零跑01深度测评？
零跑S01采用了双门四座的座椅布局，但后排空间基本可以忽略不计，只能放下背包以及坐一些小朋友和宠物狗，成人坐在后排基本缩着，并不能有舒适的乘坐体验。
动力部分也是这次零跑S01的重点吐槽部分，在大马力电动车大行其道的时代，零跑S01却搭载一台最大功率为170马力、最大扭矩只有250牛米的电机来驱动前轮，以它的跑车定位来讲是绝对说不过去的。
汽车测评中插电式混动车型1000公里以上续航是如何跑出来的，油耗相比普通轻混如何？
这个数据没啥意义，因为都不是正常的开法，或者说正常人没有这么开的。
你比如说，PHEV车型的电池比较小，一般只有100km不到的续航里程，意味着剩下的900km要靠油。
100km的纯电里程一般是以50km/h或其他最经济的速度匀速跑完。
而烧油的话，一般来说，在比较平（注意，平是没有坡道）、无风的道路上，轿车以大概60km/h的速度匀速行驶，发动机处于最省油的状态。
这个时候 ，百公里油耗可以到5L/100km甚至更少。
现在的油箱一般45L左右，那么这一箱油跑900km加上纯电的100km，加起来就是1000km。
问题在于，正常人开车，根本不可能实现这样的匀速驾驶，且还不说，这个速度太慢。
而如果按照正常跑，120km/h的速度下，车的油耗其实很高，估计在7L以上，那么一箱油肯定跑不了900km，实际上，估计400多就要加油了。
至于跟轻混比，两者没有可比性。
一般这种是增程式混动吧，用使用小排量发动机通过发电机给电池充电。因为驱动发电机的发动机运行在最经济的状态，少了变速箱的能量损耗，加上小排量发动机比较省油。
这里面小排量发动机无法直接驱动汽车运行的这个就需要电动机的强大动力和低损耗 达到这样的续航里程很正常的。
当然某燃油车也号称一箱油能开1000km，到处宣传，号称山地行驶。一看路线 内蒙古到东北平原 海拔1500米到海拔100米的的下坡路段
爱跑98汽油清除积碳评测？
提速更快、动力更强。爱跑98的辛烷值，发动机在启动和加速的时候，汽油燃烧的更加充分，输出动力每分钟增强到2千瓦，从低速提到高速用时缩短，在高速行驶时发动机的动力输出更加强劲有力。
无积碳，保养清洁性更好。“爱跑98”施加了奇特的清洁能源技术，发动机内90%的积碳能被有效清除和抑制生成。而且该油品含硫量低，锰、铅含量为零，有害物的排放量不会增加，还能减少碳氢化合物、一氧化碳污染物的排放，自动保养车辆的发动机。
五菱宏光v跑高速测评？
五菱宏光v在高速公路上90~100码的速度车辆比较平顺，发动机的声音风噪声和胎噪声都不是很大。
当车速达到120码速度的时候，方向盘抖动，中控台塑料件有抖动的声响，发动机的声音和风噪声特别大，发动机及车身有抖动的现象，整车似乎有漂移的感觉，总之车辆高速行驶时总有一种恐惧的感觉。
c11四驱零跑评测？
零跑C11四驱，搭载前后双电机组合，全时四驱，最大输出功率400kW，最大扭矩720N·m，数据表现上，百公里加速仅需4.5s。新车在驾驶模式上共有轻松、运动、极致、自定义四种驾驶模式：轻松模式下的电门响应还算比较积极，对于日常代步来说足够了；运动模式与极致模式下，方向盘的指向性更加精准，对于100km/h后的再加速能力表现得也非常强悍。值得一提的是，在任何模式下把电门踩到后半段，都能感受到强大推背感。这样的动力表现足够给到消费者信心，完全不会造成“动力焦虑”。
零跑C11，内饰***用沉浸式三联屏，主、副驾可独立蓝牙接入，搭载高通骁***155芯片，性能算力达到上一代的3倍，反应更灵敏；配备Hi-Fi级环绕立体声[_a***_]系统，全车共12个高性能扬声器，搭配8声道DSP功率放大器，随时随地还原一场视听盛宴；全车***用一体式真皮座椅，配备悬浮宽体头枕，***用Nappa修面皮大面积包裹，可为每一位乘客提供舒享的旅途体验；无框车门、隐藏式门把手、INS风格透光氛围灯等设计也为此车的“豪华与实用和谐统一”做出了贡献
