日系车会越开越费油吗？
会，汽车都会越开越费油，这是正常而言，磨合期除外，在磨合期间机械阻力偏大，油耗也会偏高，因车而异。磨合的好，以后油耗就低，磨合的不好，油耗变高，动力输出降低。不要相信没有磨合期，首保时金属屑是最多的。
汽车开久了油耗变高，最大原因其实是积碳，但积碳可以清理。另一个原因是机械摩擦久了会有磨损，磨损后就会不紧凑，机械不紧凑了就会影响动力输出，动力输出有阻碍就会变弱，同样的燃油流量下动力输出变弱了就会油耗变高。
而日系的传统应用上，发动机都偏保守，所以损伤比较慢，日系车开久了而油耗变高的过程也比较缓慢。
不论什么车系，随着行驶里程增加，油耗都会越来越高！就像人的身体一样，过了青年时期，身体机能就会下降！车子也是如此，四五万是车辆壮年，以后车辆行驶里程越长，气缸等备件磨损老化越大、火花塞功能越弱、节气门与燃烧室积碳增多、氧传感器水温传感器、曲轴传感器失准等，导致发动机工况下降，导致油耗逐渐升高等！不过您如果日常正常驾驶（不急加急刹，减少短途行驶），正常保养等，完全没有问题！
日系车我觉得质量和体验都蛮好的啊，干嘛那么多人鄙视日系车？
第一，日系的质量并不见得多好，现在的汽车都是流水线生产，质量都是差不多的，你认为质量好只是受了日系水军铺天盖地的蛊惑而已，天天因为质量问题召回最多的就是日系，大规模召回本来就是出厂质量就不过关的补救措施，到日吹口中居然成了津津乐道的谈资，着实可笑。第二，你认为日系的体验好不知道从何而来的，同级别同价位日系用料是最拉胯的，更不用提日系最引以为傲的唇上马力，一句够用显得多么苍白无力，可能这辈子日吹没开过其他车，我只能这么理解。还有所谓的操控，舒适，日系就更沾不着边了，所以你所谓的体验好从何而来？第三，也是最重要的一点，我不想被人在背后说我是日吹日精日杂，就这么简单
作为中国人来说，鄙视日系车难道有什么不对吗？照你说的中国人供着捧着日系车就对了？我们现在可以鄙视日系车了，其实正说明了我们国家的发展和进步，说明了我们汽车工业的进步。在东亚中日韩三个主要国家中，日本人以用日系车为荣，韩国人以用韩国车为荣，独独中国人却以用外国车为荣，这甚至可以说是一种耻辱。尤其让人感到不耻的是，还有一帮子网络水军拿着别人赏赐的一点蝇头小利在网上抹黑国产品牌、给日系车摇旗呐喊。钱在你兜里搁着，你买什么车别人拦不住你，但同样，你也拦不住别人鄙视日系车。
楼上的驰骋和克星师友说的都对！
这里我仅补充两句：
第一是心理阴影和民族情结。这个许多年来,日本极右翼势力倒行逆施,什么参拜靖神社,什么否认南京大***,什么***争端,什么联合美国等西方邪恶势力阻止中国的和平发展……凡此种种,不一而足,罄竹难书！日本极右翼势力和当局的劣行狂言,不可能不影响中国消费者购买日系车的消费欲望。再说现在全世界的车企都在中国抢市场,中国的消费者可选择余地也大了许多,因此,日系车在中国销售量下降.下滑是必然滴现象。
第二是日系车耗油检测***,欺骗和歧视中国消费者。加之这么多年下来,中国消费者总结出来一个规律,就是日系车表面光鲜.靓丽,而内在质量不怎么好。就是俗话说的那种“绣花枕头～一肚子糠！”这也是日系车销售下降.下滑的原因之一。
