各个汽车品牌质量有哪些问题？
笼统的概括如下
不同车系、各大品牌的车辆有哪些突出的问题，咱们来简单概括一下吧。
1.欧系汽车
包括德系、法系、英系、意系等，其他通病多为发动机烧机油，比如BBA、标致雪铁龙、路虎或菲克Jeep等（菲克早已被意大利菲亚特收购）；其次则是变速器问题较多，德系大众主要问题是双离合变速器顿挫异响，其他欧系车则多以***埃孚的AT变速器为主，问题多见于漏油和换挡顿挫。其次则是燃油车的尾气排放***比较多见，上述品牌无一“漏网”。
2.日系汽车
日本的知名汽车品牌在***方面的水平丝毫不比欧洲车企逊色，从车企的质检到供应商提供的各种总成与零部件，甚至于原材料都会进行***，车辆的品质一塌糊涂；所以这些车常见的问题有轮胎起皮鼓包、车身生锈爆漆、悬架异响或跑偏等，车辆的运动性能普遍偏差。具体到丰田和本田多有发动机机油润滑或增多的问题，其次则多为动力较差，驾驶不够保守则油耗必然高；其次则是无级变速器的使用体验与使用寿命表现都比较差，这是日系车善用的低端变速器。
3.美系汽车
福特汽车的特点是品控水平一般，普通乘用车型的PPH数值一直不低，同时三缸发动机也有抖动的通病；福特的经典车型只有皮卡，其他乘用车不推荐，这也是福特销量低迷的原因。通用汽车旗下的别克和雪佛兰也有些三缸车，抖动严重且噪音大，AT变速器的换挡顿挫问题较为突出，部分车辆的异响问题较多，老款车过度压榨动力的机头也有烧机油的问题，新款已经解决了。
有哪些曾经很火爆的汽车品牌 ,现在却走向没落？
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说到国内的汽车市场，这几十年的变化还是非常的大的，曾经非常火爆的汽车品牌还是非常多的，曾经的热卖车型也是非常多的，但是现在很多都走向了没落，而这其中原因，也大多是技术力量不足，设计开发落后造成的，因为王者总是接受挑战，而网红随季节的影响太大了。这里小编和大有一起来聊一聊。
奇瑞汽车
奇瑞汽车可以说是为国内的汽车工业立下了汗马功劳，它虽然是一个国企，但是当初要造汽车的它并没有资格，反而非常的努力有了红遍大江南北的奇瑞QQ汽车，并且是最先汽车销量过百万台的国内汽车公司。这个设计奇丑的QQ，连前后方向都没有办法让人分清楚，但是因为它便宜，让奇瑞公司也赚了第一桶金，现在的经济实力还是比较强的，不过钱快被玩光了。
夏利汽车
一汽夏利的汽车也有着自己的辉煌，它也是和大众桑塔纳有着很好的竞争关系，相当多的城市都使用它来跑过出租车的，不过00后们可能见过的就比较少了吧。国企的毛病决定了它不要能长久，现在的夏利都成一汽的负资产了。
昌河铃木
这个相信还会有不少人知道的，它也是红极一时的，并且很多城市之前的出租车都是使用的它，小编还认为出租车之所以叫面的，应该就是因为昌河铃木的存在造成的。比较当年的郑州，全是面包出租，多数都是这款汽车。当然了随着国内经济的发展，以及经济的变革，铃木后来又与长安进行了合作，昌河铃木也就没有人知道了。
除了上面这些相对比较火了一把才变变退出市场的不同，还有一些汽车已经完成没有了，比较北京有一个北京吉普的，还有菲亚特汽车，广州标致等。其实从这里可以看出来，有技术的企业它们现在依然非常的风格，还是合资的光环，而有些没有用心造车的企业，它们都被时代的车轮给碾压了。
以上就是小编的个人看法了，希望和大家一起交流互动分享。
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从上个世纪初汽车被发明出来开始，汽车已经走过了一百多年的历史，在这一漫长的发展过程中，更是出现了一批知名的百年车企，但是只要有发展就会有淘汰，汽车行业也不例外，现在我们就来盘点一下曾经热销如今无人问津的汽车品牌。
在众多没落的明星汽车品牌中，曾有一个顶级[_a***_]品牌，它叫作路特斯，国内又叫作莲花，这是一个创建于上个世纪五十年代的著名汽车品牌，在那个年代路特斯与保时捷、法拉利、奔驰等顶级豪车相当，特别是在赛车领域路特斯更是成绩斐然，常常夺得F1联赛和拉力赛等著名赛事的冠军，让路特斯在当时成为一个货真价实的顶级汽车品牌，但是好景不长，在二十世纪八十年代发生的经济动荡中，路特斯由于自身经营不善，以及汽车技术上的落后无力竞争，最终宣告破产，彻底退出汽车市场至今难寻踪迹。
而遭遇没落的另一个知名汽车品牌是我国合资车企之一的铃木汽车，它是国内最早的汽车合资品牌之一，在二十年前合资品牌刚刚起步的时候，铃木汽车在国内的名气就非常大，曾占据了国内汽车市场的三分之一，生产出了一系列的热卖车型，例如，爆款的奥拓，热卖的北斗星都是深受消费者的追捧车型，后来却没能跟上汽车行业的发展，推出消费者满意的车型，慢慢的就淡出了汽车市场，现在也少有人再提及铃木，虽然没有像路特斯那样直接破产，但是日子也不好过，仅靠着几款进口车型继续维持。
远景x3pro故障率和缺点？
故障率不高，
缺点
1.
