哪个品牌的儿童手推车质量好？
15年用至今的手推车——美国品牌Kiddopotamus手推车
大宝2岁时入手的。考虑的是可折叠、轻便（6.3kg），因为想带着大宝去旅行的。
结果一用就用到了现在，2宝继续享受，质量超级棒！
个人觉得手推车不必要选择太贵的！最主要的是实用！我家第一个宝宝当时购买的就是一款超大型的手推车，结果呢，宝宝现在已经快两周岁了就用过几次，而它也放在墙角边快发霉了！当成了晾衣服的架子，所以在选购的时候更需要注重的是轻便！不用太贵，毕竟用不了多久，宝宝会走路后也就不喜欢坐推车了
威凯宝宝手推车就很靠谱啊，大品牌，质量有保障，我买宝宝手推车就是选择的这个品牌，两个儿子用都用的这个，今年也买一款他们的S1180手推车，轻便行的，舒适透气，夏天用这个婴儿手推车也比较好一点，不容易出汗。
威凯的儿童手推车质量就很不错，是有通过审核严格的欧盟认证的，品质非常有保障，我之前买儿童手推车就是选的这个牌子的，买的型号的S2880，用着非常满意，避震效果好，还有加宽座舱、五点式安全带，背靠和脚踏都可以自由调节，宝宝坐着非常安全舒适，特别好用。
我买的是虎贝尔的幼儿车。
可躺 可做。成人也可以坐得下。
我自己骨折后 也坐着家人推着我去社区医院拍片，非常方便，推娃去公园玩，累了就自己坐婴儿车上，能用好多年。目前已用三年了，小宝去游泳也推着去。
一键就能收到车，展开也方便。
抗震效果也好。价格一千不到。
现在每天中午大宝也推着出去逛会睡着才抱回家睡觉。
车车已经用三年 看上去还算新的，耐看 耐脏。
请问小孩自行车哪种好？
既然问最好的，推荐一下我***的童车，以下:MARMOT土拨鼠，奥贝亚ORBEA，富士 Fuji，库铂cube，BMW也有。都是挺好的，也不便宜。
推荐Orbea的 Grow系列
您好，建议您选择大品牌。JEEP、法拉利等都是不错的，除了自行车也可以给孩子玩儿童滑板车，儿童滑板车推荐米高。
在骑行的时候，家长一定要给宝宝戴好安全帽和护腕，宝宝正在生长发育阶段，一定要小心保护哦！
儿童自行车其实还是安全第一，要求不是很高，小孩子也不敢让在路上乱跑，可以去实体店里看看，稍微大点的店面都有儿童车，品牌其实不是很重要。根据孩子身高，以及安全方面挑选合适的，让店主推荐也可以，价格跟老板多砍砍，不会太贵的。
家长您好购买儿童自行车安全是第一位的,第二是能够真正对小孩子的发育和成长起到强身健体的作用,自行车行业协会公布的进口儿童自行车有：土拨鼠,辐轮王,奥贝亚,酷驰等十大品牌
儿童自行车好的品牌，基本上分两大块，一个是国产大品牌，一个是进口大品牌。如今中国的家长都效仿了欧美的家长，给孩子买儿童自行车而不是电子产品作为礼物。因为越来越多的家长了解到孩子骑儿童自行车户外运动，对孩子的身体的健康，骨骼的成长和智力的开发有巨大的好处。所以，一般都是购买知名度大品牌的儿童自行车，这样的话比较有安全品质有保障，那如何购买呢？如今网购儿童自行车已经是主流。各大国产知名儿童自行车品牌也好，进口世界大品牌儿童自行车也罢，在京东上都有销售，你可以去京东上面查看一下相关的国产大品牌和进口大品牌的产品，型号，价格，销售情况以及产品评价的好坏，再根据自己的需求，预算以及孩子的喜好去购买哪一个品牌的儿童自行车。
同样车损的车豪华品牌和普通品牌商业保险价格一样吗？
笔者可以非常肯定地告诉题主，同样车损的车，豪华品牌和普通品牌商业保险价格肯定是不一样的，豪华品牌的商业保险价格绝对是要高于普通品牌的商业保险价格的。
