如何评价“超级巨嘴鸟”攻击机？
图注：A-29的数字化座舱
A-29“超级巨嘴鸟”轻型攻击机是巴航工业安防公司及其合作伙伴内华达山脉股份公司开发的一款轻型螺旋桨战机，该飞机将被用来实施高级飞行培训、空中侦察和轻型空中支援等任务。
该机采用数控整体机械加工、化学铣切和金属胶接等先进制造工艺。动力系统***用了普惠PT6A-68C涡桨发动机，功率高达1193千瓦。驾驶舱有凯夫拉防弹纤维内衬层保护，座舱安装0-0弹射座椅，还有防爆自封油箱；“玻璃化”座舱有两个豪华平视显示器，机械仪表仅供备份；火控系统全数字化，配备GPS和激光惯导。最大***重量达1550千克，挂点增至5个，机翼内有两挺12.7毫米固定机枪，可选携带机炮吊舱、火箭巢、普通***、集束***、激光制导***、反坦克导弹、甚至红外格斗导弹。
图注：美国为阿富汗空军***购的“超级巨嘴鸟”飞机
A-29因为是螺旋桨飞机，失速速度只有148千米/小时，飞得慢就意味着它可以让飞行员非常从容地搜索和识别目标。A-10算是喷气式飞机中低速性能优秀者，失速速度还高达220千米/小时，远远不如A-29在低空灵活。在反恐战场上，很多***身着平民服装，恐怖基地伪装成民宅，如果飞行速度快，一掠而过，飞行员识别时间不足。A-29转场航程有2855千米，续航时间8小时40分，巡航速度又达520千米/小时。这意味着它能够长时间在战场上空徘徊和监视，一旦地面部队呼叫，立即赶过来投入支援。
此外，该机还拥有独特的优势：
一是经济性好。在制造成本、使用成本和运营维护成本都胜过喷气式发动机，该机每小时的飞行成本只有430～500美元，比喷气式战斗机便宜的多。
二是起降性和安全性好。该机属于低速飞机，机翼面积大，起降性能好，发动机停车后飘降成功率高。能在土跑道、砂石跑道、草地机场及覆雪跑道上起降，备降机场选择多，更为安全可靠。
在低强度冲突中，战斗机的运作成本太过昂贵，因此螺旋桨动力的轻型攻击机就成为最佳方案。 对于经费较为紧张的国家、或者不想过度投入来说，使用一批螺旋桨轻型攻击机无疑是最佳选择。 超级大嘴鸟就是其中出色的机型。
轻型攻击机的核心装置——涡轮螺旋桨发动机在制造成本、使用成本和服役成本都低于喷气发动机，这是这类飞机成本低的一大原因。 以A-29超级大嘴鸟的操作成本来说，每小时飞行成本更只有约500美元，性能强大的喷气式战机，其成本可能达轻型攻击机的数十倍。
由于攻击机设计主要是以慢速为主，不需要进行高强度的空中运动，因此主要的火力配备仍以激光导引***、火箭弹、空用机炮、反装甲导弹等为主。但这使得超级大嘴鸟之类的螺旋桨攻击机也获得了精确打击能力。
以A-29超级大嘴鸟攻击机为例，这一由巴西航空工业公司及美国内华达山脉股份公司所共同开发的轻型涡轮螺旋桨战机，发动机输出强劲，最大***重量可达1550公斤，***点多达5个，除配备2挺12.7公厘机枪外，更可配备火箭弹、一般***、集束***、激光导引***、反装甲导弹等，面对武装***，性能绰绰有余。
在当前美军大力推动OA-X轻型攻击实验***下，相关竞争机种包括毕琪公司（Beechcraft）的AT-6“狼獾”（Wolverine）和德士隆公司（Textron AirLand）的天蝎式（Scorpion）攻击机，两种飞机主要的火力配置也以机枪、火箭弹、激光导引***为核心。其中天蝎式攻击机的舱内，可安装光电／红外线感测器、有源相控阵雷达（AESA）、合成孔径雷达（SAR）、光谱分析仪与电子战设备等，强大的内载配备更具竞争优势，在战场上的应用更为灵活。
超级大嘴鸟在阿富汗已经获得巨大成功，攻击了许多***目标，被证实战斗力强大、成本低廉。
但该机在争夺美国空军订单的过程中，于2018年6月遭遇重大挫折：1架参与“轻型攻击机试验”的A-29“超级大嘴鸟”，在新墨西哥州的白沙导弹试射场（White Sands Missile Range）失事坠毁，造成1人死亡。
霍罗曼空军基地（Holloman Air Force Base）表示，这架A-29是在训练飞行中，于白沙导弹试射场的红里约轰炸训练场（Red Rio Bombing Range）坠毁。声明稿仅提及机上有1人轻伤送医，但稍后该基地的美国空军第49联队长肯特威尔上校确认，机上另1名乘员海军上尉萧特，已在事故中不幸罹难。相关调查仍在进行中，尚无法确定事故发生的原因。
美国空军的“轻型攻击机试验”目前进行到第2阶段，巴西工业的A-29与德士隆的AT-6“狼獾”预定进行一系列测试，目前还不清楚此事故将对该***造成何种影响。
