国产suv碰撞前十名？
1、首先来看下碰撞成绩最好的五款SUV车型，分别是奔驰GLC、比亚迪宋Plus、领克05、宝马X3以及大众途昂，国产车比亚迪宋PLUS和领克05，以及高品质德系车大众途昂，都是今年新加入的车型，它们在测试当中也都取得了五星好评。不过，令人费解的是，安全性排名前五的SUV车型当中，居然没有日系车的身影，反而是口碑不如日系车的国产车和德系车，包揽了前五名。
2、而碰撞成绩排名TOP6-TOP10的SUV车型，国产车也有两款车型入榜，分别是荣威RX5 MAX和蔚来EC6，它们都属于高品质国产车，所以其安全性表现突出也是在情理之中。另外三款SUV车型分别是，沃尔沃XC60、现代胜达和丰田RAV4荣放，沃尔沃XC60就无需多说了，而现代胜达是此次新进入的车型，而且它能够入榜前十，还是挺让人意外的。排名第十的SUV车型是丰田RAV4荣放，它是此次唯一入榜前十的日系车。
东风本田思域测碰试验，B柱撞断是怎么回事？
在我们的认知中，汽车碰撞测试机构是一个独立于汽车厂的存在，而车企也热衷拿碰撞成绩来证明自家产品的安全性，虽然行业内碰撞检测机构比较多，但消费者真正熟悉的可能就只有中国的C-NCAP、欧洲的E-NCAP、还有美国的U-NCAP，这三大检测机构都有着自己独立的评测及打分体系。
对于C-NCAP碰撞测试，标准低、评分项目不够等一直以来就非议不断，基本上送进去的车，出来的成绩基本都是四星或五星，坊间也戏称它为“五星批发部”，而这也不免让公众对C-NCAP的公信力产生怀疑。
相比U-NCAP，现在IIHS更为国人所熟知，IIHS全称为美国公路安全保险协会，从名称上也可以知道，该机构是由保险公司资助组建，与车企天然的存在对立关系。并且其碰撞测试与国内的不同，IIHS只会选择最低配车型进行测试，因此，碰撞结果极具公信力。
C-NCAP的不靠谱，也招来了吃瓜群众的不满，为了让消费者了解到每一款车的具体安全系数，一个号称中国版IIHS碰撞测试机构——CIRI（中保研汽车技术研究院有限公司）正式出道。
据悉，该机构由中国保险行业牵头，由人保财险、平安财险、太保财险、国寿财险、中华联合、大地财险、阳光财险、太平财险等行业内前八家财产保险公司与精友世纪公司共同出资的独立第三方机构。
首轮碰撞成绩“惊人”
据悉，CIRI（中保研汽车技术研究院有限公司）第一轮的碰撞测试共计12款车型，其中6款轿车，6款SUV，6款轿车分别为一汽-大众迈腾、东风本田思域、广汽本田雅阁、广汽丰田凯美瑞、北京奔驰C200、华晨宝马3系；6款SUV分别为上汽大众途观L、上汽通用别克昂科威、上汽通用五菱宝骏510、东风雷诺科雷傲、吉利领克01、长城魏派VV5，这几款车型基本覆盖了中国乘用车销量的17%。
