目前看同等价位的汽车轴距车长都差距很小，汽车加轴距很难吗？
一辆车有五米，要是轴距也五米那你不是感到zhi特爽？
其实不能。一辆车有四回点八米，轴距两点七答米。这车要加长轴距到两点八的话，要在车长接受范围内。其次发动机的发动能力都会受到影响。还有最高速度和安全指数等等因素。
就像我们改照片大小的时候。本来500*500的，改成200*500了岂不是难看了～
汽车更复杂，更大。这里有很多繁琐的计算。如果自己能耐的话，有足够的钱，足够的装备，足够的智商和办事能力，家长自己汽车的轴距也没什么大问题。但这钱和精力就要花很多了……
如果汽车加长轴距后，内置空间不变的话那也没什么用。轴距改后，你的内饰也得换，你是要前排长，还是后排长。如果中间一些数据线又不够长了，你又得搞条长的来。后尾箱可能又会变小了等等……
轴距长，车内空间就一定大吗？
谢邀：
轴距长，车内空间就一定大吗？
具体哪台车我忘了，前几天正好遇到这么一台车，轴距挺大的，但内部的实际空间并不大。
这里有几个地方，你可以注意一下：
1、中控台的造型
你会发现宝马车辆中控台设计的就比较长，而其他车型中控台的设计就比较短，这个需要看中控台整体的设计倾向。
2、前驱车跟后驱车
前驱车跟后驱车或者准确一点叫横置发动机和纵置发动机吧。纵置发动机，你会发现它的变速箱是在发动机的后面，这部分一般都伸在中控台的下面，轴距从前轮中间开始，那这部分必然影响空间。
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通常来说，轴距越长车内空间应该会越大。但是具体到实际情况的时候，仅仅是轴距数据上的优势，未必能带来车内空间上的优势。不说那些轴距数据相差不大的车型，即便是两个级别的车型，轴距数据差距非常明显，也有可能空间上不相上下，甚至于轴距短的空间反而比轴距长的空间大！
我们可以通过下面两组车型的对比就能清晰的看出来。
宝马3系标轴，轴距2810mm；现代名图，轴距2770mm。
奥迪Q5，轴距2807mm，本田CR-V，轴距2660mm
轴距长车内空间就大事不一定的。
如果是轴距差别比较大，那肯定轴距越大空间越大。如果轴距差别小，那就不一定了。
这个还要和车的设计有关。都知道，汽车前轴中心到后轴中心的距离就是汽车的轴距。轴距是决定车内空间的最重要因素，但是不是全部因素。比如紧凑级SUV、中型SUV，这些通过车长确定，而车长也决定了轴距不会有大的变化。而对于更小的变化，比如二三十毫米，就可以通过同样的轴距而不同的设计使空间不同。比如车皮薄一点、车身加长点等等，就会扩大内部空间。
所以轴距长不一定车内空间就大。
壹车热评，100%原创，谢绝搬运！
喜欢听或者看车评类视频或者文章的人经常会看到作者提到“轴距”的概念，而且我们在对车型进行分类的时候，也习惯用轴距作为重要的划分依据。比如我们常把2700mm的轴距，作为是A级车与B级车的分界点，而A级车和B级车之间的空间表现往往是由很大差距的。
话不多说，壹车热评的答案是：NO！
轴距只是决定在一定程度上会影响腿部的纵向空间，而对车内的横向空间却没有太多的帮助。
读者需要知道的是，影响汽车空间的因素不仅有轴距，它还与前排座椅的设计、车内横向空间的尺寸、发动机的纵置与横置布局、悬挂的类型等等有关系。
发动机布局：
纵置发动机由于会占用更大的车头空间，因此在同等轴距的情况下这种发动机就会牺牲掉一部分的车内空间，所以使用纵置发动机的车型，它的车内空间一般都不会很出色。
悬挂结构的设计和行程距离，前悬挂一般是麦弗逊悬挂结构，它的最大优点就是设计简单、占用空间较小、成本较低，但在后排悬挂方面，多连杆或双叉臂的独立悬挂设计结构会更加复杂，也更大一些，当然占用的车内空间也会更多。而半独立悬挂取消了对轮胎内侧的垂直支撑弹簧，因此在这类车型的后排车门位置，就看不到有一个较大的隆起，这对后排的横向和纵向空间来说是很有帮助的。
这点比如SUV的车身要比轿车更大，更高一些，因此相同轴距的SUV恐怕就要比轿车显得更宽敞。而车内空间里的利用，则主要体现在头部车顶位置的造型设计、前排座椅靠背的厚度以及靠背背面的弧度设计、后排座椅及靠背的厚度与座椅位置的长度等等，在这点上轩逸的车内空间利用设计就值得让人称赞。
想象一下，你心心念念了一年，终于等到了苹果的发布会，你期待的颜值更高、配置更全的iPhoneXI就要来了……结果，库克大叔从手里掏出个更大、更长的iPhone，美其名曰“为中国消费者打造的iPhone XL”，你会作何感想？
可能是骂街吧。
不让？哦，那我没什么好说的了。
