你最喜欢汽车的牌子是什么？为什么？
你好，我来解答一下我最喜欢的汽车品牌。
凯迪拉克，这个牌子还是要从小时候说起，我也忘记了从哪里得来的汽车杂志，里面就有一辆凯迪拉克的图片，所以一直对这个品牌情有独钟，等长大了，了解了凯迪拉克的品质和配置，更中意了，尤其前几天还开了几天凯迪拉克的车，最喜欢在高速的那份安静。
凯迪拉克的优点就是性价比高，造车工艺好的同时，价格还便宜，配置丰富。缺点是，老款变速箱不是太聪明，新款好很多，变速箱换挡不拖沓，换挡平顺性也有所提高，整体属于上等水平。
凯迪拉克ctsv，ct6，XT5，XT6
宝马：530li，7系全系，所有GT车型，m车型。
奥迪：a6 allroad，rs
一提到汽车品牌，我猜德系车的话大家肯定先想到BBA（奔驰宝马奥迪）和我们最常见的大众（上海朋友最熟悉）！日系的话肯定先想到丰田、本田和尼桑（广东的朋友肯定更了解）。
国产品牌自然世界闻名的红旗！肯定还有朋友眼中一闪中国神车——五菱！
如果提到豪车系列那就更多了，相信大家对法拉利、兰博、保时捷什么的肯定都有自己的偏好。
意大利品牌，创始于1910年，总部设于时尚之都米兰。讲真，最早听闻这个汽车品牌也只是被她的名字所吸引。非常有浪漫色彩的名字，也是相对小众的品牌。
相比当今阿尔法罗密欧设计出的汽车，我更偏爱其品牌中的古董老车！上世纪60年代，GTA的先驱！一起来欣赏下。
GTA帮助阿尔法罗密欧从1966年起连续蝉联三年欧洲旅行汽车冠军！
每个汽车品牌背后都有它曾经的故事，了解汽车背后的故事，会让你更加喜欢你的爱车！
我最喜欢的车牌子，有哪些？如果在我经济条件允许的情况下，我会选择一个什么品牌的汽车，福特的新时代，
这款车的优点有很多，首先他的空间特别大，我所喜欢的是七座长轴款，车身总长度五米七八，很适合改床车自驾游，
他所配的是柴油v348发动机，搭配的手动六速变速箱，驾驶感觉非常好，非常舒服而且油耗还非常的低，我开过这种车，高速平均油耗的话，四毛钱每公里，而且在超车的时候动力特别足，我认为它是柴油面包车里面最好的，适合家用，适合改床车，而且价格在十万多，工薪家庭都可以接受
要说到喜欢什么车，在国内肯定是宝马奔驰了，俗话说，开宝马，做奔驰。奔驰虽说有一些性能超群的车，但是这并不是奔驰所追求的，他所追求的是内饰豪华的质感和稳重的驾驶感受，所以在这个方面，奔驰要比其他两个要强
宝马这个汽车品牌在中国可谓是家喻户晓了，多年来深受大家的追捧，这么受欢迎的一个重要原因就是宝马很注重驾驶感受，开起来感觉怎么样，追求性能的一个品牌，在操控这方面也是相当出色的。
在国内，奥迪的影响力与知名度几乎与奔驰宝马相当。奥迪的车灯做的还是相当不错的，城市四驱系统也是很优秀的。奥迪最大的特点就是很均衡，在各个方面都做的很好，做到了老少通吃。
丰田，价格便宜，质量稳定，保养简单，适合普通家庭，我家两辆：卡罗拉1.8手动六城市快速路提速快超车不费力，普锐斯市中心区域开，自动挡省力操作简单，油耗低，不怕堵车。这两款车是普通市民的首选！
国内的汽车什么品牌最好？
哈佛H6能在SUV[_a***_]榜多年第一屹立不倒（连续5年销量冠军），说它口碑不好？早就保不住这个位置了。
