汽车产品如何进行推广？
一、竞价推广
竞价推广是把企业的产品、服务等通过关键词在搜索引擎推广,它是一种按效果付费的搜索引擎广告,成本高非常高。
二、SEO搜索引擎优化排名推广
搜索引擎优化排名,通过在搜索引擎车企信息的自然排名为网站导入高质量的流量,如果公司想长期进行网络营销宣传,低成本、高回报的SEO是一个不错的选择。
三、新闻媒体推广
新闻媒体推广可以快速的提升企业品牌形象,通过借助网络媒体,以新闻报道的方式把汽车广告信息传播出去,从而让更多的人来关注企业及其产品。媒介盒子拥有极其丰富的媒体***,权威性较强。
做汽车销售的人员，怎么才能卖出去车？
我虽然不是卖车的销售，但我是买车的消费者，在买车的过程中，我能感受到什么样的销售方法，可以引起的我购买欲望，以至于当天立刻下单交钱把车开走。我身边有在4S店卖车的，有买平行进口车的，还有卖二手车的，成天耳濡目染的听他们聊，结合我自己的亲身体会，总结出了几个要素。
首先，您要对眼前这位来买车的客户有个初步的观察和了解，至少要知道对方有没有购买力，尤其是卖豪车的销售，善于观察很重要。大家的时间都很宝贵，所以如果您面前的客户只是来看车，而不是来买车的，建议您酌情处理。否则废了半天口舌人家一句谢谢都不说，转头就走了，您岂不是白忙活了。既然是来看车，与其您介绍半天，还不如给人家一份宣***更靠谱。
第二，在介绍车型的时候，最好要抓住客户的关注点。低端车的用户，一般比较关注车辆的油耗，以及后期的保养维修成本。您给人家介绍半天高科技，最后人家一问，百公里油耗13升，小保养就要1000元以上，估计哥们转头是去马路对面的4S店了。但是对于高端车型的用户来说，如果您一再强调这车有多省油，反而会适得其反，因为人家不在乎油耗多与少，就想知道这辆车是不是比奥迪开出去更有面子。
第三，见人下菜碟，专业性比服务更能打动对方。销售对客户除了要有起码的尊重之外，专业性非常重要。您要知道什么时候该说什么样的话，跟男性客户应该怎么聊，跟女性客户又应该怎么推荐自己家的车。尽量不要形成一问一答的局面，您要把对方想知道的问题和信息提前告诉客户，并且要找重点的说，废话尽量不聊！
岩哥的观点：销售是一门学问，实践比理论更重要，有时候一句话能成事，一句话也能坏事。上面所说的都是我的一些体会，可以探讨，但是别抬杠！
我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！
对症下药，卖不出去你打我！
1、对待老实人
小编最早在大众的时候，你会发现很多大爷大叔带20出头的儿子来买车，基本上农村老百姓对大众支持度非常大，尤其我所在的河北石家庄。都市小年轻接触面更广，会尝试买罗密欧、买福特、买雪铁龙，但是大爷大叔们20年前都在给包工头搬砖，攒了一辈子钱就是给儿子买台车娶媳妇，能不谨慎吗，20年前亲眼见证了包工头桑塔纳的威风，所以大众店永远都有这种衣着朴素，说话朴实的大叔和大妈。
对于他们，首先，安排一个安静点环境，或者相对安静点角落，大叔大妈们心态会安静些，毕竟农村人少，嘈杂环境他们会很紧张。其次，注意倒热水或者茶水，千万别倒咖啡，不习惯而且整的自己有点装。
再接着，我是石家庄本地人，我一般开始套近乎，说方言，适当聊聊家常。
最后就是，第一次报价一定照着最底线报，村里大妈不会来回给你砍价，不会像市里小伙来回扯淡，你报高了，就会认为你不实在，结果，可想而知。农村人老实又聪明，别想着捞太多油水，老老实实报个低价，大叔们还能给你带来新客户。
2、对待小白领
对，你没听错，是小白领，不是小白脸，（开个玩笑幽默下）。
1、卖车不要库存导向和奖金导向，要真正的需求导向，卖客户需要的车给客户
2、不要欺骗客户，不要在价格上斩客户
3、不要卖完车就不管了，要把客户真正发自内心的当朋友结识
你目前的情况，首先要解决的是客户流量的问题，无论什么行业，销售都是一个概率的***！你掌握的客户信息越多成交率就会越高，不是你做地推和广宣就会马上有订单！