我们首先要知道的是，豪华品牌车辆在投保的时候，商业保险价格就更高。就拿几个常见的险种来说，全车盗抢险保费=汽车实际价值×费率，玻璃单独破碎险保费=新车购置价×费率等等，都是与车辆的价值紧密相连的，所以说，自然豪华品牌车辆的商业保险价格是要高于普通品牌的商业保险价格的。而且豪华品牌车辆的价值往往更高，如果一旦有车损的产生，那么保险公司需要赔付的金额也就更多，因此保险公司也会针对豪华品牌收取费用更高的商业保险费用。
此外，在投保的时候，豪华品牌车辆不但投保价格高，而且投保险种的种类也是更多一些的。比如说车身划痕险，这是属于附加险种中的一种，很多普通品牌车辆就没有购买车身划痕险，但是豪华品牌车辆就有购买车身划痕险，因为这类险种可以为意外原因造成的车身划痕提供理赔，而且豪华品牌车辆所使用的车漆要比普通品牌车辆所使用的车漆更高档价格更高，当然就需要购买车身划痕险。此外，豪华品牌车辆也有可能会选择购买玻璃单独破碎险，毕竟前风挡玻璃的价格可不菲。不得不说，豪华品牌车辆的用车费用确实要比普通品牌高很多。
小米平衡车发布四五年了，为什么还是那么贵？
电子产品在发布后，一般会遵循一个价格下降的趋势。但是小米平衡车并没有，以小米9号平衡车为例，至今的价格都是1999，并没有什么变化。这貌似和电子产品的价格趋势有悖，但实际的情况是非常合理的。
电子产品的售价规律性下降的原因是摩尔定律，当价格不变时，集成电路上可容纳的元器件的数目，约每隔18-24个月便会增加一倍，性能也将提升一倍。
举个例子，当高通发布了骁***35芯片之后一年，高通一年之后就会发布一款同等售价，但是性能却有很大提升的845芯片。再之后一年是855芯片。相较而言，之前发布的老款芯片的售价就会下降。
但是，这仅仅适用于芯片。而小米平衡车的核心包含三个部分——主控、电机、电池。其只有主控上有一部分的芯片，而更大的成本是电机以及电池。自从电动机被发明以来，其原理和成本并未有很大的变化。无非是在细节上的调优而已。
在电池领域也是一样的，锂电池被发明出来之后，这么多年来，并没有太大的技术变革。每年的电池发展可能就是通过某种优化手段，其性能提高了1%[_a***_]，甚至在某些年头是一点进步也没有的。
小米平衡车，确切地说，应该叫九号平衡车，是由小米生态链公司九号机器人（纳恩博Ninebot）代工和生产制造的。九号机器人曾在小米的助推下收购了平衡车鼻祖赛格威公司（Segway），而后者拥有平衡车行业的几乎全部基础和关键专利，从而使得联合公司纳恩博-赛格威成为全球最大的、最知名的平衡车公司（目前九号机器人正***在国内科创板上市）。在小米没有入局平衡车业务之前，市场上平衡车的价格动辄都在万元以上，称得上有钱人的玩具。小米以让每人都能享受科技带来的乐趣为己任，决意做一款平民价格的平衡车，这就是与九号合作的九号平衡车。上市以来立即以1999元的超低价格收割平衡车市场，多年没从未有对手。由于定价之初就已经考虑了全生命周期的定价规划，可以说一开始就是***销售，因此近几年很少大幅降价，顶多在双十一、米粉节等大型活动才会便宜100，毕竟成本在这放着，没有多大降价空间，由此也可以看出小米产品定价的逻辑。值得一提的是，小米九号平衡车出来后，市场上出来很多高仿小米的山寨平衡车，甚至联想、华为线下店都有神似小米的产品，至于质量性能怎么样，也只能说呵呵了。以上。