再来看看质量，早前出现的双离合的顿挫问题，改用成湿式双离合彻底解决了顿挫感，换挡平顺性和操控性进一步提升，也是对消费者负责的一种表现。虽然油耗稍微偏高，但丝毫不影响国人对它的追捧，已经成为人们心目中的SUV“神车”，是国产SUV的骄傲。
各大汽车品牌，各有什么优势？什么劣势？高手指点？
劣势，优势， 这两个词语很辛辣，哈哈，有点极端
各大品牌汽车：覆盖率太广，可以覆盖全世界所有品牌
话说回来，你要说优势：
可以简单区分为：
网红品牌，一直保持话题高度
实力派精进派，默默造车，出手就是王炸
劣势：网红系列就明显底气不足，后期很难有效发力
优势：
每个人的理解跟欣赏角度不同，认为贵就是好，但是好的基础上不一定就是要贵的吓死人那种
比如有一款汽车， 看过速度***的朋友应该还有映像： 莱肯 重金打造，各种镀金镶钻，拿小刀划一点钻石下来都可以买一台家教
各大汽车品牌，各有什么优势？什么劣势？高手指点？
劣势，优势， 这两个词语很辛辣，哈哈，有点极端
各大品牌汽车：覆盖率太广，可以覆盖全世界所有品牌
话说回来，你要说优势：
可以简单区分为：
网红品牌，一直保持话题高度
实力派精进派，默默造车，出手就是王炸
劣势：网红系列就明显底气不足，后期很难有效发力
优势：
每个人的理解跟欣赏角度不同，认为贵就是好，但是好的基础上不一定就是要贵的吓死人那种
比如有一款汽车， 看过速度***的朋友应该还有映像： 莱肯 重金打造，各种镀金镶钻，拿小刀划一点钻石下来都可以买一台家教
前苏联在我国都有哪些牌子的汽车？
伏尔加是前苏联高尔基汽车公司于1964年开始研制到1***0年推出的中大型行政级轿车。伏尔加车系具有非常悠久的历史，最早可以追溯到1956年推出的第一代车型GAZ-21，该车是在美国福特Mainlin的基础上研制而来，为当时苏联党政军的高级干部配备。
拉达，伏尔加，华沙，吉姆，吉斯,菠萝乃滋等。都是老车，这些车在中国刚解放的时候可以说大部分都是苏联的车，领导人坐的也都是这些牌子的车，以吉姆，吉斯为多。
但后来中国自主生产了红旗这一国产特色的轿车，而且是电动窗的，但冷气方面还是和苏联车一样用冰块，技术有限嘛，后来又出了一款效仿大众桑塔纳的车～上海。直至改革开发后的几年，中国大街上已经淘汰了苏联车，而是引进了更加美观节能的日本车。
直到九十年代，中国的大街上只有拉达这一苏联品牌还保持着一个相对较高的保有量，到了21世纪，这些苏联的老品牌已经基本退出中国市场。
再重工业的影响下，外形蠢笨，耗油量大的苏联车已经不适应现在社会的发展需要，相比而言，日本车的节能，欧美车的质量与外观都远远超过苏联车的设计理念。但值得一提的是，苏联的卡车方面给予了中国很大的启示，中国自主研制的解放牌卡车就是在苏联军用卡车～卡秋莎火箭炮牵引卡车的基础上研发出来的，外形很有苏联风格，大鼻子头，与伏尔加，华沙这样车外形很像，这种大鼻子的外观一直影响解放牌卡车到90年代。
进入21世纪，中国的卡车工业也开始改进自己车的外观，逐渐模仿像三菱重工，奔驰卡车等品牌的外观，采用平面前脸取代了大鼻子的前脸。
包括现在的斯太尔，欧曼，黄海等卡车也淘汰了苏联卡车外观的形态。苏联车的设计理念已经很落伍，但国产轿车及卡车的外观从解放初期到现在一直都是在模仿外国品牌，始终很难看到中国自主外观的影子也是国人比较汗颜的一面