1、增加客户流量：通过微信或地推以及朋友转介绍获取更多客户信息，增加客户信息流量，筛选潜在的有质量的客户出来持续跟进。
2、保持潜在客户活跃度：现有的用户虽然已经沉淀在这里了，但在你的的用户池里死气沉沉的，也不和你互动，这样客户会慢慢流失，要通过短信、微信、电话不断提醒客户，保持品牌与客户的活跃度。
3、临门一脚快速成交：抓紧促单，用户现在缺临门一脚，客户购买商品需要我们给一个购买的理由（比如：满即送、满即减、特惠、套餐、活动最后一天）通过活动给他一个促单。
4、持续的品宣：对没有购买意图的客户也要持续跟进，很简单的逻辑，就是让更多的人知道你是做汽车销售服务的。
汽车销售怎么才能卖出去车？作为一名合格的销售，必须有好的口才是最重要的。
1销售人员必须得有好的口才，良好的语言表达能力，最起码在和顾客沟通的时候能很好让顾客理解，这是让顾客信服的前提，还有就是热情的态度也是很重要的，顾客感受不到你热情的服务，同样不会去聆听你的产品，热情的服务加上好的语言表达这在顾客的第一道防线折服，接下来的才会更好的进行。
2我觉得你不管是卖车还是别的销售服务，必须做到的就是要详细的了解你的产品，有什么好的配置，和同级别的车型相比较有什么优势，价格的优惠活动也是必须知道的，国家对于汽车的各项政策也是要了解的基本条件，这些都做的以后，相信车子就可以很好的卖出去，还有就是顾客如果是真心买车你不管怎么说，他都会决定购买，只是看看的估计也并没有买车的打算。
汽车配件销售怎么前期跑市场？
作为销售前线的销售人员来说，个人建议所谓的跑市场，是先做好市场调研，确认自己的产品优势在哪里，其他在市级所在地一些汽修店，去发名片去沟通，包含一些4S店也可以去洽谈，如果线上有公司***也可以上下结合做推广，初步打开市场有一定难度，但是我相信你一定会成功的。
我是汽配业务主管，这个问题我来回答。
不了解这个市场的人，很容易跑汽车配件的市场，40万家汽修厂需求量很大。
不了解汽修行业的人，很难做成汽车配件业务，因为你聊不到正题。
滤芯代理商，你如果不了解什么车型，用什么型号的产品，就很难和服务对象产生共鸣，沟通不到一起去。如果没有基本功，只谈价格政策，根本无济于事，永远不要企图做到最便宜。总有更便宜的对手出现。
火花塞经销商，你不了解[_a***_]品牌，不同排量的发动机需求，你都不知道你该卖给客户什么型号的产品，你以为你的产品好，质量好，价格好就可以了吗？不然，不然，这需要的是精准匹配。
刹车片经销商，我的配方独一无二有专利，刹车片配方的专利多了，凭什么选择你？就因为你是新来的？如何证明你的质量好？免费试用？我还担心自己的安全呢。
要品牌，有博世，泰明顿，……
比价格，有山东，河北小工厂……
没有对这个市场的精准了解，没有一两年的产品功底，所谓跑前期市场都是徒劳。
我接触的销售团队不少，真正懂市场，懂产品的，没几个。
1.首先需要了解汽车的构造及相关知识，可以在网上百度一下就可以了解到
2.汽车配件销售需要看你主销什么汽车品牌的车型，然后去了解本品牌有几个车型，车型怎么区分年款
3一般汽车配件销售员都是从配件库管员做起，经过半年到一年的积累，才能做正式的汽车配件销售员
4因为这个行业的特殊性，在工作中需要学习汽车电子目录软件，学习专业知识，懂得与客户的沟通，还要有好的记忆力
5 最后祝你在汽配的这条路上，越来越好！
感谢邀请。
汽车配件分销渠道整体上仍然是传统的金字塔型多级分销，所以，题目中的汽车配件销售跑市场的方式也依照其所在的分销层级的不同而有所不同，简单按照分销层级区分下，汽车配件销售可以分为供应商销售，一级批发商销售，基层批发商销售。
另外，按照所服务的汽车配件维修企业性质的不同，汽车配件销售还可以分为独立售后汽车配件销售和整车授权服务网络汽车配件销售。
以上两种汽车配件销售的区分方式排列组合的话，可以形成不同汽车配件销售方式，相应跑市场的方式也有不同，篇幅太短，无法完整说明。
