- 汽车做一个人和做三个人油耗差距大吗？
- 2019款观致3评测？
- suv选长安cs15，cs35和瑞虎3，3x。轿车选艾瑞泽5和吉利新远景？
- 30万左右的预算，汉和宝马3系怎么选？
- 特斯拉Model3这个车怎么样？电池寿命又如何？
汽车做一个人和做三个人油耗差距大吗？
第一，看坐的人的体重咯，单个胖子，跟三个胖子，那油耗肯定是有差距的，同路况
第二，不同路况，高速路跑起来后，油耗相差不大，乱路，油耗自然更大，
油耗跟路况，以及车子承载力有很大关系，不同车表现出来的不一样，
我自己经常一个人，两个人开车去玩，有一次坐了六个人，油耗明显上升，这个是肯定的，
最后给提问的小编，没事别那么***，
买了车就是用的，一个人，三个人都是跑，买了就别在意油耗，那么在意就别买，
一辆私家车80%以前时间是一个人在使用，不要那么在意油耗，在意就别买了，就这样，
一般家用小汽车坐一个人和坐三个人，油耗还是有区别的，但是这种差距可以忽略不计，有不少专业评测中数据显示，同一台车，同一种路况下，空载和满载的油耗仅为1L，也就是说，坐三个人比坐一个人，每百公里可能仅多出1L的油耗。
当然，路况不同，驾驶环境不同的情况下，载三人和载一人产生的油耗，也有可能会差距更大一些，这里我们就要参考发动机诸多性能中的一项重要指标，那就是“发动机负荷”，发动机负荷是指，当发动机在某一转速下，经济性指标的有效比燃油消耗量随发动机负荷的变化关系，它是通过节气门来调节负荷的，因此发动机负荷特性又称为节流特性，满载情况下发动机负荷增大，节气门接近完全打开，节气门开启的角度，直节影响油耗，会通过进气量与其他一些信号，来对喷油嘴的开度进行控制，决定喷油量。
待汽车平稳行驶之后，这种油耗差距是不大的，比如高速某一速度巡航后，油耗差距是不大的，如果在市区路况复杂的情况下，还是比较明显的，比如频繁起步等，不过我认为不管哪一种情况下，这种油耗变化都是可以忽略不计的，汽车本身就是为我们服务的，太计较油耗会为我们带来更多的负担。
2019款观致3评测？
观致3车内配备了一套由观致汽车开发的车载信息***系统，驾驶员可以在观致3所搭载的这套车载信息***系统的界面上通过“滑动”手指来使用各项功能，因此驾驶员对车辆信息及***系统的操作可以轻松实现。
该车的内部空间非常宽敞，整个中控面板严格按照简约思路来处理，最上沿是空调出风口，中段配备了一块8英寸触摸显示屏。最下方则是简单的空调控制区域，力求视觉上的简洁干练。
suv选长安cs15，cs35和瑞虎3，3x。轿车选艾瑞泽5和吉利新远景？
cs15不懂。35感觉没***，虎3试驾过，感觉还好，10多年得车型，整体不错，后排空间不足。
爱5不错，真的不错，远景可以，具体还是要亲身体会得，划出重点，都去看看，最好试驾
谢邀。本人是艾5车主，16款自动领潮，现在开了7000多公里。问题中的车型，都看到过，身边也有朋友在开，不吹不黑的来说，10万以下选择国产车绝对没有错，国产车这些年的进步大家都看得到，至于外形，中控，各人喜好不同吧。言归正传，7月份提车，当时也看过好几个车型，无奈银子有限，当时优惠完裸车6.8万，全下来将近八万。价位可以接受，这个价格的车，不要和我说保值。艾5空间大，标配esp，这个是我比较看重的，好像只有顶配才有胎压监测。油耗高速开eco最低5.7，哈尔滨市区不堵车将近8个油，堵车最高11个。只有肉人，没有肉车，本人脚中，也不喜欢别人在后面按喇叭催我，所以红绿灯的时候，油给的比较狠。暂时没发现大毛病，小毛病也有，现在冬天，热一会车，开暖风，确实会有异响，不过就几声，然后就没有了，劝自己吧，别也冻了一夜，打几个哆嗦而已，哈哈。方向跑偏，艾5通病。高速110，从不超速，很沉稳，胎噪看路面，有时候也比较大，可能是原厂轮胎质量都不算太好吧。以后看看怎么样。发动机声音比较满意，真的很安静。再也没[_a***_]了，文化不高，语言组织能力不行，大家将就看吧。最后一句，萝卜青菜，个有所爱，没必要你认为好的东西，所有人都要认为好，你认为不好的，所有人都要和你一个观点，也欢迎大家补充。我相信，在同价位的国产车里，长安，吉利，哈佛，奇瑞，会有一天与合资车一较高下。加油。
