试驾朗逸和昕动，为什么起步差距这么大？
因为级别不同。大众朗逸采用的是高尔夫4代、经典宝来、奥迪A3一代使用的底盘改进而成。对应的是斯柯达明锐这个级别。斯柯达昕动对应的是大众新捷达，新桑塔纳等低端入门级紧凑型车。***用的是大众POLO、斯柯达晶锐的底盘。另外，用料、舒适性和配置上朗逸也比昕动好的多。比如朗逸***用的是6速手自一体变速箱、四轮碟刹系统，全系配置ESP电子车身稳定安全控制系统，后座头枕可调节等。而昕动是6速自动变速箱，无手动模拟功能，只有顶配才有ESP、***用前盘后鼓刹车系统、后座头枕不能调整。驾乘空间也不如朗逸大。我感觉昕动唯一比朗逸、高尔夫、新速腾等好的地方就是前座可以一键放倒一键升起，而朗逸、新速腾的座椅得靠手动旋钮调节，要放倒和升起前座座椅能累死人。
朗逸启航版深度评测？
朗逸启航版输出平顺线性，匹配的5挡手动变速箱挡位清晰，换挡略带吸入感，底盘是这个级别常见的前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，调校有着大众一贯的扎实沉稳风格，过弯和并线时能给驾驶者带来自信，油耗不高！
缺点是全系都没有倒车影像，8英寸的触控液晶屏也需要加钱选装，功能比较少，而且织物座椅和塑料方向盘有些廉价，15英寸的铝合金轮圈也有点小。
朗逸2021评测？
2021款大众朗逸定位紧凑型轿车，空间表现相当不错。我身高1米75坐在驾驶位，头部有一拳空间，来到第2排，将前排座椅调节到合适的位置，腿部有两拳半的空间，头部有一拳空间，空间方面与同级别车相比，处于中上水准。
动力方面，1.5L的4缸自然吸气发动机，最大功率为113马力，匹配的5档手动变速箱和6AT变速箱。6AT的版本百公里加速时间为14秒，车子的直线加速能力非常的弱，变速箱换挡不积极，动力的输出也有较高的延迟，车子驾驶起来相当的慵懒，不过动力的输出很线性，而且相当的平顺，没有闯动感，乘坐起来不会有一窜一窜的感觉。变速箱这种***主要还是针对燃油经济性做出的选择，工信部综合油耗5.5L，在高速上或者环线上面，能够跑出4.9L的油耗，拥堵路况下，油耗在7L到9L之间。
朗逸启航1.5手动评测？
优点是输出平顺线性，匹配的5挡手动变速箱挡位清晰，换挡略带吸入感，底盘是这个级别常见的前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，调校有着大众一贯的扎实沉稳风格，过弯和并线时能给驾驶者带来自信，油耗不高！
缺点是全系都没有倒车影像，8英寸的触控液晶屏也需要加钱选装，功能比较少，而且织物座椅和塑料方向盘有些廉价，15英寸的铝合金轮圈也有点小。
