今年来国内外新势力造车品牌异军突起？
“纵观国内外新势力造车品牌， “自燃”、 “断轴”、 “刹车失灵”等***频发，在付出“生命的代价后”，消费者逐渐从新势力的“明星光环”中清醒过来，开始理性思考智能化时代的车辆安全这一严肃问题，更扎实的技术积累、更成熟的安全储备、更负责的品牌态度才是消费更看重的安全价值，而这恰恰是新势力品牌最大的短板。早在2015年，沃尔沃就已掌握高阶的自动驾驶技术，却没有激进的推向市场。现在，智能科技让新款 XC60 拥有更多层次的主被动安全配置，真正做到万无一失。安全，始终是沃尔沃坚定的核心价值。从三点式安全带、笼式安全车身、City Safety™城市智能安全系统等一系列创新的安全科技，沃尔沃在汽车安全方面的研究和开发早已经超越了简单的碰撞试验和评级，而是对生命的真诚呵护。品牌94年历史，始终坚守“安全即豪华、健康即豪华、环保即豪华”的价值观，将安全、健康、环保做到最好，做到极致。Brand Finance全球最具价值汽车品牌排行榜TOP 10。“
威马ex5和小鹏g3都是新势力造车，价格又差不多，该怎么选？
朋友！小鹏G3价格区间为13.58万-16.58万，威马EX5价格区间为11.23-16.48万元，从价格方面来看是比较接近，再加上两种都是纯电动汽车，而且又都是造车新势力，感觉不太好选择。不过我个人来看更加放心买威马EX5。
随着经济的发展，人们环保意识的增强，以及化石燃料的不可再生性、越来越高昂的开***及使用成本，驱使人们倾向于新能源汽车的研发。而电动汽车作为目前新能源汽车最为迅猛发展的领域，逐渐崭露头角。
综合来看，目前的电动汽车仅仅是起步阶段，并不成熟。各大传统车厂并没有完全的电动产品问世。我国在汽车工业中落后几十年，也是看准了这一机遇，准备在这一领域弯道超车。
然而，纵观目前新能源汽车市场，在做的要么就是传统车厂拿较为小体量的车做的车型，有那么点实验的意思。要么就是互联网及相关领域成功的人从零开始做的电动汽车。电子设备和智能化毋庸置疑是互联网企业的强项，但是真正的悬挂、动力匹配、各方面***都是跟传统车辆一样的难度，并非一朝一夕可以超越。因此，我国新能源车依然前路漫漫。可以参考38号对蔚来的评测视频，很多地方还是不够成熟，包括应对策略、升级方式等等。
因此，非要分个胜负出来，还不是时候。电动车总体也不是一个成熟的行业，现在买电动车，只能靠个人对外观、内饰以及对驾乘风格的喜好来选择。这个问题解决最好的方法就是，亲自试驾，开完喜欢哪个，买哪个。
这个问题很简单，但也很重要，说简单一点就是买自己的喜欢的，说重要是因为我们买车，不能只从外观或者价位出发，还要看内在价值，更要看性价比，威马EX5、小鹏G3这两台车而言，确实都为新势力造车，也都是10万级智能电动汽车比较具有冲击力的产品，更是两个品牌首款车型，其意义重大，威马EX5已上市，而小鹏G3也终于在广州车展首次亮相，宣示着新势力造车取得了实质性的进展！
为了全新奥迪A6和丰田亚洲龙，我今年也专程赶到广州车展，顺便重点看了新能源汽车的展台，就威马EX5和小鹏G3来说，综合考量我推荐威马EX5，其实威马EX5我个人并不陌生，济南有体验店，也试驾过一次，给我的印象非常好！车的做工、行驶质感都表现上乘，至少对得起这个价格，至于两车外观，我还是那句话，仁者见仁的东西，就不多做[_a***_]了，推荐威马EX5具体原因如下：
1，威马汽车是新势力造车中，唯一自建工厂，且拥有整车制造资质的企业，这一点就有很大的优势，从威马EX5首次亮相到不久前的交付，都展现出稳定的发展前景，而且威马EX5今年交付目标在万台左右，侧面反映出来威马的独特实力，客制化平台让客户更具选择性，反观小鹏，至今还没有正式交付，且有海马汽车代工，参考代工的蔚来汽车，在品质上是个较大的难题，暂且不说产能如何，单说品质更像是一台半成品，我对代工生产的G3，说实话并不是很期待！
2，整体做工精细程度不如威马，我重点看了小鹏G3，首先整车的接缝不够均匀，略显粗糙，内饰做工也很一般，塑料感较为强烈，这是我个人不能接受的，虽说这个价位并不能有太高的要求，但是和威马EX5对比，小鹏显然准备的不够充分！
3，小鹏G3后排空间表现也不如威马EX5，其中最直接的感受，就是座椅包裹性差些，腿部空间也没有那么富裕，而且后排车顶空间更不能接受，我182身高，无论哪种坐姿头部都处在顶头状态，这个设计我认为会丢掉不少客户，中间部分有凸起的高度，也无法保证中间乘客舒适性！小鹏G3的后尾箱空间仅为288L，而威马EX5则达到了488L，这点威马EX5占据绝对优势，细节方面，不知道为什么小鹏后排中间座椅，竟然省去座椅头枕，这个有点应该…
4，三电部分，根据我的了解，威马EX5最高版本综合续航里程为460km，小鹏G3为351km，对应动力电池容量威马EX5为53Kwh，小鹏G3为47Kwh，续航能力上，威马比较有优势，其实我对351km多出的这个1km，挺反感的，谁都知道，2018年的新能源汽车补贴新规，350km以内综合续航，和超过350是不同的概念，为了超过350，故多标出1km，至少我对感受就是没有诚意！
再说句其他的话题，此次小鹏G3外观有两点给我印象最深，一是超大的前挡风玻璃设计，一直延伸到车辆B柱部分，其二就是车顶360度旋转摄像头，能显示车辆动态部分，至于模仿特斯拉的前挡，我个人感觉没有踏实感，巨大的玻璃直接延伸到了驾驶者头顶，这个设计在视觉确实有较冲击力，但我总感觉这个设计是否影响安全性，如果车辆发生严重翻滚碰撞，玻璃强度不会比钢结构强，还有那个车顶360度环绕拍照，我也问过销售顾问，只出现在21万顶配车型上，其实我更担心的是风噪，就整体的实用性而言，我更是推荐威马的EX5，新势力造车中，和传统品牌的阵容中，威马EX5都保持着更高的竞争力！
