是在天津手表厂（现天津海鸥手表集团公司）诞生，而海鸥手表的主体就是天津手表厂。现在的海鸥更有最高端的制表技术：陀飞轮、万年历、三问。自主研发机芯，很是自强不息。
海鸥手表全部使用自产机芯，虽然跟瑞士顶级制表品牌还有很大差距，但是也有自己的特色，稳定耐用性不错，很多国产表也选用海鸥自产的机芯。分高中低端，中低端手表机芯大都学习ETA机芯，自产机芯品质还是可以的。
质量方面：在全国同行业中率先通过了ISO9001:2000质量管理体系认证。
北京表创立于1958年，唯一一家用天安门做标志的品牌。作为一个有独立制表能力的专业品牌，“统一机芯”（中国钟表史上占有重要地位）手表就出自北表之作，更是独立开发陀飞轮、超薄陀飞轮、双轴立体陀飞轮等复杂腕表。具有微雕、深浮雕、珐琅、陀飞轮、三问、长走时等高级腕表的设计和制造能力。
北京表价格公道、稳定性及性价比也高，在中国风方面有明显优势，喜欢中国风的可以考虑北京表。
国产数控车床哪个品牌比较省心？
数控车床的种类很多，不知道您想了解的是哪个种类的数控车床
数控车床可以按不同的方法对数控机床进行分类： 按工艺用途分类、按运动控制方式分类和伺服控制方式分类等。
（1）广州数控(GSK)成立于1991年是全国最大的数控机床连锁超市，中国南方数控产业基地，国内技术领先的专业成套机床数控系统供应商。
（2）鸿轩数控 专业生产高精度、高效率的自动化机床、车铣复机数控车床。配备多工位刀塔或动力刀塔以高性价比和优质的售后服务快速占领市场。
（3）桂林机床股份有限公司于1993年由原桂林机床厂改组而成，原桂林机床厂始建于1951年，是一家专业生产机床的企业。属于国有控股企业
（4）秦川机床工具集团股份公司（简称“秦川机床”，股票代码：000837）是中国精密数控机床与复杂工具研发制造基地，是中国机床工具行业的龙头企业，规模位列第三
我国首辆汽车是啥时间制造出来的？现你知道那些品牌国汽车？
目前国内自主品牌主要有吉利、长城、奇瑞、比亚迪等四家主流车企。
吉利的优势在于技术平台比较先进，收购沃尔沃，不仅从品牌提升度方面成功，还能通过有效吸收沃尔沃的技术***，快速提升自我的生产制造、设计研发的水平，并以此为基础，推出领克品牌，抢占自主品牌的高位市场，另外吉利的更大的优势是背后的资本运作，以及与国家行业政策相得益彰，例如够买奔驰的股份，以及与奔驰的合作开发新能源汽车。
长城汽车是土生土长的本土企业，但背后离不开国际先进的设计公司和管理咨询公司的支持，例如，前宝马设计师的加入，创造了魏品牌上市初期的辉煌，还有业界有句对早期长城汽车发展的关键点总结：设计靠的是同杰，生产管理用的丰田精精益化方式，战略用的是里斯的聚焦品类方案。
我国的第一辆汽车于1929年5月在沈阳问世，由张学良将军掌管的辽宁迫击炮厂制造。张学良让民生工厂厂长李宜春从美国购进“瑞雪”号整车一辆，作为样车。李宜春将整车拆卸，然后除发动机后轴、电气装置和轮胎等用原车零件外，对其它零件重新设计制造，到1931年5月历时两年，终于试制成功我国第一辆汽车，命名为民生牌75型汽车，开辟了中国自制汽车的先河，这是值得钦佩的。
新中国第一台汽车是哪台？
「解放牌-CA10型」载货汽车
「[_a***_]牌-CA71型」载客汽车
这两台车是业内公认的两类型首台量产汽车，然而真正的第一台汽车并不是上述两车。天津汽车制造厂与1951年试制了吉普车，是基于JEEP威利斯逆向研发的车型；这台车是为了支持朝鲜战场（抗美援朝）打造，第一台成品车的落地时间为1951.09.14日，第二台于五天后完成。两车分别献给了******以及朱德总司令，此车是全球范围内公认的新中国第一台自主生产的汽车。
知识点：天津吉普汽车并没有量产，第一台量产车仍旧是「第一汽车制造厂」（一汽）研发制造的“CA10型”四吨级载货汽车，落地时间为1956.07.13日。在这台车的平台上陆续衍生了CA10B/CA10C型卡车，以及后期生产的三轴越野卡车和CA30型越野车。可以说解放汽车是中国商用汽车的鼻祖，这些车在当时的品质还是挺不错的，因为在1958年就已经开始了出口。
乘用车领域的技术研发同样重要，对于重工业而言最终其工业产品要面对C端。所以一汽工厂接到了制造轿车的任务，车辆以西姆卡中级轿车为蓝本，发动机参考奔驰190型设计，搭载自主研发的机械式三挡变速箱，以自主设计打造了中国的首台轿车，这台车与1958年五月落地。不过第一台轿车做不到很成熟，由于故障多发所以只生产了30台。
由于东风轿车的水平不够理想，最终“东风轿车”的生产被暂定，研发方向转型为用以外事接待的高级轿车。这台车也就是大名鼎鼎的红旗轿车，这台车参考了「克莱斯勒帝国」车型，以及凯迪拉克和林肯两大品牌的轿车；在经过拆解研究与试验后，打造出了型号为【CA72】的高级轿车，这是中国汽车史上的重要一笔。
有些人认为1931年生产的「民生牌」六缸水冷载货汽车是中国的第一台车，这种说法多多少少有欠考量。因为这台车是张学良奉天兵工厂制造，然而在没有成熟之前就因为九一八事变被日本占领。而在被占领后接收丰田兵工厂的企业正是「丰田汽车」，这一品牌至今还活跃在中国汽车市场，回想用民生牌75卡车改装的“丰田31C型”卡车承载了多少恶魔，丰田汽车就是这么的丑陋。且在当下丰田汽车也是以极低品质的产品面向C端用户，出现各种问题似乎并不在意；所以民生牌汽车是没有必要讨论的品牌，或者不应该属于中国汽车史。
再往后推几百年，汽车之所以用“汽”来标注，原因是因为最早的汽车使用的是外燃式蒸汽机，通过烧水产生蒸汽推动气缸活塞运行以驱动车辆行驶。在历史长河中第一台符合“汽车”标准的国产车为康熙时期打造，在17世纪由西属尼德兰皮特姆人-南怀仁制造；其职务为工部侍郎，主要负责钦天监的天文历法研究，同时也制造出了中国第一台蒸汽机车。不过这台小车更像是玩具，最终被当做礼物送给了康熙。
总结：国产汽车的发展史实际是从上世纪五十年代开始，在70年中经历了信息大爆炸的时代，技术升级速度快到难以想象。曾经的国产汽车综合品质确实很一般，但今天的少数一线品牌国产车已经有抗衡外企中“百年车企”的硬实力，未来的中系车必然会出现一些全球知名品牌。
