刚刚上市的插混版车型路虎极光PHEV是否值得购买？
一样的，它的电路系统还是存在故障，如果你不介意经常性的去4S店排除故障码，可以考虑，这里并不是说它不好哈，豪华品牌还是有它豪横的地方的，车是好车，只是小毛病稍微多了点。喜欢就买。
路虎发现与极光两车推出了PHEV插电式混动版本，作为传统的燃油动力汽车制造商，路虎能够转型插电新能源汽车被寄于了厚望，因为在内燃机技术领域的表现还是可圈可点的。但是这些豪横的品牌在转型过程中必然会出现品质降级，比如发动机更换为英杰力直列三缸增压机，这台机器会带来怎样的体验呢？
众所周知，直列三缸发动机在怠速共振方面总做不到高水平，因为在一条直线上的三组气缸就像一条跷跷板，三缸以1-2-3或1-3-2的顺序交替点火做功会让机体摇摆。尤其是点火间隔角夸张到240°的三缸机，其点火做功后留出了充足的时间让机体摆动，在中低转速区间这种摆动的幅度会相当大，结果则会造成机体左摇右晃因其车身共振，只有在中高转速区间点火间隔时间短才会好一些。
三缸发动机目前没有任何一家企业能够将其做到平稳运行，不论是英杰力的三缸还是BMW的三缸都不例外。而插电式混动汽车在HEV模式中是需要内燃机参与驱动的，尤其是对于NEDC测试纯电续航里程比较短的混动汽车而言，HEV模式其实才是最主要的运行模式。揽胜极光PHEV的储电测试续航为66公里，中低速驾驶时能达到50公里左右就算不错（水平很低），而高速驾驶时电耗会非常高。
参考揽胜极光混动版，其后桥驱动电机的功率仅为80kw，而允许电驱模式的最高时速为135公里。电动机的特点为起步即可爆发最大扭矩，因为电流传输速度是仅次于光速的，形成电磁场的速度足够快则能在起步时获得最强加速能力；但是电动机在高转速恒功率区间又会出现严重的扭矩下滑，汽车马力的计算公式为{（rpm×N·m÷9549）×1.36＝PS}，扭矩的下降只能依靠提升rpm转速实现稳定大马力，而高转速等于高电耗。
80kw的电动机对于A级以上的SUV而言是很弱的动力储备，参考技术更加先进的国产PHEV汽车，这些车的后桥电机基本在120kw以上，中型车则会装备180kw标准的大功率机头。只有功率储备足够大才能在正常高速巡航时不达到恒功率区间，扭矩不明显下滑才不会严重增加耗电量。所以极光PHEV以纯电模式高速驾驶时的实际续航会非常低，作为插电式混动汽车的实用价值是同类型车的垫底水平，长时间以三缸发动机混合动力输出的体验又会很差了。
发现极光PHEV的平台本身并不落后，因为内燃机系统驱动前桥、电驱系统驱动后桥。这是国产15/20万级插电混动汽车普遍使用的双擎平台，只是这些国产车总会选择直列四缸发动机；这种系统的特点是能够切换后驱与四驱，比如在纯电模式中就会是后轮驱动，在HEV模式中则为前油后电的四驱。如果以这些车作为参考的话，路虎插电混动汽车应该给出怎样的评价呢？
试想一台价格数十万的英系插电混动汽车，车辆的NVH水平不如15/20万级的国产车，纯电续航里程差距又很大，纯电模式中的性能感受也会有很大的差异；在混动模式中这些低价车有更强的加速能力，有REEV/HEV两种运行模式，综合能耗会比定位高端的路虎插混明显低。最终得出的结论为路虎混动新能源汽车的最大亮点为：车标，设计感实际也是挺平庸的。
总结：印裔英系车路虎PHEV并没有吸引力，价格注定不低、品质注定不高，这种车在海外市场只能以偏低端定位打开市场，在国内汽车市场中如果仍旧以一种“豪横”的态度面向消费者，那就这个这个品牌回印度去吧。
编辑：天和Auto
今日阳光m1续航多少公里？
入手两个月，行程三千公里，对续航能力反复测试，结果如下：
一、首次开出车店，九成电力，二人，走小界-大石界水库-库区社区-绕行瓦川水库-庙山-小界-县城，计75公里山路，用电四格，初步判断该车[_a***_]山路续航能力150公里以上，平路可达170公里。
二、三人自兴华行故县，往返130公里，余电两格，平路可再续航50公里，由此判断该车平路可行驶180公里以上；
三、回洛阳老家，二人，全程ECO模式（40公里时速）往返180公里，余电两格，由此判断该车平路可续航220公里！
四、二人自洛宁到店子，山路，坡大，一半乡级山路，去时用运动模式，回时用ECO模式，往返120公里，余电1格，由此判断该车全山路续航能力140公里。
商家宣传续航130公里，可见不虚。日后电池老化，续航能力衰减自然不可避免，有待以后验证。
如何评价恒大的新能源汽车恒驰？
新能源汽车是我国大力发展的趋势，不仅可以享受国家补贴而且在出行方面也解除了受限的政策，恒***布的新能源汽车不仅外观漂亮而且高中低档都有，比较接地气，不仅花钱少出行还方便，最主要是环保啊，恒大设计的这车既美观又上档次，开出去太拉风了，绝对是整条街的亮点啊，这个也只有恒大能做的到啊，从恒大一下发布六款车来说恒大实力确实是大呀，不愧是龙头老大
我认为恒肯定是代表恒大 驰代表飞驰 也代表恒大足球 近几年恒大足球一直表现非常不错 也是中超的领头羊 而且近期还有好多外籍球员加入 使得恒大 乃至国家队 增强了许多实力 再一个 新能源汽车是以后的趋势 也是对人类环境的重大转折 恒大率先抓住先机 涉足了新的领域 恒驰的意思也可以理解为 恒大的新能源汽车 在国际市场上飞驰
叫什么并不重要，国家领导人***曾说过：“黑猫白猫能抓到老鼠的就是好猫”。大家买车我想更看重的是质量、服务等，恒大在造车这条路上可以说是非常用心了，拥有匠人精神，买下的都是牛逼的产权及核心技术，有理由相信恒大能够造出一台好车，就像名字一样“志存恒远，驰聘天下”。
恒大有经济实力，再加上新能源是一个趋势，恒大顺应趋势做了新能源汽车，不得不说许家印的眼光还是独到的，这次一次就亮相了六款车，几乎覆盖所有车型，赶上了特斯拉所有车型了了都，比亚迪现在也就才一款汉，外形也是十几个***联合设计，很具有未来科技感，有些人动不动就提贾跃亭那能一样吗，背后是什么实力也不看看，还比较，所以我个人感觉恒大肯定能做好，恒驰和特斯拉和比亚迪鹿死谁手呢，希望恒驰汽车做到世界第一
