在国外看到五星红旗迎风飘扬时，你的心情是怎样的？
爱国是人们的一种普遍心态。人之所以要爱国，是因为人需要一种归属感。平时在国内感觉不到爱国这种情绪，但是一些特殊时候，还是感受非常明显的，比如，奥运会每次中国的冠军，升起鲜艳的五星红旗，我都会心血澎湃。说起国外的感受，还真是有。下面我说说在美国的一次看五星红旗的经历。
那是2017年的春节，我在美国乔治梅森大学做访问学者，应中国驻美大使馆的邀请，有幸参加了中国大使馆2017年春节团拜会。团拜会是在2017年1月24日晚上6:30开始。因为我们离华盛顿还有一段时间，正常也就30分钟吧，那天特别兴奋，5:00就从家里出发了。最主要的原因是要看看我国驻美使馆。当然还有一个原因就是在美国停车非常不方便，早点去，有停车位，去晚了，没地方停车。
我们大概5:30就到了大使馆区，由于时间还早，想到中国驻美国使馆还没有开放。于是就先在华盛顿使馆区转了转，看看各个国家的驻美大使馆
阿联酋驻美大使馆
巴林驻美大使馆
巴基斯坦驻美大使馆
看完这些使馆，发现一个问题，这些使馆竟然都没有在外悬挂国旗，转一圈也没有看到，最多就是将国徽印在外墙上。
在国内我们经常说不要把自己太当回事，但出国一定要把自己当回事!国旗是我们中国的标志，每当升中国🇨🇳国旗，都是汹涌澎湃，热泪盈眶，在国外所受的委屈和磨难在这一刻得到安慰和释放，觉得自己很强大，因为有国家这个坚强的后盾。
谢谢这位朋友的邀答。
五星红旗，她代表着中华民族，代表着我们伟大的祖国。中华民族的崛起，伟大祖国的日益強大。让中国人民感到无比的骄傲与自豪，也让遍及世界各地的华夏儿女增强了无比的信心和勇气。因此，不管在国内，还是在海外，也无论何时、何地、何种环境之中。只要看到五星红旗高高飘扬，就会使每一个中华儿女看到了希望、鼓足了信心、增添了勇气和力量。就会使他们激动不已、心潮澎湃，就会使他们腰板挺得更直，就没有任何克服不了的困难与险阻。五星红旗所指之处，一片光明。五星红旗飘扬的地方，热血沸腾。
我们热爱我们伟大的祖国！
我们热爱高高飘扬的国旗！
红旗汽车放在世界水平如何？
在国外看来应该跟我们国内看DS汽车差不多，总统座驾，中途消失，然后再复活。谈不上多少世界水平，在中国的情怀无法取代而已。跟随效应也是为什么奥迪会在国内成为豪华品牌里的原因呢。
红旗汽车在世界上水平，可以认为是我国的整体科技水平的缩影。能够做到独立自主，但是与国际顶尖水平的差距还是有的。
红旗自主研发的6.0、4.0T、3.0T发动机在国内车企里是独立无二的存在。同时，红旗也是国内唯一能够正向研发C级车、后驱E级车的车企。变速箱方面，红旗也具备自主研发变速箱的能力。
这样的技术，在国内是完全领先于其他车企的，甚至可以说是无人能及的。但是放眼国际领先水平，差距还是很大的。比如红旗的6.0发动机，最大功率408马力，最大扭矩550NM，大概相当于2010年奥迪W12发动机性能的93%左右。差距还是非常明显的。
另外，有人也会那红旗500亿研究经费与吉利18亿美元收购沃尔沃相比较。如果单纯从经济效益上来说，确实是收购比较务实。但是如果从战略意义上去评判，从0到有的自主能力所产生的价值，绝对不是500亿能够衡量的。都说汽车是工业皇冠上的明珠，我们想要不受制于人，国家就必须把格局放远。先承认差距，再去追赶。国外的顶尖水平同样不是一朝一夕成就的。
作为一个大国，我们需要也必须去拥有这样的能力。就好比在芯片领域，国外想掐住我们的命脉时，我们将举步维艰。
红旗在国人老一辈的心目中有不可撼动的地位，代表的是权利的象征，而对于新时代的我们，可能对红旗的印象并不太好，惨淡的销量却顶着国字号的头衔，让人提不起劲，但红旗作为目前我们最豪华的品牌，也是中国一汽特别扶持的品牌。
红旗诞生于1958年，生产的车更是成为重要的坐骑，它的技术水平绝对过硬，而且红旗在生产线上的科技水平极其高的，全自动机械化装配车辆，难怪说红旗花了500亿造的生产车间，完全可以与国际大品牌的汽车生产车间媲美。
