汽车制造业的试车员是高危职业吗？
有危险。没有大危险。试车员的工作有一整套操作规程,就是为了保证安全的。对车辆的路试比较简单,有一定驾驶经验的人都能担任,但要懂点基础的汽车理论知识。过去有一类对汽车的测试,叫破坏性测试。其中有碰撞测试,翻倾测试等等,确实有危险,即使有各种安全设施和人体护具,没受过伤的,几乎没有。但不属于高危职业。高危职业的概念有点模糊。有补助的涉险工种过去是劳动局订的。象高压电工,高空作业的工种,在有毒有害环境中工作的工种,象漆工,有特殊补助的才是高危职业。象消防,矿山救护,飞机试飞员,深水作业人员,具体规定必须从行业规定中了解。放射科和传染科医护工作,殡葬工作,还有核能使用中的部分工作,都应当是比试车员更有危险性的职业。根据统计数据显示,韩国总统绝对属于高危职业。现在对汽车的各种测试,特别是与安全相关的诸如碰撞测试,已经无需由人驾驶车辆了。试车员的危险系数,应该比普通驾驶人更低。科学技术,改变着人们的生活方式,也改变着人们的观念。当年,一听说有试车任务,特***。现在说要试车,进试验室,叫咖啡,要数据,开电脑,上大屏.…...
网友都看过很多伪装工程路试车事故新闻，理论上驾驶工程测试车辆相对商品车有更大危险，但是各种测试中有严格的测试流程标准和防护措施，测试车驾驶员技术和应变能力都很强，部分测试的防护级别甚至和赛车手相同。
我驾驶过很多临近量产阶段的工程测试车，一般只要在设计上没严重的技术缺陷，或是遇到比较极端的突***况，还是不会有问题的。
另外，普通的量产车下线检测试车员和工程设计阶段试车员是两回事，主要是验证每台车的生产质量是否达标放行出厂。
lgg8s评测？
G8s 是今年标准的旗舰规格，搭载高通S855 处理器、6GB RAM 与128GB 储存空间，采用Android 9.0 作业系统，电池容量为3550 mAh，足以应付一天的使用。硬体效能与内建UI 表现令人满意，自家设计的Capture+、QuiclkMemo+ 仍旧相当好用，使用者介面也能感受到LG 的用心，算是比较难找到缺点的手机。
相对的，G8s 难以找到绝对强项。举例来说，背盖的镜面玻璃非常好看，厚重的刘海在Android 阵营逐渐推陈出新下，显得有些美中不足；相机功能、日拍表现水准以上，又可惜夜拍威力不够强大；Air Motion 是能用的功能，遗憾的是应用情境偏少，恐怕无法打中消费者会在意的痛点
奇瑞汽车在质量上堪比合资车，为何总不愿意发声？
想买车，本来心里倾向于国产车，目标是艾瑞泽5和帝豪！在这里看了看，争执太多了，分不清哪个好，带给我的印象是国产车质量都不好！手里捏着的这点票子是几年的积蓄，实在是不敢做国产车的小白鼠！算了，还是加点钱买个合资吧！威驰和轩逸比较一下，差不多就买吧！我知道，肯定会召来很多人骂！论爱国，我不比任何一个人差，如果是生在抗日战争时期，我也会扛枪打鬼子！买车是大事，不是开个三两年就换了，咱小老百姓玩不起，还是选个省心，耐用的吧！爱国人士请口下留情，勿喷！
