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美媒评出2020十佳车型:9款日韩系,唯一美系竟是它
1、力狮给人的感觉就是坚固和结实的一款车型，与它同品牌下的傲虎在很多方面也包含了力狮的优点，这两款车无论是居家还是户外都是不错的选择。
2、车载点评：现代Palisade我们已经说过很多次，它在各大美媒评选中的得分，都比全新汉兰达高，产品实力比较突出，只是按键式换挡机构，使用起来需要适应，未来如果进入国内，动力也可能换装0T涡轮增压发动机。
3、美媒KBB在南加利福尼亚州，试驾了近两年推出的紧凑级SUV，最终评选出了十辆最突出的。
4、美媒《凯利蓝皮书》提供了一份参考答案，这也是他们2020年的首个评车榜单，以15万预算为基准，尽量挑选近两年上市的新车，最后结合网友投票、实际试驾反馈、保值率和质量稳定性，选出了十辆最好的。
5、不过，对于同一细分市场，在2020年，英、美两国媒体给出的最终十佳答案，差别还是挺大的。
6、韩系车有两款车型上榜，分别是现代的索纳塔和起亚K5。美系车福特蒙迪欧和雪佛兰迈锐宝XL上榜，君威没有上榜实属遗憾。在国内火爆的德系车仅有帕萨特排名第九。
中保研车顶测试强度排名榜:前三名是国产车,宝马3系排第五
在去年C-IASI测评中，成绩排在第四位的是东风日产天籁。实际上，在这款车的海外版本在IIHS中表现就很出色。引入国产，东风日产天籁在安全性能上并没有出现“缩水”的现象。
根据中保研的测试结果，排名前五的车型分别是大众途观L、马自达CX-沃尔沃XC40、保时捷Cayenne和丰田亚洲龙。这些车型的车顶强度都在测试标准范围内，具备较高的安全性。
中保研碰撞测试成绩排名：21-30 数据显示，排名21-30的车型当中，国产车也有三款车型上榜，像排名第22位的广汽传祺GS排名第24位的哈弗F5和排名第25位的吉利星越。
宝马3系车顶强度）在车顶强度的测试中宝马3系取得优异成绩，高达95952牛的峰值载荷，不尽强度达到了车辆自重的数倍之多，同时也远超常规合资中型轿车的平均水平。
最终的加权得分为33分（满分30分），宝马3系车型获得较差（P）评价，可以看出宝马3系相对维修成本较高。
其中奔驰GLC260L、宝马325Li和丰田卡罗拉位居前三，丰田亚洲龙、丰田奕泽和丰田雷凌位居4-6位，而国产车上汽荣威RX5位居第7位，另外奥迪A6L、沃尔沃XC60和马自达3 昂克赛拉也是位居前十。
【车主点评:亚洲龙一年用车感受】
很多亚洲龙车主反映亚洲龙的漆面很薄，仔细看会发现有些地方做工很一般，钣金部分没有对齐或者有不同的缝隙。品控相关的问题，可能是[_a***_]丰田没有做好，但是对于车主来说，这辆车不好，还是需要一汽丰田多加注意。
选车理由 性价比我觉得蛮高的，雷克萨斯-样的平台，安全配置也高，虽然是双擎车子，但是车子动力还是很不错的。
外观氛围 大气的外观，前脸的大嘴很霸气，身材修长，身体曲线饱满，轮毂精致，有一种软软的感觉，整体看起来很有活力。内饰简单。内饰设计简单又不失大气。 座椅 和 方向盘 都是真皮的，舒适柔软。
凯美瑞，自家兄弟，个人不喜欢它的大嘴，感觉夸张中带有不协调，亚洲龙也贵不了多少。 君越，油耗高 不喜欢，保值率你们懂得。不过隔音地盘这个级别第一。 雷克萨斯es，300h加价2万，等车6个月，加价？不惯着。
选车理由 当时看了好多种车，最后选择亚洲龙有几个原因。外形比较好，动感和稳重兼得，我开和我父亲开都比较合适。性价比比较高，配置全面，360度影像，车道偏离预警和巡航系统特别实用。
自从有了亚洲龙，我感受到了生活的美好。有了亚洲龙，生活变得多姿多彩了，有车，出行变得便利了很多。对于我来说，我需要的是一辆家用商务两不误的车型，而亚洲龙完全具备了这样的条件。
亚洲龙和凯美瑞底盘哪个好
1、亚洲龙的底盘调校更注重舒适性，悬挂系统经过精心设计，能够提供较好的悬挂平稳性和减震效果。这使得亚洲龙在长途驾驶和城市驾驶时都能够提供较好的乘坐舒适性。而凯美瑞的底盘则更注重操控性能。
2、驾驶感受 TNGA架构的凯美瑞和亚洲龙操控中规中矩，并没有太惊艳，两辆车的底盘舒适度在同级别数一数二，但是亚洲龙底盘明显比凯美瑞要好，加速感觉比凯美瑞***内饰和外观对比凯美瑞采用y字形中控设计，亚洲龙内饰。
3、若果喜欢运动和操控可以买它，凯美瑞和亚洲龙可以说是孪生兄弟，同样的情况下建议买亚洲龙，毕竟它的定位比凯美瑞高半级，而且它和雷克萨斯ES是同属TNGA下的平台有豪车血统。①按照保值率：凯美瑞 、亚洲龙、阿特兹。