还有红旗自主研发的“CA12GV”发动机，被誉为目前国内最好的发动机，品质也是非常到位
作为年轻一代的我们，买车无论如何都没有联想到它老人家身上，包括整体设计都没有偏向于我们年轻人。
为什么总有人喷红旗H9？
他们喷的不是红旗H9，而是国产车……我身边就有很多人看不起国产车，看不起国产车的也都是面子在作怪罢了。自从红旗H9出来以后，我反正是找不到理由瞧不起国产车了。
红旗H9提供了两种动力版本可供选择，了2.0T涡轮增压和3.0T机械增压，都匹配的是7速双离合变速箱，值得一提的是这两套动力系统都是咱们自己研发得。
因为红旗H9定位C+级汽车，但其实除了超越同级车的尺寸和轴距外，还在于它的驾驶感和豪华感。
红旗H9匹配的7速双离合变速箱，对此许多人会产生疑虑，害怕开起来不够平顺。但其实，我试驾过红旗H9 3.0版本的车，开起来不但很从容流畅，甚至会产生在开D级车的错觉。
试驾的时候还有一点感触比较深刻，这车的隔绝效果很好，隔音水平可以媲美宝马5系。
国产车比起合资车来说确实起步较晚，大家难免会产生先入为主的理念，久而久之这种想法就演变成了“国产车不如合资车高档”。
近几年来国产车的进步也是肉眼可见的，红旗H9的出现也让我们自主品牌也硬气了一回，能够与BBA们在豪华汽车[_a***_]正式叫板了。
说红旗H9在全球范围内是豪车可能还有待验证，但要说在国外内，红旗H9妥妥的跻身一线不败之地。
豪车的基本是什么，动力、造型？其实配置也很重要，毕竟造型再好的车，最终都是用来开的，进去之后太掉价秋是很尴尬，再说了，红旗H9还是一辆行政类型的汽车，用于接待是少不了的。
红旗H9的内饰做的也很惊艳，大量真皮的包裹、钢琴烤漆面案、精致的镀铬装饰等无论是精致度还是豪华度都很棒。除此之外，12.3英寸的显示盘、360°的全景影像，都营造出了很强的科技感。
红旗h5、比亚迪唐和瑞虎8，你会选择哪个？为什么？
红旗H5指导价14.98~19.58万
唐燃油版指导价12.99-16.99万
奇瑞瑞虎8指导价9.88-14.28万+官降一万
一分钱一分货这句话到哪都没错，瑞虎8有什么资格和另外两车对比呢？
奇瑞瑞虎8的官降是必然会出现的，且官降之后也仍谈不到性价比；1.5T歧管喷射多点电喷发动机技术已经落后，国产车10万以上的SUV或轿车很少有在使用这种二级发动机，最大功率108kw、峰值扭矩210牛米，动力水平很尴尬的连一些二线合资三缸1.3T发动机还不如，这种动力水平旗舰版售价能控制在12万左右也就了不起了。
重点是瑞虎8不仅发动机差而且变速箱使用的还是格特拉克6挡干式双离合，这台变速箱不算干式里最差的但这种变速箱是自动变速箱里最差的，没有争议不接受反驳。国产汽车里奇瑞、吉利、传祺等，除这几个品牌连众泰都在用T+湿式双离合，可以说奇瑞至少在态度上是连众泰都不如的，所以这台车可以选择但最好别推荐别人考虑，得有底线。
红旗H5是国产车里唯一能依靠品牌溢价的，H5这台车仅论价格和车辆品质多少有些虚高，但看到引擎盖上的红旗立标也就释然了，情怀就是加分项——红旗汽车说。
H5的平台是共用阿特兹没有什么槽点，前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬偏舒适***，车身尺寸4945*1845*1470、轴距2875mm，级别达到了准C级车空间相当充足。
搭载的1.8T缸内直喷涡轮增压发动机比较遗憾，最大功率137kw、峰值扭矩250牛米（最大扭矩转速2000-4500转），匹配6挡手自一体变速箱性能表现中规中矩，破百最好成绩无限接近10秒还总是不能突破，平均在11秒以内的水平可以算代步游刃有余但缺少一些驾驶乐趣。
配置方面除丐版只有四枚气囊以外其他版本均有全车气囊，胎压监测和ESP是标配，中高配有主动刹车系统，安全保护级别合格。舒适配置有天窗/全景天窗、皮革座椅、10英寸中控、LED大灯、自动空调等，内饰的质感算得上精致。