SUV我不太懂，因为没有开过。我就解答下轿车吧，毕竟2款车我都接触过。其实在这个10万不到的价位里车市竞争是很激烈，那如何能分得一席之地，就需要优于其他汽车厂商的设计，配置，价格了，俗称性价比。那时候朋友正好需求买车，我也顺便试驾了下这两款。
远景的话给我的整体感觉是超出预期的，我本身以为底盘会不紧凑其实不然，底盘整体很扎实，而且电子助力的转向方便驾驶，连续驾驶都不会很累。让我感觉有一种在开B级车的感受。而且全新换代的18款远景颜值的确是领先于艾瑞泽5，内饰也很年轻化，动力方面是略逊于艾瑞泽5，但是换挡方面很积极，油门稍有延迟，不过个人认为买这个价位的车一般不会追求性能，而是实用性和家用性为主。
艾瑞泽5的整体驾驶感受也不错，cvt的优势就算换挡平顺，和远景相同悬挂配置路感和远景差不多，内饰也不错，一样年轻，不过毕竟不是刚换代，外观方面相对应落后点，但整体感受也是不错。
再来说说配置方面，是远景领先，按照两车顶配来说，远景多了电动折叠后视镜和自带行车记录仪，两车的顶配车型艾瑞泽要高出2万，其实这样看下来远景不仅优势有2万，还能省去一笔行车记录仪的钱，价值更高。
所以，客观的来说，综合考虑下，我选远景，不提外观内饰因人而异的因素，硬件方面大家差不多，配置方面远景领先，价格也是远景占优，自然而然我肯定推荐远景。
轿车方面来说，性价比相对更高还是选择吉利远景，其实远景和艾5很多方面都差不多，远景的配置相对要更加丰富一点，你要是去看过车就知道，现在最新的远景那个车机大屏确实很多，语音就能控制，屏幕上也没有物理按键，都是触摸操作的 ，整个内饰设计，和老款的完全不同，如果说老款还能看上去比较土，有点廉价，但是最新款的看着就不像10万以内的车，我也是朋友有买这辆车，自己也有去感受过，1.5力的动力和艾5一样，这个价位都是家用车，所以动力也不需要太多担心。我是感觉远景的外观偏大气稳重一点，艾5的外观则紧凑精致一点，这方面人各所爱，还是看你自己需求，建议尝试试驾一下远景，应该能符合你的要求。
内饰对比，中控很直观的表现。
视觉外观上也来一波冲击对比，自己看吧。
SUV我不是很懂，但是听说长安做SUV还是可以的，轿车的话本人关注比较多，艾瑞泽5和吉利远景都是自主品牌当中的佼佼者，口碑和品质一直以来都是有保障的，别的不多说，你看看大街上吉利和奇瑞的车有多少就知道了，这两款车的车身尺寸其实都差不多，我都试驾试乘过，空间上都大同小异，还是比较得体的，坐在后排也不会觉得压抑，值得一提的是吉利远景刚刚经历了换代，内饰和外观都有比较大的升级和改动，虽然动力方面没有什么翻天覆地的变化，但是原来的动力总成也是比较成熟的，兼顾可靠性和燃油经济性，如果年纪比较大的人选两部车都没有错，艾瑞泽5和吉利远景都是值得信赖的，但是艾瑞泽5车型亮相的时间已经挺久了，外观和内饰设计相对老旧一点，内饰密密麻麻的按键虽然实用性没问题，但是美观方面有待商榷，稍稍有点落后于时代了，相信换代之后也会有改观，远景则是换代过后变得更加适合年轻人，大灯造型外观变得更加立体了，内饰更是超越同级别的存在，中控屏幕很大而且还有智能语音控制，很好玩的同时还对行车安全有帮助，如果让我选的话我应该会选择刚刚换代的远景，确实比老款有了很大的进步。
30万左右的预算，汉和宝马3系怎么选？
题主你好，随着自主品牌崛起及新能源汽车的普及，有很多准车主和你一样，面临着类似的纠结选择。
这个问题，其实反映了消费者内心对豪华汽车品牌的强烈追求，同时也表现出了对自主汽车品牌尤其是新能源汽车的了解相对欠缺。在我看来，30万预算到底是选汉还是3系并不难抉择，只要仔细对比之后自然也就有了答案。
1、价格出入大，汉EV更具可选性
按理说预算30万不少，可以选择的车型应该很多才对，不过对于传统的豪华汽车品牌而言，这个价位能入手的也仅仅是入门级配置而已。比如说，宝马3系的指导价在29.39-40.99万，30万的预算仅仅是够着最低版本320i的指导价，真要想落地还需要增加一部分购置税、保险和金融服务费等等预算。
