凯马汽车质保期是多长？
大修的保修期是一万公里或三个月。
除了明确车内各部件的保修期限外，几乎所有车系的《保养手册》中都对保修做了条件限制，若发生如下情况，车主就享受不到免费保修服务：
1、未按规定进行保养。用户购买新车后，如果在规定里程内没有到指定4S店或厂家指定的特约维修站做定期保养维护，如果车子出现了问题，即便是在保修期内，用户也要支付一定的维修费用。
2、私自对车辆进行改装。“不保改装车”几乎是所有厂家在保修期问题上的共识，甚至有些品牌的保修条款中还规定，如果用户擅自改变车辆的用途，用于出租、租赁或竞技比赛，也会视为自动放弃保修权利。
3、使用不当造成损坏。汽车保修期只能在大的方面给客户保障，由于使用不当或交通事故造成的损坏，只能由用户或其保险公司承担责任。
红米Note 7为什么敢做18个月超长质保？
小米手机以及重新打造的Redmi红米手机在极致性价比上有过人之处，小米近来的宣传也很高调，甚至不惜攻击同行定价不够厚道。除了性价比，小米在Redmi三款新机上还施行了一项全新的政策，那就是18个月质保，比业界通行的12个月质保多了半年。小米提高质保的底气在哪里？在日前的财报电话会议上，雷军表态小米手机在大陆的故障返修率下降了43.7%，有了这样的底气，小米才敢实行18个月质保，要比苹果、华为的质保水平高出50%。
手机是目前科技含量最高的电子产品之一，里面使用的零件又多又复杂，故障率会是一个很重要的指标，提高可靠性意味着对供应链的要求提高，这会增加大量成本（99%可靠性与99.9%可靠性是10倍差距），但是质量控制不好，返修率同样也是厂商的噩梦，每家厂商具体的返修率都是个机密数字，谁也不会主动曝光自家的核心秘密。
此前有报道称安卓手机的返修率高达30-40%，不知道是怎么算的，目前有据可查的故障率报告主要是去年Blancco公布过的一份安卓手机故障率报告，里面显示三星手机故障率27.4%，小米手机14.2%，摩托罗拉手机9.6%，华为手机8.4%。
不过上面的故障率跟厂商所说的返修率还不是一回事，因为软件出错什么的也算在里面了，而厂商关注的还是返厂维修的那些，这个对成本影响才是最大的。
在小米日前的财报电话会议上，雷军表示小米手机在中国大陆的故障返修率下降了43.7%，有了这样的质量底气，小米今年1月份开始试点18个月的质保，这个质保水平要比华为、苹果高出50%。
目前小米执行18个月质保的手机主要是Redmi 7 (699元起)、Redmi Note 7 (999元起)、Redmi Note 7 Pro (1599元)这三款，小米品牌的手机还没加入。
在小米之后，魅族在Note 9手机发布会上也宣布了24个月的质保，不过这个策略只是临时性的，只限3月25日之前购买的用户。
