主动刹车触发很大声响？
原因是盘片磨损十分严重,出现了铁制零件直接接触的情况。解决故障的方法:
1、如果是硬点的原因,最简单的方法就是倒着跑车速在5公里左右的时候,踩几脚,一般就可以去掉硬点.声音不是太大建议还是忽略不记,对行车没有影响。
2.
如果是铁碰铁应立即更换盘片.另外此时仪表的刹车没报警,应该同时检查刹车故障灯连接的传感器是否有问题。
摩卡车机什么系统？
因为硬件系统的升级，摩卡采用摄像头+雷达配合的方案，来实现智能驾驶，如搭载了由毫末智行提供的固态激光雷达，以及辅助摄像头、毫米波雷达等，还能够对车周环境进行监测
摩卡车机搭载的是Coffee OS系统。
Coffee OS是基于高通骁***155芯片，支持小魏同学2.0、时空之门等多种功能。在智能驾驶方面，摩卡搭载Coffee Pilot
0高阶***驾驶系统，基于1颗ADAS摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、4颗百万级像素环视摄像头，可实现HWA高速公路***驾驶、高速NOH智能驾驶***、智能泊车***、遥控泊车、循迹倒车、AEB紧急制动、透明底盘等功能。
如何评价广汽讴歌TLX-L呢？
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在豪华品牌当中，讴歌属于小众,这与它的产品线有很大关系。目前国产的广汽讴歌只有两款车，一款是SUV讴歌CDX，另一款则是刚上市不久的中型轿车讴歌TLX-L，这款车被厂家寄予厚望，至于它的产品力如何，就让我来分析一下。
目前豪华品牌B级轿车阵营中，主要有舒适风格和运动风格车型两种车型，而讴歌TLX-L就属于运动风格。
首先在外观设计方面，讴歌TLX-L前脸***用了钻石五边形前进气格栅，整体样式十分犀利。车身侧面，腰线简约流畅，轴距在经过加长后，整体显得十分大气。车尾的设计感很强，双边共双出排气，在视觉效果上营造出一定的运动感。车身尺寸方面，讴歌TLX-L长4981mm、宽1854mm、高1477mm、轴距为2900mm。
内饰方面中规中矩，这套内饰沿用了2015款的设计布局，中控台***用了对称造型，机械式仪表盘的造型十分简洁，中控搭载了7英寸的多媒体屏幕，集成了多种功能于一身。国产版讴歌TLX-L***用了传统的机械式挡杆，海外版的是按键式换挡，明显的是做了“减配”。
车内空间的表现上，加长的车身尺寸效果很明显，乘坐空间和座椅的舒适性都很不错，储物空间也很丰富。
讴歌TLX-L全系搭载了2.4L自然吸气发动机，与本田思铂睿的动力总成一致，最大功率208马力，与之匹配的为一台8速双离合变速箱。
总的来说，经过加长后的车身讴歌TLX-L，外观比较大气同时也展现了运动的一面，但是内饰有些缺乏新意，动力也比较成熟，从讴歌TLX-L的售价（27.98-37.98万元）来看，还是能够符合中国消费者的心里预期的。（文|文凤汽车/小拉车 Fans）
本来和三系定位就[_a***_]，况且这个和三系也不是一个级别的车啊。。只不过开bba的天生莫名优越感，即使3系，a4 这种，车么自己开着舒服就好了，不用比较，每个人想法不一样，四个圈和宝马的牌子就值15万，看你是要车还是要牌子而已。做的事不同用不同的车，放好心态就好。。不过说实话这车似乎定价也贵了点
说到豪华车市场，德系车总是以BBA为主要的代表，并且三个品牌都有着很不错的市场销量，而说到日系的市场，分别是丰田、本田和日产旗下的豪华品牌，也就是雷克萨斯、讴歌以及英菲尼迪，它们也同样有着足够强大的实力。
对于雷克萨斯和英菲尼迪来说，在国内的市场算不上有多强大，但还是有着很高的知名度，而讴歌这个品牌呢，可以说很多人听都没有听过，但不可否认的是它的实力一点都不比同级别的雷克萨斯和英菲尼迪要差。今天要为大家介绍的主角就是讴歌TLX-L，整车的售价区间为27.98万元到37.98万元，并且还有着不小的市场优惠，目前低配的车型只需要23万就可以提到现车了。
在外观方面足够秒杀奥迪，可以看出这款车的设计主打的是年轻人的消费市场，熏黑的蜂窝状中网有着很强烈的运动气息，镀铬饰条的设计也增加了几分动感，两侧的大灯设计比较独特，是由众多的小灯组组成的，在夜间的时候有着很高的辨识度。
车身的侧面，微微上扬的腰线带来了优雅的迷人感，双幅式的双色轮毂也带来了更为精致的视觉感。小鸭尾的设计造型比较动感，双边双出的矩形排气也带来了如同轿跑一样的迷人气息。
