奕泽这款车坐起来舒适性怎么样？
之前也经常听身边的人提起奕泽，大部分都是好评，所以前两天特意去试驾了这款车，我自己的感觉是无论是座椅的包裹性，还是软硬程度，对腰部支撑，我都挺满意的。车子的底盘和悬架也相当不错，在试驾过程中过一些坑洼路段的时候，可以感觉到车子重心很低，而且没有松散感觉，坐在里面很舒服。
还可以，座椅软硬适中，包裹和支撑性都挺好的，坐久了不会太累。作为一辆城市SUV，悬挂的避震性能也不错，基本能过滤掉大多数市区道路上的震动。另外车身是低重心设计，底盘开着挺稳的，不像有些SUV会有那种飘或者悬挂松垮的感觉。
去4S店试驾过一次，我感觉奕泽的舒适性还是挺不错的。奕泽的空间在外边看着不是特别大，但是坐进去以后，整个人感觉刚刚好。座椅包裹着很舒服，对腰部的支撑性也不错的，感觉长时间坐着还是挺舒服的。所以我感觉奕泽的舒适度还挺不错的。
提了有半个多月了，车的舒适度还是挺满意的。座椅软软的，坐上去很舒服，还有高低调节功能，每次媳妇开的时候座椅都能调到她合适的位置，很方便。还有靠背调节，上次开长途腰部也没有酸痛。至于噪音，窗户关了基本没什么噪音，车内开上音乐，急加速的时候发动机声音也听不到。空调制热效果不错，热风来的快，一会车内就热乎起来了。
试驾这款车的时候感觉还挺棒的，座椅软，而且有一定弹性，坐着很舒服，然后就是座椅的包裹性也很不错，可以感觉像是腰、背等地方都有一股力在托着，就算长时间开车应该也不会感到劳累。
一汽丰田奕泽IZOA怎么样？
其实这款车我之前也是稍微留意过。留意的原因也是因为它个性的造型，不过到我真正上手了以后才发现这车还算是挺好开的。
在文章开始之前，我先来提出一个观点。有很多人都会把奕泽和CHR搞混，毕竟两款车的外观确实很像，但是在我看来，这完完全全真的是两款车。首先就是在配置方面，奕泽的安全配置不分高配低配，而CHR我看了一下配置以后发现，它的低配是真的低。所以论性价比奕泽要比CHR强太多。
回归主题来看看奕泽这款车。其实之前我也是试驾过不少十五万这个价格区间的车，XRV1.5T的版本动力有些肉，CRV的造型中规中矩，马自达CX-4的空间略显遗憾。而奕泽这款车作为驾驶员来讲，我试驾过以后发现它并没有明显的短板。2.0L的动力够用，油门刹车略显轻盈，轻踩一脚就能感受到整辆车的反应。方向盘尺寸正好，转向轻快，完全没有一丝笨重的感觉，这一点它做不错。而且不管是调头还是过小弯，不会让你有手忙脚乱的感觉。整个底盘做的不是特别硬，颠簸路段的表现还算不错，没有什么太大的噪音和颠簸感。
然后就是颜值方面，整辆车的车身线条很流畅，双色车身的设计很棒，运动感十足，十分适合年轻人。
最后就是配置方面，整体来讲奕泽的整体的安全配置是很棒的，全系标配十个安全气囊，另外像是车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航也全都有，整体看下来这车的性价比还算是挺不错的。
在安全性上，一汽丰田奕泽各种安全配置都是全系标配，这是很少见的，在被动安全上还全系标配了10个气囊，包括了主副驾前气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘等，是秒杀同级车的存在。发动机和变速箱也都挺黑科技的，前者热效率能到40%，后者是加装了起步用齿轮的CVT，在业内也算是创举了，是一款值得购买的车。
