吉利领克01正式上市15.88万起值得入手吗？
吉利旗下高端品牌领克，是由吉利与沃尔沃联手打造的高端品牌，说领克是自主品牌的话，似乎不合适了，因为吉利和沃尔沃分别占资50%成立了合资公司，而领克出于次，所以领克确切的说是一部合资车了。
28日晚，领克品牌首款车型领克01上市，新车分为纯、型、耀、劲共4个版本5种车型，价格为15.88-20.28万，***1001台的时间***版价格为22.08万元。价格包含终身质保服务以及终身免费道路救援服务，终身免费WiFi数据流量。之后会有1.5T入门级车型，价格在12万元左右。
对领克来说，仅仅依靠目前看起来还不错的产品力就能赢得消费者吗？显然不能。对于中国的年轻消费者来说，要让他们接受花20万左右的价格买一辆貌似自主品牌的汽车，确实是个非常艰难的过程。
但现实情况是：在发布前，领克01的6000台量产版和201台***版在137秒被抢光，并在57分钟内完成了支付。另外，领克01会在之后推出混动版本以及搭载1.5T发动机的入门级车型。无论是设计还是驾驶质感以及服务，领克01都给同级别的合资品牌车型带来了前所未有的压力。
“领克对标的车型是奥迪和雷克萨斯。” 吉利集团总裁、CEO安聪慧对外强调。
在产品规划上，领克未来的新产品将按照01、02、03序列依次上市，发布顺序则按照研发进程来定。领克最初的产品规划中包含4款车型，有三厢轿车、SUV、两厢轿车及一款跨界车。
因为个人想法比较保守，所以对于刚刚上市的车，我的建议是等它半年以后在看一下市场的反馈后，在考虑买或者是不买。
因为经过半年左右的时间，车辆的技术稳定性和一些小毛病就会表现出来，厂家也会进行整改，此时车辆的整体情况会有点提高，同时大家对新款车的认可度也会表现出来，同时也避免了开始时被厂家广告忽悠过头而盲目买车到时候后悔的事情发生。
泻药。
一款车值得值得入手其实考虑的层面非常多，譬如品牌、性价比、外观等种种因素。如果你不嫌我啰嗦，请继续往下看。
首先先来聊聊品牌因素。毕竟中国人还是很看重logo的，你看大众在中国混的多好就知道了。不过领克作为一个全新的品牌，所以历史背书和口碑这些层面的东西都没有。只能从追根溯源到吉利和沃尔沃身上了。领克是一个合资品牌，楼上也解释过了，这一点毋庸置疑。其和沃尔沃XC40出自同一架构平台——CMA架构，听起来好像很牛逼，实际上......也确实也很牛逼。所以就品牌而言，这是一款新品牌，虽然后台感觉很硬，但中间隔着一层纱，愿不愿意做第一个吃螃蟹的人，基于你对于吉利和沃尔沃的品牌好感/忠诚度。
其次是性价比。领克01起售价是15.88万，尺寸的话就是很标准的紧凑型SUV，轴距倒是不错，达到2734mm。乞丐版的纯 lite配置还算ok，无钥匙进入、一键启动、中控10.2寸大屏、自动空调，后座的出风口等等都有，加上前后独悬、2.0T+6AT动力组合，只可惜没有天窗，总的来说配置还行。高配车型配置很夸张，像是电动尾门、全景天窗、通风、加热、电动调节应有尽有，还有沃尔沃那一套夸张的安全配置等等。所以综合来看，性价比是完全秒杀一般合资品牌的，即便是和一些自主品牌车型相比，也没有很大劣势。
最后来说说重点：颜值。在这个一切只看脸的社会，买车怎么能不看颜值呢？领克01好不好看这个问题其实很两极分化，喜欢的很喜欢，不喜欢的很讨厌。具体还得是你个人的观点，毕竟千金难买我喜欢。就笔者个人而言，领克是一款耐看的车型，它所营造的那种豪华感和档次感是会循序渐进的让你感受到，而不是那种第一眼就正中你下怀的车。
疯抢？
不至于吧，什么年头了，你见过哪个车被疯抢吗？
这车会热卖，不过在1.5t车型上市之前销量不会太大，毕竟15.88w对于[_a***_]不算便宜，我觉得最终的销量应该跟荣威的RX5差不多，这两个车也算一个档次，（2.0t的价格也比较接近吧？）领克的档次稍微高一点点……（一点点而已）
感谢题主的邀请。
领克01上市之后的价格确实给了我们一个不小的惊喜，从15.88万——22.08万之间，还是很有良心的。领克01的最低配车型15.88万元的价格虽然很低，但是它在配置方面却略显寒酸。我从汽车之家网站上找到了一些资料，我们大家一起来看一下。在看之前看，我想跟大家强调一下，领克01入门版车型相比配置更高的另一款仅仅便宜了一万元，我们就带着这一万元的差别来讨论一下，到底值不值得？
