马自达为什么不出新车？
你好，马自达实际上有推出新车型，但相对于其他汽车制造商而言，其产品线的更新速度可能较慢。有几个原因可能解释为什么马自达没有频繁推出新车。
1. 研发周期较长：马自达注重技术创新和工程质量，为确保每款新车的性能和品质，其研发周期可能较长。该公司可能花更多时间在设计和开发阶段，以确保新车型的可靠性和创新性。
2. 注重细节和品质：马自达致力于提供高品质的汽车产品，注重细节和工艺。这意味着他们可能会花更多时间来测试和改进新车的各个方面，以确保其性能和可靠性。
3. 市场需求和策略：马自达可能会根据市场需求和销售策略来确定新车型的发布时间。如果市场对某个车型的需求较低，他们可能会推迟该车型的发布，以避免库存积压和销售困难。
需要注意的是，以上只是一些可能的原因，具体情况可能因马自达公司的战略和市场状况而异。
马自达MX5跳灯版之所以未上市，很可能是因为生产成本高昂，市场需求较低。跳灯版通常需要额外的设计和技术改进，这可能会导致生产成本上升。而MX5车型在市场上已经有很好的销售表现，支持较强，因此品牌可能认为不必冒险引入新的产品。此外，可能还需要考虑跳灯版对于车辆性能、汽车重量等方面的影响，以保持MX5的经典风格与操控性能。因此，马自达可能认为不上市跳灯版是基于商业策略和市场需求的综合考量所做出的决策。
老檀说车的专业度高吗？可以听信老檀说车的话吗？
你好，楼主。老檀说车的专业度不高，听从老檀说车的话万万不可取。
老檀对汽车的了解介于懂车和车盲之间，往往是懂一点点的人，越觉得自己的专业知识无人能敌。真正专业的汽车人，言论都是比较中肯和温和的。现在汽车市场空前庞大，车型如此之多，每款车型在研发和进行市场调研的时候已经做出了对消费人群的定位，而老檀不分三七二十一，鼓吹马自达和英朗等一些较冷门的中低端车型，踩宝马7系、奥迪a4、特斯拉等车型，可见其动机并不纯正。跟街边地摊用扩音器卖鞋说：“我的皮鞋随踩不坏，用刀背打都不起痕，用大牌皮鞋的零头就能买到......”的商贩本质没太大区别。
要知道的事，老檀说车并不是靠专业吃饭，而是靠煽动消费者情绪，让中低端不太懂车的用车人群产生认同感和归属感，目的是让此人群粉他并产生冲动型消费。高端车型车主基本不会看老檀说车，因为老檀像来爱踩高端车型，奔驰s级、宝马7系等是最好的证明，理由竟然荒唐到外观、内饰不够美观和豪华等浅显车评言论，我相信奔驰和宝马的汽车工程设计师比老檀更懂什么叫美观和豪华。
之所以老檀受到一些人的追捧无非是偏激的言论和中低端车型消费者从老檀身上得到的认同感。再举个例子：现在手机市场也空前壮大，机型之多，这时候突然冒出一个像老檀这样的一个人，说5k以上的手机这里不行那里不行，2k以下的手机哪个牌子哪个机型怎么怎么样，如何厉害完美。这时只能买得起2k以下的消费者就容易会被这样的言论蛊惑，而找到虚***的认同感，觉得高端一点的手机也就那样。实际上手机最基本的功能都是拿来打电话用的，但是2k以下手机的体验和5k以上手机的体验那是绝对不一样。所以和车同理，老檀鼓吹几万的英朗十几万的马自达是车，宝马7系和奔驰s级也是车，只是使用体验不同，争对的消费人群也不同了罢。但老檀不管人群，别人问他买一二十几万的车永远是马自达，买四五十万车的人也被他硬推买二十万的马自达，这样的操作，就有点恰烂钱过头了。
对于老檀的话切记不可听从，从他雷人的语录：“防冻液永远不需要更换。”“冬季不需要热车。”等等一味的偏激言论来看，楼主最好不要听信老檀说车的话，不然最后坏的是车。