平衡车最早是一家荷兰公司研发的，当时的售价是约77万人民币一台，由于价格过高，销量不好导致破产，然后卖给一家美国公司。这家美国公司收购荷兰公司之后推出的平衡车售价是15万人民币左右，当时只能是富人的玩具，根本没什么销量，一直亏损。最后被小米公司收购，然后推出价格极低的小米9号平衡车，售价1999，良心价！如果不是小米公司，平衡车这种玩意儿，我们平民一辈子也不会买来玩的，77万人民币抵得上一部豪车了。
平衡车这个东西，除非搞活动能降价100元，平时是不会降价的，平衡车不同于普通电子产品，基本上再过两年，硬件也不会有大幅降价。所以，成本在这摆着，平时活动降价也是从利润里面压缩的。
新大洲摩托车质量好吗？
新大洲摩托车质量一般，大家都知道新大洲这个品牌的摩托车以前很早的牌子，而现在市场上几乎已经没有了，而变成了新大洲本田要说新大洲本田摩托车质量也是挺好的，和五羊本田的质量几乎都差不多，现在新大洲本田基本上出的发动机都是链条机，相比以前的顶杆机，还是有差别的。
新大洲品控好差，我的9000km，一共掉了3个螺丝，从一开始就不明原因自动熄火，熄火原因竟然是混合比不正常。期间竟然从气门到点火器，化油器，火花塞整个弄了个遍，还把原装的气门以及气门油封换了，最后，还是调较混合比才解决问题，虽然我没出钱，但心里很不爽，就像吃饭的时候，突然发现饭菜里出现了什么恶心的东西……
说到新大洲摩托车啊，肯定很多人会联想到新大洲本田
现阶段新大洲和本田已经基本形成一个不可分割的形式了本田的发动机在世界范围内是比较值得信赖的无论是新大洲本田还是五羊本田，只要沾上了本田这两个字，那么他的车基本上在国内就不愁卖
很多无论是第一次购买摩托车的摩友，或者说是多次购买摩托车的摩友，甚至说做二手车商的摩托车车贩子们对于新大洲本田摩托车还是比较认可的
其实有了和国内企业合资类似于新大洲，这样的企业合作后，给我们国内的摩友来说，也是有一定的好处的，至少在价格上，新大洲本田还是一直保持着比较亲民的
如果不是有新大洲本田或者五羊本田，那么估计本田摩托车它的价格会使很多摩友接受不了，比如大家可以参考一下大贸的本田pcx
论是新大洲本田的裂行或者说五羊本田的佳御190系列里的暴风眼，或者猛挚这些车型啊，都比较符合老百姓的消费心理另外还有一个最大的好处，当骑了一段时间想把车卖掉的时候，贬值率还是可以让人接受的
要回答一下这个问题咱先要扒一扒新大洲的前世今生。
首先新大洲一开始摩托车并不是它的主业，这个公司已开始是做煤矿的，90年代公司改制，就专门做摩托车了，也不是我们现在熟知的新大洲本田，而是新大洲摩托车，挂sundiro标的。
当然，反响不是很好，五羊出了五羊125-a，他就仿造一个五羊款，本田出了本田王，它拿过来依葫芦画瓢也做个一模一样的。下图为新大洲本田王款摩托车。
所以当时新大洲口碑自然不怎么样，单打独斗不行，那新大洲就想抱大腿，正好90年代川崎很看重国内摩托车市场，和新大洲王八看绿豆对上眼了，于是合资成了新大洲川崎，这牌子就出了一台摩托车。就是新大洲川崎超影175。
超影175在当时采用双摇篮车架，外置油冷还有内置平衡轴，绝对是当时国内顶级摩托车，这也导致当时售价达到了接近3万元。
20年前的3万，搁那时候三四线城市能买套房，这车牛逼之处可见一斑，但也标志了这台车肯定卖不了多少。事实就是新大洲川崎被这台车直接拖死了，川崎对华合资直接宣告失败。
川崎这跟大腿没了，新大洲和本田在2001年的时候又成立了新的合资公司。这下好了，本田给了新大洲技术，新大洲质量总算好起来了，虽然和老牌五羊本田还没是没法比，但是也算是国内数一数二的摩托车了。