汉是新能源汽车，补贴后的指导价在21.98-27.95万之间，28万已经达到了顶配四驱高性能版的指导价，要知道汉EV是新能源汽车，免购置税，相当于这无形当中又省下了一笔可观的购车费用。从上图可以直观的看到，30万预算在两款车的价格体系当中“待遇”截然不同，相比较而言汉EV的消费人群更加广泛，价格也更加友好。
汉和宝马3系除了在价格上存在巨大差异，在配置和动力上它们也有很大的不同。
2、配置有差异，汉EV更豪华
之前我仔细对比过这两款车的配置表，发现入门级的宝马320i在主动安全方面几乎是“白纸一张”，并线***、车道偏离、车道保持***、道路交通标识、主运刹车等等都没有，想要搭载这些功能的话那就必须加选8200元的选装包。
反观汉EV顶配全都都有搭载，汉EV除了涵盖有刚才说到的功能之外，还具有独创的"教练模式"（DiTrainer），这是不是更香呢？另外，像自适应巡航、360全景影像这些宝马320i都没有，搭载的是次一级的定速巡航和倒车影像，同样，要想升级的话依然得花钱。非常尴尬！再看看汉EV ，座椅加热通风、15.6英寸大屏....只要仔细对比就会发现，还是汉EV厚道，该有的配置已经全部配齐了。
3、动力差异明显，汉EV的操控更强
特斯拉Model3这个车怎么样？电池寿命又如何？
最近这个车比较火
1.产业链，全产业链外部供应(电芯来自松下)
2.电芯是电动车核心，具体技术上有较大创新，整个电池包来说，电芯，配电，冷却皆有创新，电芯:松下供应，圆柱电芯，内阻低，21650-21700，三元产品性能进一步提升，也有弊端，自燃***今年发生几起，值得警惕；配电，少部分应用创新，断电思路及预充思路不同；冷却，蛇形流道，将分散的圆柱电芯冷却，增强整体模太；以上均是技术性分析，从消费者角度来讲，喜欢哪个买哪个
1月7日，特斯拉向中国车主交付了10辆Model3，这辆车现售价29.9，比原本的定价降低了不少。
价格预计2020年底会更低
现在特斯拉有30%的零件是由国内的供应商供应的，预计2020年的中旬会增加到70%，2020年的年底会100%的采用国内的零件供货，预计到时候Model3的价格会更便宜。而且此次交付意味着Model3正式进入中国市场，它能够拿到国内是国内电动车市场的补贴，受此影响，价格也会下降。
电池相关
据官方公布的数据。Model3首次充电续航里程最高可达595公里，充电15分钟即可补充250公里的续航。在全球有14,000个超级充电桩，在国内，特斯拉已经成功建造了300座充电站，覆盖140个城市，超级充电桩超级充电桩突破2300个。而反观我们国内的小鹏汽车，在30个城市布局了200座充电桩，蔚来换电站也只布局了119座。特斯拉的电池技术也是世界所公认的，所以说与电池相关的续航里程、电池安全性问题都不用过于担心。
安全性
Model3车身架构***用钢铝混合金属材质，保证了各部位的支撑强度。在Model3的内部测评中，无论是保护驾驶员和乘客，他都获得了5星的安全评级。特斯拉也始终以设计安全为先，所以说Model3的安全性也是毋庸置疑的。
我是小张弹车，喜欢汽车和小张的朋友可以关注一下，每天推荐精彩汽车文章和买车推荐。
Model 3目前已实现国产化，上海超级工厂的建成，使得国产model 3可以实现周产3000辆，更是使价格下探到30万以下，无数的过人翘首以盼的特斯拉终于来了。Model 3的国产化对国产造车势力是一记重锤，让本就不好过的各大造车新势力雪上加霜。
那么Model 3到底怎么样呢？其实从特斯拉最近的市值评估可以看出，特斯拉突破800亿美元市值，比福特和通用的市值总和还要多，市值更是排名汽车厂商中第三。这足以说明世人对于特斯拉的认可及喜爱，其实，正是由于model 3的存在，才大大加快了特斯拉的[_a1***_]，这足以说明了这款车的优秀。
国产Model 3续航里程445公里，未来更会推出长续航版，而且动力强劲，超高的颜值外观。特斯拉的优势在于独特的电池管理系统和快充技术、领先于其他电动车的自动驾驶系统，这些是电动车的核心，续航里程更长，充电速度更快，试问有哪个电动车能与之抗衡呢？而特斯拉的电池寿命也不用担心，毕竟特斯拉提供8年或16万公里的电池组质保时间。
