换代12次了，卡罗拉为啥还被有些人称为“家轿王”？
换代就是意味着产品力升级，所以历代卡罗拉在全球的销量都是处于领先地位的，而这次换代对于12代卡罗拉来说，更是一次大幅度的全面提升。
新款卡罗拉是基于丰田TNGA架构下生产的，TNGA概念是丰田全新的造车理念和方***，立足于以更高效的方式制造更好的汽车，从零起步改善进化每一个决定汽车基本性能的部件，从根本上实现汽车生产机制的全面革新。
首先是外观方面，前脸看起来更激进了一些，大嘴式的进气格栅，看上去很有气势，整体外观变的时尚运动了许多，符合现在人们的审美观。
空间方面在同级中的表现中规中矩，180身高的人坐在里面，前排头部空间距离车顶还有一拳的距离，后排腿部空间距离前排座椅还有一拳两指的距离，燃油版与混动版后备箱空间相同，达到了470L的容积，并且中高配车型后排座椅支持4/6比例放倒，这样的空间表现足以满足家用了。
经济性方面，燃油版卡罗拉百公里油耗在6L左右，双擎版卡罗拉百公里油耗低至4L，这在同级别里燃油经济性处于领先地位的。
12代卡罗拉在安全性方面做的也很良心，全系标配了8个安全气囊，这在同级别车型里面是少有的，一般车型如果是低配也就前面2个气囊，高配也就4-6个，而且还配备的车身稳定系统，车道偏离预警系统，主动刹车系统等在安全配置。
综合来讲卡罗拉一直被称为“家轿王”是有道理的。
卡罗拉被称为家轿王，原因其实就一个，那就是质量可靠。
卡罗拉因为在全球都有非常好的销售量，加上本身有着非常不错的设计和稳定性，所以它就成了一个车型的代表了，换代就是为了提升，以前的换代是慢慢的提升动力，现在的换代除了颜值设计的小修改，那就是它的发动机开始降排量，即符合时代的发展，同时一直修正设计上的不足，所以成就了这个车型的经典和稳定。
丰田造车就是以稳定为主，车型换代非常的少，卡罗拉作为优秀的家庭用车，已经是换代比较频率的车型了，当然了，它的换代相当的谨慎，基本上换不换代，差异并不大，这一次大换代，把1.6L的自然吸气发动机换成了1.2T的小排量涡轮增压发动机，其它的地方还是依然，这样就是这台车稳定性超级好，不变就是最好的改变。
所以未来相当长的时尚，卡罗拉对比还是不多的，也许日产的轩逸可以算一台，再有就是大众的朗逸了，吉利的帝豪希望再努力努力，也许会成为一台经典稳定的车型。因为车型也是需要延续的，没有延续，就不会有品牌积累。
卡罗拉其实是一款很重量级的产品，这辆车对于丰田而言，就类似于iphone对于苹果那样重要，丰田之所以能做到全球第一大车企，其中绝大多数的销量与利润，都是由这辆车贡献出来的。
迄今为止，这辆车依然稳坐全球销量累计排行第一的位置，在国内也能做到常年前三的位置。在国内有这样一种现象，当前大多数的国内消费者，经常只会看重表面的东西，对内部则一窍不通，因此越注重表面功夫的车卖得越好，反而是卡罗拉这种内外兼修的车，并不是最讨喜的。典型的例子就是19年12月份，被曝出的某辆具有重大安全隐患的轿车，车身钢架的脆弱程度几乎突破底线，但那辆车在次年一月份依然卖得不错，因为国内大多数人根本就不关心这个。
卡罗拉这辆车在驾驶感、空间、适用性、省油上都能做到非常上游的水平。而在内部用料方面，包括三大件的质量、车身钢架的强度、安全配置、后期维护的便利性等方面，在同级车中几乎算是比较顶尖的存在。很耐开，正常驾驶保养的话，车辆寿命非常久，想要开坏了也是一件比较困难的事，最典型的证明就是这辆车在二手市场很受欢迎，保值率很好。新上市的12代卡罗拉在各方面也进行了升级，全系标配的TSS2.0系统在性价比方面高出同级别的车一大截。
总得来说，至少就当前车市情况来看，卡罗拉算是这个价位里综合性能最好的车之一了。
这不更说明卡罗拉的口碑好嘛，收获了这么一个称号。第一说明卡罗拉的定位很明确，就是做我们日常家用型轿车，不会说我这里挂个号，那里插一脚，最后再看，结果哪个领域都没做好。其次就说明了卡罗拉的销量和口碑是被人称赞的，金碑银碑都不如老百姓的口碑啊。
话说回来吧，在家用轿车界确实很少能见到比卡罗拉更贴合这个名字的，我们对家用车的要求主要是什么？省油，省心，安全性高，可能有人会有其他方面的要求，不过最核心的应该还是这几点了，省心方面自然不用多说，丰田这些年攒下来的口碑，其中卡罗拉应该算是其中最优秀的一款了吧。
然后安全性方面，十二代卡罗拉全系标配了丰田的TSS智行安全系统，还配备了八个安全气囊，也就是说，就算买最低配的卡罗拉，安全性也一样有保障，是不是很良心呢。
还有油耗本来就是卡罗拉的加分项，而且在十二代卡罗拉更是用了TNGA架构下的全新发动机，热效率高达40%，相比之前更加省油，听一些车主反映，汽油版的油耗在市区表显6个多，双擎版的油耗4个多。每个月单油钱就能省下不少钱，对于家用也更友好。
也是因为有这些优点，这么精准的定位，所以卡罗拉才能获得更多人的青睐，才能得到这么一个称号吧，对于我们来说，卡罗拉也确实是非常不错的一个选择。
这一代的卡罗拉可是整整让我等待了两个月啊。上半年听说卡罗拉要把后[_a***_]换为独立悬挂，还要把手刹换成电子的，就让我对它简直充满了期待啊。现在可算是等到新卡卡上市了，价格和之前网上预测的价格没有差异，还好，我的钱包已经蠢蠢欲动了！！
我第一眼看到新卡卡就想起了亚洲龙，好多车友也这样说。后来才知道它们都出自于同一个TNGA造车平台，因此新卡卡有亚洲龙的王者之相，哈哈。说到长相，新卡卡的改变真的很大，不知道以前的老车主还认不认得出来？我觉得外观上最惹眼的就是LED大灯了，点亮以后有一种君临天下的感觉，非常威武！内饰的变化也很大，最大的亮点就是中控屏幕，特别是那一块国内专供的大屏幕，特斯拉即视感哈。
前几年国家大力推行新能源车的时候，我们家就特别想换一台混动车，比如凯美瑞混动，后来预算不够就放弃了。新卡卡这次混动版车型价格不贵，14万元，在我们可以承受的范围以内。我知道丰田的混动技术在全世界都是比较领先的，电池质保时间也长，8年20万公里。
现在的***就是先到店里面看一下混动实车，虽然图片和测评我已经看得差不多了，不过还要是要进车里坐坐才有感觉嘛！目前已经对比了市面上同级别的车型，新卡卡是碾压的存在，标配8个气囊和L2自动驾驶，光这两个亮点就足以打趴它们了，争取早日把新卡卡带回家。
