博越pro评测？
博越PRO车长比博越多25mm，车宽多19mm；换装7挡双离合变速箱，与博越相同的1.8L涡轮增压引擎，最大扭矩增加了15N·m；经过PT8-120实测，博越PRO 0-100km/h加速时间为8.81s，100km/h-0制动距离为37.86m，属于同级较优水准；车厢空间表现一般
博越、H6、COS1°这几款车该如何选择？
COS1先排除，低端品牌再高端的车也高不了，面包车的底子。博越和H6自己去试驾，每款车都跟人一样有不同的性格，没有绝对的好坏，哪个适合你只有你自己知道，通常老司机更喜欢博越的驾控感受。好车费油，好女费汉，自己看吧。
博越、哈弗H6两车为紧凑型SUV，长安科赛COS1°是中型SUV，如何选择首选对空间是否有需求，其次看动力。
三台车里动力最强的吉利博越，空间最大的是科赛，在这种优势下哈弗H6多少有些尴尬，不过哈弗系列目前性价比最高的应该看级别稍高的F7，这三台车才有可比性。加入这台车对***析一下三车各自的优缺点：
1、吉利博越，指导价9.88-16.18万，车身尺寸4519*1831*1694、轴距2670mm，紧凑型SUV。四轮独悬、安全配置丰富，标配胎压监测和ESP，中高配有全车气囊和主动刹车系统，属于同级高水平。
2、哈弗F7，指导价10.90-14.90万，车身尺寸4620*1846*1690、轴距2725mm，A+级准中型车。同样四轮独悬，配置水平也与博越相同，不过F7的优点不仅是这些，而是全系匹配自动挡。
3、科赛COS1°，指导价9.38-14.58万，车身尺寸4830*1868*1775、轴距2800mm，中型SUV。四轮独悬，同价格版本配置略逊色一些，但空间是三台车里最大的。
空间三台车由小到大和介绍的顺序相同，配置哈弗F7更有优势，整体表现更均衡。下面看发动机和变速箱：
吉利博越的1.8T版本是三车里性能最强的，缸内直喷技术最大功率135kw、峰值扭矩285牛米，匹配DSI-6AT手自一体变速箱，涡轮增压1500转启动发力到4000转，实际即使动力是游刃有余的。不过排量稍大油耗也比较高，综合路况油耗10.5升左右已经是B级SUV的水平，这台机器并没有体现出直喷省油的特点。
哈弗F7匹配的是长城自主研发的1.5T直喷发动机，最大功率124kw、峰值扭矩285牛米，最大扭矩转速1400~3000转，发力主要偏低扭。匹配7挡湿式双离合变速箱动力反馈直接，不过还是要比博越逊色一些，综合油耗9升左右属于合理水平。
科赛COS1°的长安1.5T发动机参数也很漂亮，最大功率131kw、峰值扭矩265牛米，不过匹配6AT变速箱实际测试加速成绩还在12秒以外，小马拉大车的缺点表现的很明显，这台车不仅性能一般而且也会更费油，如果换装1.8T综合表现反而会好一些。
综合空间动力来看科赛的性价比最低，对中型车有需要的话可以考虑比亚迪唐、中华V7、风光等车型；剩下两台紧凑型车兼顾动力和省油可以考虑H6的替代车型F7，对动力要求高考虑吉利博越，个人建议、仅供参考。
COS1°不考虑，我们来对比一下博越和H6这两款车型
性价比对比，两款车之间没有太大的差距，作为国产SUV系销量最好的两款，旗鼓相当。
动力对比，博越的1.8T要比H6的1.5T动力要强，6挡手自一体的变速箱比双离合动力输出更好。
配置对比，18款博越智联型12.98万元比18款1.5T自动豪华版H6少了前后两个气帘，全景摄像头，发动机自动启停，后视镜折叠，但是博越比哈弗6多了车载空气净化，车联网，全液晶仪表盘，这个主要看个人，每个人的用车需求不同。我个人比较倾向于博越自主研发的车联网系统，这个是未来汽车行业的大势，对平时开车也更便捷化，***化。
油耗对比，哈弗H6比吉利博越大一些，也重一些，油耗自然也就更高。
[_a***_]对比，哈弗更加干练沉稳，博越更加年轻时尚，我更喜欢博越，当然，这个萝卜青菜各有所爱。
整体来看，这两款车都是自主品牌紧凑型SUV里的佼佼者，性能配置都是数一数二的，建议还是亲自去实体店试驾一下，选择最适合自己的。