个人观点:这类旋桨机战场潜力巨大。可以使用简易机场，制适使用成本低廉，长时滞空巡航，火力满足近距离支援需求，火力强又比武装直升机或空中炮艇速度快，部分队级别战斗中，某一方召唤出一架这样的支援机，对敌方心理威慑力巨大。若改装无人驾驶更厉害，即使目前有人驾驶，飞行员也较喷气战机易训成。使用得当，必是反游击战和前线支援利器。目前使用不广，应该主要与现战争烈度有限，武装直升机、攻击机甚至战略轰炸机等支援足够有关。如果较大规模战争，运用更高技术、具备更强火力、拥有更快速度的旋桨机，会焕发生机。
A-29“超级巨嘴鸟”攻击机是一种轻型多用途涡桨发动机教练/攻击机，由巴西航空工业公司和美国内华达山股份有限公司联合研制，是全球最受欢迎的高级教练机和轻型攻击机之一。A-29“超级巨嘴鸟”攻击机的首架原型机于1999年首飞，此后便相继装备了美国、巴西、哥伦比亚、委内瑞拉、阿富汗等国的空军，执行飞行员训练、空中巡逻和对地攻击等任务。相比喷气式飞机，A-29“超级巨嘴鸟”攻击机的涡桨发动机可靠性好，价格低廉，低速性能出色，使用成本更是远低于喷气式飞机，适用于多种作战环境。
A-29“超级巨嘴鸟”攻击机的机身轻巧，却安装有一台1600马力的普惠PT6A-68/3涡轮螺旋桨发动机，因此动力相当充沛，可以携带超过1500千克的******。A-29“超级巨嘴鸟”攻击机的机翼内装有两挺12.7毫米重机枪，可以对地面和空中的轻型目标进行有效打击。此外，其还能挂载火箭弹、航空***、集束***或精确制导***等***，具备相当强的轰炸能力。此外，A-29“超级巨嘴鸟”攻击机具备有弹射座椅，机体内衬为凯夫拉防弹材料，具备有相当高的安全性。对付恐怖组织、***武装常用的直升机、运动飞机等民用飞机，A-29“超级巨嘴鸟”攻击机的低速性能和低成本十分合适。也正是出于这一原因，A-29“超级巨嘴鸟”攻击机才收到了南美各国的广泛***购。
巴西一家公司生产了一种适用性很强的的攻击机，名字特别萌，叫做“超级巨嘴鸟”攻击机。这种飞机是一种螺旋桨飞机，可以用来当做教练机，也可以进行侦查、支援、空中打击等任务。
有一句话说，没有最好的，只有适合的。这种攻击机***用的是涡桨发动机，比较廉价，发动机达到1600马力。良好的动力可以使其携带将近1.5吨的***。发动机强大并且廉价，在空中可以续航达7小时之久，油耗也比较低，种种方面使其飞行成本较低。
这种飞机的安全性特别好。首先这种飞机飞行最低时速只有148千米/小时，飞机的“翅膀”很宽广，受力面积大起降性能优异，在绝大多数地面上都能顺利起降。世界上目前有超过150架巨嘴鸟攻击机，在执行飞行任务是很少掉链子，甚至还没有出现被击落的该型号攻击机，体现了它的安全性。
这种飞机还特别实用。它的主要作用是用来进行空中打击地面目标的，不是来打击战斗机的。这种飞机可以挂载1.5吨重的***，可以悬挂火箭弹、航空***、导弹等，而且还配备有两挺机枪，可以对地面目标进行打击。在阿富汗战场上，这种飞机便发挥其威力，可以对***隐藏隐蔽的武装进行打击。
这种飞机的性价比总之还是超级高的。生产成本低，使用成本也不高，维修训练之类的花费都不会太大。这种飞机地面上一些难以被发现的武装可以发挥其百分之百的作用。总之这是一款十分优异的攻击机。
驱逐舰、巡洋舰和护卫舰都有什么区别？
随着技术发展，导弹小型化和驱逐舰大型化，巡洋舰和驱逐舰的界限越来越模糊，时至今日，巡洋舰这个舰种名也快消亡了。像我国的055万吨大驱，在二战可以算是巡洋舰哦。（咳咳咳，美国别误会，其实只是护卫舰，老铁别紧张）哈哈
提康德罗加级导弹巡洋舰 空排水量7015吨 满载排水量9500吨
阿利伯克级导弹驱逐舰 排水量8000-9558吨不等
055型导弹驱逐舰 排水量12000-14000吨
护卫舰也乘着技术发展的便车，不断大型化和任务多用途话，现代护卫舰与现代驱逐舰的区别有的时候并不十分明显，只是通常前者在吨位，火力，续航能力，持续性作战能力上较逊于后者，有一些国家发展的的大型护卫舰在这些方面甚至还强于某些驱逐舰，还有的国家已经开始慢慢淘汰护卫舰，统一用驱逐舰代替，比如欧美和日本。
054B型导弹护卫舰 预计[_a***_]排水量约5000吨，满载可能接近6000吨，
054A型导弹护卫舰 标准排水量3600吨
满载排水量4200吨
佩里级护卫舰 标准排水量 2750吨，满载排水量 3640吨