尺寸太小,空间不够用 远景X3pro定位于小型SUV,车辆的长宽高只有4005*1760*1575MM,车身轴距为2480MM,在这样的尺寸下车辆空间表现并不好,不论是后排还是后备箱空间都比较局促,搭亲朋好友出去玩的时候很容易遭到吐槽,不仅乘客坐着不舒服,而且还没办法携带太多的行李。
2.
造型平庸,颜值不够高 现在大部分家用车都开始走年轻、运动化的路线,一些很便宜的买菜车造型也设计得跟性能车一样,而远景X3却依旧使用老一套的设计方式,车辆不仅很难抓住年轻人的目光,而且还容易给人一种廉价感满满的感觉,开车出门可能会觉得比较没面子。
3.
配置寒碜,舒适性差 远景X3pro只有最顶配版车型才拥有自动变速箱。
X3 Pro缺点：加速性偏弱、油耗表现一般、后排空间小，悬架减振不舒服，车内隔音不行，胎噪大，音响效果不行。
X3 Pro优点：配置比较全面、驾乘比较舒适、价格相对亲民、性价比高，配置不错，舒适性可以，座椅舒服，内饰给力。
故障率：
1.其实从车质网上的故障投诉情况就能够看出吉利远景X3的故障率是多还是少了，根据车质网故障统计数量来看，吉利远景X3的故障投诉非常少。2019款车型投诉故障数只有11条，这几乎很少有车型能够达到这样少的故障。
2.就算是其他款，就像是2018款吉利远景X3的故障率更少，仅仅只有8个。不过2017款的故障率也就几十个而已，可以看出吉利远景X3质量还是很好的，这款车是一款非常值得购买的车型。
3.再从它的故障投诉的类型上来看，也就是变速箱异响和发动机异响的问题，这个其实只需要更换变速箱油就可以解决了，所以说投诉类型都是相对比较好解决的事情，所以质量上是没有什么问题的。
缺点：
1.加速性偏弱、油耗表现一般、后排空间小，悬架减振不舒服，车内隔音不行，胎噪大，音响效果不行。
南宁市第一季度品牌汽车消费投诉数据出炉：大众日产投诉量大, 你怎么看？
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
经常关注汽车投诉排行榜的朋友可能都知道，大众以及日产这两个品牌旗下的车型可以说其质量问题出现频率还是比较高的，以至于在排行榜上，各自旗下车型的整体数量排名一直都是处在前列，所以说这两个品牌在实际的品控来看表现还没有达到太高的高度。那么再结合题主的问题来说，在这个细分排行榜上这两个品牌旗下的车型排名又是赫然在列，那么说对于这样的情况我们应该如何去进行分析呢？下面我就来给大家简单说一下，供大家在选车购车的时候起个参考作用
。
首先说造成这样局面的第一方面原因就在于这两个品牌它们的销量基数比较大，在同样事故率的情况下它们的投诉数据比较靠前也算是情有可原。我记得曾经看过一篇文章，那就是国内品控最好的一家车企是谁呢？虽然说具体的品牌名称我忘记了，但是肯定不属于主流的品牌，而是一个销量表现十分一般的小品牌。那么这个问题就比较值得我们大家深思了，为什么卖的多的投诉率还高，卖的少的投诉率反而还少呢？我个人感觉这就涉及到一个比例问题了。比如一家车企一年卖不出去多少车辆，这就导致使用的人数就比较少，在发现问题的过程当中可能说机会或者是次数就会少一点，而像大众日产这样的企业，每年的销量都要破百万或者说是更多，在实际体验人次以及发现问题的人次数量上面都是明显的占优，因此说大众日产后期出现事故投诉高并不可怕，主要的是还得能把车卖出去。
然后说造成这样局面的第二方面原因主要还在于这两个品牌其固有的质量问题还是比较严重的
。比如在投诉的大众车辆问题来看，其烧机油以及变速箱问题是占到了非常大的一个比例，而熟悉这个品牌的朋友基本上也都知道烧机油是上一代发动机的一个通病，而双离合因为其自身产品结构的原因造成一定的产品不习惯也是非常正常。而至于说日产的话，它的细节品控向来做得就不是特别的出色，比如说它的转向机系统一直控制不是特别完美，车内的噪音也没有提供多么高的一个隔音降噪设备等等。
以上两方面原因是我根据提出问题所做的一个简单分析，有其他方面的补充欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
