牧马人2020款30t落地价？
罗宾汉裸车价53万，2.0T的，8档手自一体，266匹马力。一般买罗宾汉的主都是有钱人。话说回来，买JEEP牧马人的主多数都是喜欢户外越野的，买车只是个开始，后期的改装才是重头戏。改悬挂，改进气，改完之后马力可达290多匹。这款车是实实在在的高性价比的超级越野车。
2021加版国六牧马人什么价格？
牧马人加版 2021款 2.0T 自动 四门 电动敞篷 罗宾汉58.80万，优惠13.80万后为45.00万元。
牧马人加版 2020款 2.0T 自动 四门 硬顶 Rubicon58.80万优惠10.80万后为48.00万元。
牧马人2020款优点缺点？
最满意的是在保留了非常硬派的方盒子造型的基础上同时又提升了整车的精致感，比如前大灯和车位灯的造型和亮度上，还有机盖的造型上让车头更加饱满更加有张力，内饰也变得更现代，方向盘的造型还有握感都不错，平且有倒车影像和前后的倒车雷达。
缺点就是速度状态下的换挡逻辑是真的傻，顿挫感很明显，非要深踩油门才换档。方向盘的虚位的确很大，差不多开一个星期也就习惯了。
2020款哈弗H9将上市，会碾压霸道，途乐，帕杰罗和牧马人吗？
我觉得，应该拭目以待。现在国产车的质量越来越好了，这是不争的事实，但还需要打磨，毕竟国外的车企有很多，都是百年车企，人家也是一代一***起来的，我相信未来国产车一定会超越它们。
能不能斩压我还真说不清楚，因为还买不起一台，但是我知道我家里现在的电器没有老外的品牌我买也不费啥劲，当初结婚为一台看电视都快愁死我了，我一月一千挂点一个破电视一万多，……………现在H9，买不起，H6一样开，等我在赞赞，告诉你答案。
哈弗H9不管是新款老款对于楼主所诉的车型不会造成直接的竞争冲击，当然车友是会比较在意对比性的东西，不管是售价也好，动力配置也好，还是空间性能方面都是可以拿来作为比较的。
每一款车都有它的优势，但是要是说在综合方面表现的话，哈弗H9是非常地道的一款SUV，它的卓越性能表现，只有开过它的人才会知道，高大威猛的身姿，扎实的底盘，前悬架配备双叉臂式独立悬架，后多连杆式非独立悬架。
2020款哈弗上市，主要是在价格方面稍作调整，不过幅度不大，最值得关注的是在前中后配备了三把差速锁，可在极限条件下增加通过性能。
哈弗H9在上市之初，并未得到市场的认可，在很多流言蜚语方面，H9都默默的提升自我，在动力上不断的改进更新，让越野达到较高的水平。2.0T配8速手自一体变速箱（AT），不管是高速还是市区，还是爬坡，动力发挥的酣畅淋漓，变速箱非常平顺。
内饰空间方面，不艳也不俗，很大程度上还觉得设计挺精美的。要知道这只是售价二十几万的SUV，比起途乐、普拉多等一些中高端的合资品牌要强得多。
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鲁迅先生笔下的阿Q，分明是挨了打，却想“这是儿子打老子”。
整天的意淫碾压别人，就问一句，普拉多、途乐、牧马人都超过40万了，落地基本不低于50万，长城敢卖50万吗？卖50万你买吗？
再换个角度，要是你说这几款车都只卖20来万，长城一辆都卖不出去！连你自己都不会买！
现实就是满大街都是50万的普拉多，想见一次H9比见超跑还难。这个就叫价值，就叫作市场规律，市场才是检验产品的唯一标准。
自主品牌现在处于遍地开花的状态，无论是轿车市场还是SUV市场都取得了不错的成绩，但是自主品牌并没有一款可以抗衡合资车型的硬派越野SUV，目前来看就哈弗H9还算有些实力，另外全新的哈弗H9也即将上市，但是哈弗H9还是没有能力抗衡丰田普拉多，日产途乐，三菱帕杰罗，JEEP牧马人这样经典越野车的实力，差距还是非常大的，因为这样的硬派越野在城市是不能分出高低的，只有在越野路段那样的复杂路况才能检验出车的可靠性，综合能力等各方面能力，丰田普拉多，日产途乐，三菱帕杰罗，JEEP牧马人这样的车型，早已经经历了万千消费者的检验，[_a***_]和销量非常稳定，认可度非常高，可靠性很优秀，而哈弗H9虽然投放市场时间也不短了，但是销量一直不乐观，所以并没有大量的市场实测反馈，另外也没有长时间的越野路段检测，所以哈弗H9的可靠性具体怎么样，还不能下定论，但是总体来说哈弗H9性价比不错，因为它的价格不高，相比那几款少则几十万的车型，要实惠的多
哈弗H9
外观方面：哈弗H9的外观还是非常硬派的，整体特别大气，并且还有高级感，相比合资经典的硬派越野也不会逊色，单从外观来说哈弗是一款合格的硬派越野，另外全新哈弗H9还保留了小背包，这点是非常不错的
内饰配置：哈弗H9的内饰很有商务感，并且不缺乏科技感，整体的做工用料都比较不错，这对于一款硬派越野还是很难得的，配置方面使用了全液晶仪表盘和尺寸相当的中控屏，但是这样的配置也不一定是好事，因为硬派越野讲究的是保障实用，长时间在野外孤立无援，故障率高是很头疼的，这样的配置大大增加了故障率，所以也是有利有弊的
驾驶动力和空间：全新哈弗H9的空间表现还可以，并且有7座可选，动力方面搭载2.0t涡轮增压发动机，配备8AT变速箱，如果用哈弗的双离合，这款车就减分很多，还是AT变速箱更可靠一些，总体来说哈弗H9的动力够用，但是应付复杂的越野情况还是有些吃力
总结：硬派越野的要求是非常高的，没有过硬的技术是无法赢得消费者信任的，所以国产在硬派越野领域还有很长的路要走，现在发展的已经很快了，但是与合资经典车型还是有一定距离
