5米多车长的五菱征程，价格亲民，跟菱智PLUS比有胜算吗？
五菱汽车2021年动作频频，陆续推出的凯捷、征途、征程都赚足了流量，不过销量却没有想象中的高；定位超过10万的凯捷MPV销量初期还挺高，中规中矩的设计加上魔术座椅吸引了很多消费者，虽说LJO发动机和无级变速器的组合比较不理想，但会关注五菱汽车则大多是奔着通用汽车技术去的，对于真正的技术缺乏知识储备，所以看到GM的标志也就能够接受了；不过在凯捷于NCAP进行碰撞测试出现明火后，五菱的品质形象彻底崩塌，销量也随之下滑。
征途皮卡就不说了，一台“没有大梁”（承载式结构）的皮卡车实在是没有什么意义，拉货极限低、驾乘舒适性也不高，微卡标准的前置后驱征途不建议选择。
最后则是五菱征程MPV，这辆车的销量又如何呢？参考一组数据吧。
10万以内的主流MPV品牌就是这三个了，其中东风和江淮汽车的定位要高于五菱，但诸如菱智M5和瑞风M3的价格并不比征途高；所以这两个品牌的入门级商务车的销量还是要高一些的，征程虽然年末的月销量为3018台，高于菱智和瑞风，不过从五菱近期的表现来看，2022年的征程可能会比较艰辛。
征程的指导价为7.58-9.08万，全系搭载LJO-1.5T发动机，匹配六档手动变速器；这台发动机机的动力储备为108kw/250N·m（2200~3400rpm），水平比较一般，尤其是最大扭矩的稳定输出转速区间太窄。五菱选择的手动变速器存在较多的换挡异响等问题，质量表现并不理想，不过这套组合的动力水平倒是高于菱智M5，与瑞风M5的增压版本实力相当。
车身尺寸达到了5150*1840*1910，轴距3180mm，尺寸也是足够大的，那么这台车为什么没能像宏光一样热销呢？也许是因为配置太低了吧。比如低配只有主驾驶气囊，旗舰版才有ESP，8.38、9.08万的版本有倒车影像和定速续航、皮革座椅没有什么功能、8英寸车机没有导航模块，重点是只有这两个版本才有雾灯和后排空调出风口，配置着实是不高。
五菱征程现在有新款吗？
这款车在3年以前就停产了，太大，太贵的车型对于五菱来说并不是它的优势推荐车型。
目前五菱汽车最大的就是宏光PULS，推荐你看看那个车。
外观我最满意，满分做工车漆，满意车灯设计，前车灯设计的很漂亮满意，灯光效果我感觉够用车身造型，车头依然是家族风格，识别度很高。那车的外形简直太漂亮了，看起来很大气，一般朋友都说是好车,气魄昂然、蓄势待发，看着都是那么霸气，至今在外回头率还是很高的，一眼看去的颜值绝对引人瞩目。
外观大气，外出不会显得低端，商务用或者家用都很适合，，完全能满足颜值控的要求，给人感觉不错，适合全家人的审美大气的外观是这一款车的亮点，外观大气，车子很高大，给人感觉不错，看外形硬朗，沉稳大气中也带有动感，属于越看越好看的类型，外观是我最满意的地方了，颜色好看的五菱征程，满分做工车漆，是不是很好看呢。
这辆车中控台的设计，中控简单实用为主，品质感良好，整体给我感觉还是很舒服的，可以看出设计师的满满诚意。内饰很好看，虽然全是硬孰料，但是布局很合理，整体看上去不廉价，营造的氛围很好。内饰绝对是一个大亮点，布局很特别，很有档次。
内饰简洁，整体设计彰显年轻活力，整体配置不错，整体设计我很满意，设计风格特别大方。挺精细。总的来说，喜欢的自然喜欢个人感觉蛮好！没开过别的什么高档车！对于这个级别来说，内饰还行，用料和做工都还过得去，颜色也很顺眼。
[_a***_]不用质疑，挺好的，坐起来空间绝对的够用，家庭用车，空间足够，座位也柔软够大，和家人一起外出都很够用，坐起来空间肯定的够空间上只能用宽敞来形容了，对于我来讲普通家用绝对是足够的。本人算是比较胖的人，身高175，体重在180斤坐在驾驶位置不会感觉到压抑，颜色好看的五菱征程，满分做工车漆，是不是很好看呢。
座椅宽大舒适，柔软，包裹性强，很舒适，不光开着舒适，坐着也很舒适，空间大也给舒适性加分了，后排座椅可调，长途坐车舒服。这辆车的舒适性表现的还好吧，然后车子里面的稳定还是可以的。对于车子的舒适性的感觉还是稍微好一点的。