在车身尺寸方面，领克01入门版车型要比普通版的车型矮上一些，可能是因为配置上的差异导致的。轮胎的尺寸采用的是17英寸的，相比其他车型的18、19英寸轮胎略显寒酸。再往下看，真正的配置差异就是在下面了。
首先倒车影像定速巡航和自适应巡航这三项配置出现在一起就让人很激动，毕竟都是一些非常高科技的配置，如果出现在沃尔沃上边，可能1万元还买不到这三项配置呢，更别说下面的这些配置了。（个人感觉这三项配置没有必要完全放在一起，可以分开来销售）
电动全景天窗，车顶行李架，真皮方向盘和多功能方向盘这些配置，也算的上是一个舒适性的配置了，没有出现在最低配车型上也能接受，谁让人家叫纯lite版呢？老纯粹了。
在座椅方面，lite纯***用的是皮与织物的混搭设计，可见也是延续了汽车界的低配***，将低配进行到底，更高一个级别的车型就好很多了，真皮座椅，主驾驶电动调节，前排座椅加热，非常贴心。
领克1和2怎么选择？
1.二代比一代更帅气，因为其定位是轿跑级SUV，更适合年轻一代的新车主。
2.二代动力方面有2.0T和1.5T供您选择，变速器也有大方面的调整，即二代***用了7速DCT双离合传输效率非常高。此外略加说明2.0T车型：其动力经过专业调校所以操控更加灵活，颇有大家之家风范。
3.二代是轿跑级SUV，配置高于一代。
4.双子星的战略部署决定了一代即将成为历史，融合更高科技的元素在里面将形成二代+即领克三的侧重点。
领克02设计更为激进，当然了价格更加亲民，01给人注重家用的感觉！02给人更为运动，年轻的样子！首先我们来最一个对比：都选择两驱耀版Pro来比较，01发动机为2.0T 190匹 L4；02为1.5T 180匹 L3；价格对比：01两驱耀版pro售价18.28，02两驱耀版pro售价15.68；车身尺寸对比：01为4512*1857*1673，02为4448*1890*1528；都是加95油，国V排放标准，01是6挡手自一体，02是7挡双离合，02比01多了全景摄像头，前雷达，自动泊车入位，内置行车记录仪，电动后视镜记忆，少了发送机启停，电动后备厢，这些小的其实还可以！毕竟价钱差了2.6万！从以上几个方面我们可以看出来，领克01和02的主要区别在于，外观设计02更激进，02在动力方面提供了更多的选择，但是02也通过牺牲了部分乘坐空间来换取更好的驾驶感受，因为提供了1.5T所以在售价方面有更大的优势，更加亲民的售价有利于拓宽市场。也可以这么理解，01是一辆中规中矩的SUV，而02是一辆富有***，活力四射的SUV，我个人更倾向于领克02，12.28万的起步确实很吸引人！图片前两张为领克01，后两张为领克02
20万预算，本田CR-V、昂科威、CX5、领克01和名爵HS该如何选择？
首先淘汰的就是名爵HS。
我不明白这辆车为什么入选，长得像马自达？
那为什么不要原装的马自达呢。
对于名爵的双离合功力我不禁想呵呵几声。
CRV呢 ，个人建议等过了这个冬天再说。
毕竟没经过寒区测试，张嘴就来没问题的除了水军就是键盘车神。
反正他们是不用对车负责的。
马自达CX-5更偏向于家居一些，偏向驾驭感受的是CX-4。个人觉得2.0L对于马自达来说绝对日常驾驶够用了。但是更好的发挥这套车子的系统是要2.5L。变速箱的响应速度值得点赞，整车噪音觉得还是有改进余地。空间按照马自达的标准来说确实很够用。虽然空间比CX-4大，但是配置就比CX-4低了一些。
领克01只推荐 2.0T+6AT。
恰好这几款我也一直在考虑，预算也是20。CR-V首先排除，原因不多说。其次预算20万的话就是落地价格，昂科威即使优惠也只能买丐版。CX5只能买2.0两驱，动力大概只是够用，配置略寒酸。能拿到顶配的也就是领克和hs，但领克那个前脸实在欣赏不来。所以，我已经预订hs了，哈哈
个人喜欢领克。
领克造型好看，配置高是其一。
更重要的是继承了沃尔沃引以为傲的安全性能
包括刹车辅助、车身稳定系统、主动刹车等，在2018年第一批C-NCAP测试中，领克01得到 60.1分——这意味着它打破了2015年版规则的得分纪录，成为唯一一款在2015年版规则下获5+星的车型（具体可看“汽车之家”的新闻）。
注重高性价比和高安全性的朋友可以关注一下。
该车空间也比较大。
