豪华车型中的轿跑先锋，上市后为何被称为最丑奔驰？
—当全新一代的奔驰CLS上市之时，重新设计的外观似乎并没有得到市场和业界的认可。这不禁让人想起因为销量原因而停产的宝马6系Gran Coupe。这个由奔驰所开创的新系列，虽然诞生不久，但如今正在面临尴尬的市场局面。豪华四门轿跑是否已经走到尽头？
诞生不过十四年，年轻优雅的代表
2003年，当第一代奔驰CLS的原型车在法兰克福车展上亮相时，优雅的外观和运动化的***宣告着豪华四门房车这个新系列的诞生。虽然在命名上采用了CL的前缀，但实际上CLS和双门的CL之间有着本质上的区别。这款优雅的车型是由奔驰E级的平台延伸而来，更加优雅的设计和运动化的***是其最大的卖点，也是后来限制其发展的根本原因。
在十四年前，这种类似于豪华游艇的帅气设计可以说比起普通的E级要更加迷人。打破传统的种种细节让其不仅成为许多消费者用来彰显自己品味和不同的座驾，更是一度引领了豪华四门轿跑的风潮。直到宝马6系Gran Coupe的出现。
亦敌亦友的存在，终被销量所打败
实际上宝马6系早在1***6年面世，一直到1989年停产，这期间6系拥有8万6千辆的销量，是宝马历史上最成功的一款箱式轿车之一。同样也是在十四年后，宝马重新复活了这个系列，并在双门跑车的基础上开发了四门轿跑版本的6系Gran Coupe。一方面是受奔驰CLS的影响，另外一方面也是宝马为了开拓细分市场。
谢邀。其实这个问题不能仅仅从这一辆车看起。这个问题还需要从整个奔驰的家族化设计说起。
自从全新奔驰S级新款上市以来，奔驰就一改之前的设计语言，紧接着，C级，E级的上市，也都套用了新S级的设计语言。而这一代的设计语言，也帮助奔驰取得了前所未有的成功，奔驰也借助这一代车型，从豪华车市场的跟随者一跃成为领跑者。
其实当代汽车市场，有两种设计语言都取得了巨大的成功，一种是以奥迪大众为代表的设计语言，在设计中大量运用直线，横平竖直，看起来非常有科技感现代感。另一种就是以奔驰为代表的设计语言，在设计中大量运用曲线。应该说，这是与现在设计思路相反的一种做法，但想不到居然取得了意想不到的成功，大量的曲线设计凸显出了奔驰的豪华，与其品牌定位可谓结合得非常成功，奔驰也因此大卖。
说到这里，就要回到题目，说说奔驰这种设计语言的弊端了。其实这种设计语言最大的弊端就是对空间有要求。大量的曲线需要巨大的空间才能得到舒展，否则的话走线就会给人感觉特别急促，因此大家会觉得奔驰的S级，E级特别好看，但是C级之类的看着就略显小气。同样的，CLA体型比C级还要小，留给设计师走线的空间就更小了，那看起来就更为局促，被大家成为最丑奔驰也就不足为奇了。
以上
你见过最丑的汽车钥匙是哪款车的？
最丑的？难道不是我的钥匙，要想知道我的钥匙长什么样，那就直接拉到最后。
我们先来看看哪些钥匙最美的，不符合最美的气质当然就丑了。（是不是很机智）
汽车造型各式各样，设计语言缤纷多彩。
有这样的
有这样的
当然，还有这号的
当然了，还有最经典的
当代汽车中,越来越多的车型引入了无钥匙进入与无钥匙启动配置,车主无需掏出钥匙即可操作车辆。可能是车钥匙的外型已经不太重要,于是越来越多的丑陋钥匙被厂家随意制造出来。虽然不知道这两者是否有关联,今天就来汇总一下当代车型中最丑车钥匙。
首先,它***用了椭圆型的设计,并且三个庞大的控制按键侵占了2/3的总面积,总体感觉简陋且无美感。另外,日产与英菲尼迪车钥匙的唯一区别就是车标LOGO,就连神车GT-R也没能逃过一劫,这未免太省事了吧?
福特翼虎
该车钥匙同样也配备在翼博与嘉年华身上,福特的目的是“丑就丑的共通”吗?畸形的长条造型再配上纯黑色的钥匙框体与按键,不仔细看就认为是一块没用的黑色塑料。此时福特粉丝会说:对嘉年华与翼博这种经济车型就别要求太多了,但是翼虎配备与经济车型同款车钥匙实在不应该。所以厂家发现了这个问题,并做出了修正。
斯巴鲁傲虎
第一次看斯巴鲁傲虎的车钥匙可能会一脸懵逼“解锁键在哪?”。经研究发现,傲虎的解锁键竟然是中间的LOGO,非常耐人寻味的设计。另外粗狂笨拙的黑色外壳加上两边的银色镀铬面板简直俗的出众。
卡迪拉克ATS
为什么大部分国产车都还在很丑很土？车的外形做漂亮就这么难吗？
题主，虽然我对你的问题大部分是同意的，但是还是要劝你善良。你纵观世界汽车史上，哪怕是现存最牛的汽车品牌它们也曾经有很多“丑作”，我随便贴了几张，给你开开眼界，你就会发现，有些国产车可能会不符合你的审美，但也没有你想象的那么丑。可以说，为了变美，他们已经做了非常多的努力。
这是2002款菲亚特Multipla，拥有两组前灯，巨大的侧车窗和灵感源于UFO前挡风玻璃。简直就是360°无死角的丑，不知道是不是超出了你对丑的想象了？
还有这个，Youabian puma Aurora安全车，这个看起来像是怪物，更形象点，像个蚌壳里外长反的，并且长了四个轮子的大蚌精。丑不丑？
还有这个，2000款丰田Will Vi，一台主打年轻消费群体的小车。
这是90年代后期的雪佛兰SSR，我觉得就已经脱离了我们现在的审美体系了，现有的词汇已经不足以形容它的感觉了。
因为国企国产车的总设计师是60后甚至是50后，这群人都是靠时间熬资厉上来的没有人会对他们说的话有疑问，而他们绝对的话语权和最后决定权，在国企里论资排辈让青年人没有发挥才华的机会，北汽，华晨，奔腾，这都什么设计呀，浪费国家***，
为什么大部分国产动画片一点也不搞笑。
为什么大部分国产运动鞋除了模仿就是模仿
为什么大部分国产手表一眼看起来都一分钱不值！
难道照着画都不会画么？
是的！就这么个水平能力！给他图纸他都造不出来！十几个亿可以投一条生产线，一千万找不出一个好设计师！平时抬杠一个顶俩，到真本事的时候都是怂！
