下线件和拆车件哪个好？
汽车维修、改装中会涉及到对汽车配件的选择，汽车配件小则关系到汽车的外观，大则关系到汽车的行驶安全，原厂件、正厂件、下线件款式多的让人难以区分，那我们应该如何选择那？ 原厂件从字面上不难理解到是从原厂家制造出来，质量和外观同原车一样 ，有相应的合格证明。正厂件是正规厂家生产的合格配件，虽然是合格厂家生产的配件，但是不一定符合原厂配件规格，所以还是和原厂件是有区别的，追求完美的车主买前要考虑好哦。 纯拆件是从原车上拆下来的汽车配件，由于不清楚是从新车、旧车、还是事故车上拆卸下来的，所以配件的质量还是存在争议。 下线件是原厂汽车配件中的残次、不合格的配件，配件存在某些缺陷，价格远低于原厂件，因此也是4S店喜欢购置的汽车配件。品牌件也就是一些无正规生产资质的小作坊生产出来的汽车配件，对于一些装饰性配件买品牌件无所谓了，图个便宜，但是配件一旦涉及到行车的安全，那你一定要多加考虑了，还是不买为好。 翻新件大多都是从事故车上拆下来的配件，所以损坏程度很大，出故障的概率很大，不要为了省钱危及到我们的自身安全。一个小小汽车配件的损坏，就可能造成一场不可挽回的交通事故，所以不要为了贪图便宜在身边埋下一枚定时粘弹。 纯拆件——就像淘宝，赶上了匹配度很高 主要来自于改装市场、保险事故车拆车市场。比如车主买了一辆新车马上就换了4个轮毂轮胎，那么这换下来的4套商品流通到汽配市场就成为纯拆件，有一部分便宜点当做原厂件去买但是没有包装。 翻新件 身世底细非常恐怖。比如开车撞树，因车辆发动机受损严重和整车外观受损严重导致整车报废，然后通过保险公司→拍卖公司→事故车买家→整车拆解这一流程进入到配件市场。 无大碍的零件成了上述的“纯拆件”。另一部分零件“扫成”一堆低价卖给翻新作坊……然后，你懂的。翻新件存在重大的安全隐患和故障率。
下线件更好
因为下线件指的是正常生产过程中所有生产出来的产品，质量更有保障，而拆车件由于被拆车的车辆年限和使用环境不同，质量无法得到保障，有潜在的质量风险
此外，下线件可以遵守产品的整体设计需求，更适配车辆整车系统，拆车件由于来自各个不同的车辆，无法满足车辆整体需求
陕齿法士特小八档和小小八档的区别。还有他们是不是都是全同步器箱？
区别：
1、扭矩数不同。 陕齿法士特大八档：8JS85系列，扭矩为850（Nm）。 陕齿小八档：8JS75系列，扭矩为750（Nm）。
2、功能有所不同。 陕齿法士特大八档：带同步器，号后缀中带有“T”。 陕齿小八档：没有带同步器。
3、中山距不同。 大八档中心距是116。 小八档的中心距是105。
4、操作不同。 陕齿小八档：变速器在高档换抵挡，抵挡换高档的过程中，在换挡杆上有一个高低档转换器，在换挡的时候，必须将档位挂入空挡，在转换高低档转换器，进而挂入高档或抵挡。 陕齿大八档：变速器在高档换抵挡，不需要转换器这个过程，是可以直接进入高档位或者低档位，在操作上更为简单直接。 来源：-法士特 来源：-汽车自动变速器挡位 来源：-汽车同步器 来源：-换挡