同时，简单化回答下，也可以这样说，处于较高分销层级的销售人员注重商务谈判，渠道构建；处于较低分销层级的人员则注重维修门店客户的加权分销率，强调产品选型，车型匹配和快速服务响应速度等。相应地，前者跑市场时就要以找到强有力的分销伙伴和快速去化库存为主，而后者跑市场则要求接地气，做好服务覆盖区域内尽量多的门店客户。
先了解一下汽配行业的产品流通的架构，它的产品流通一般是这样的。生产厂家-主机厂、一级代理-4S店、二级代理-修理门店。
配件销售属于渠道销售，对销售要求要相对简单一些，如果你在上游做销售，不需要对适用车型、配件编码做深入的了解，80％的精力放在市场开发、品牌建设、客户维护当中！20％的精力放在专业知识方面！
厂家的分销网络基本是完善的，只是某些地区销售能力比较弱，市场占有率不高，有分销网络就有助于由一个点进行突破！建立当地的销售体系！
如果做下游销售面对修理厂、***网点，需要的就是很强的专业技能，了解不同车型、如年份、几代、进口、国产的等！同时需要对价格体系相当的熟悉！汽配销售需要很强的专业技能才能做好！
想做好汽配销售工作，除了需要专业技能以外市场调研、市场数据收集分析、政策支持、客户管理，网络搭建是一个好销售必须具备的技能！
汽车能弄到原厂烤漆吗？怎么弄？
原厂漆是再也不可能得到的东西，这是必须要认清的。
原厂漆都是在机械臂标准操作下完成底漆、面漆、光油的喷涂，相对误差是最小的，坚固性也是最高的。
但是汽车使用过程中难免出现刮蹭现象，如果部位是塑料件，且没有损坏部件结构。不建议立即修补，像保险杠，4S店报价一般全杠喷漆差不多900元，外边做油漆的报价也不会低过400元。一般塑料件刮蹭不影响正常使用，只是不太美观，可以选择一些贴纸覆盖，直至油漆损坏面积较大再做一次喷涂修复。否则一点刮蹭几百块，一点几百块，那种爱车之心可以理解，但是实在太不经济。
但是针对钣金部位的损坏，如果钣金受损的话，就不建议拖着了。可以找修理店直接钣金修复带喷漆，修复钣金一个面看损坏程度一般是200元，喷漆一个面差不多也就200元。底漆、面漆都差不多，就是光油有进口的有国产的区别。至于喷漆以后的漆面耐久度，最主要还是看喷漆师傅手艺如何，漆面漆色调的准确度如何，还有就是光油的耐久度。
刚喷完的漆面肯定有色差，这是谁都不能避免的，正常使用一段时间，说白了就是太阳晒一晒，只要不是调错了颜色基本问题都不大。
至于换杠的问题，我不建议这么做，即使你买来的是原厂保险杠，那也是不带漆面的，最多有一层底漆，面漆都是到货以后后喷。换杠的价格很高，保险杠的零件钱，加上喷漆的钱更不划算。
壹车热评，原创不易，谢绝搬运！
车身补漆，这恐怕是很多车主都遇到过的恼人问题，有时候一些颜色较为特殊的车型，一个小小的瑕疵就需要对整个车身进行重新补漆，比如马自达的魂动红，这些都让车主在无形中增加了很大的用车成本。
下面壹车热评就来详细聊聊这件事。
原厂漆指的是使用与汽车品牌有合作的车漆品牌，这类车漆与车企在涂装车间进行喷涂时所使用的车漆，是一致的。
由于不同品牌车漆之间的配方比例属于知识产权范围，因此即使是相同的色系，但不同的品牌之间也会存在一定的色差，而且不同品牌的车漆在硬度、光泽度等方面都会有所不同，所以这也是很多车主在补漆时都非常关心，维修店使用的车漆是否是原厂车漆的原因所在。
使用原厂车漆的好处自然有很多，它无论是在色差、保护膜厚度、光泽度、防腐程度、褪色等方面都要比非原厂车漆更好。但是，使用原厂车漆进行补漆后，新的车漆就得到和原厂烤漆相同的效果吗？
严格且正规的维修店，他们在进行车漆调漆时都会通过车身铭牌查找出它们所使用的原厂漆代码，然后根据车漆品牌所提供的对应车型与车漆比例进行调漆，再根据试喷的车漆颜色效果，与现实中的车身颜色进行微调，最后得到与车身颜色相一致的车漆。
所以说一个经验丰富且有能力的车漆调漆师，一般工资待遇都是非常高的，但现实中也存在很多维修店的调漆师使用较为简易的调漆方法，这样的做法虽然不会产生很恶劣的影响，但至少在色差上可能就得不到一定的保证。
我们都知道车企在生产汽车的过程中，它的喷漆工序是比较复杂的，一般都有四道工序，即：
