红旗h9性价比怎么样？
和同价位的BBA同级车型对比，红旗H9的综合性价比优势更加明显，如果不考虑品牌因素的话，H9可以说是完胜。
红旗和普通的自主品牌不同，有人觉得它不如传统外国豪华品牌，但也有人对红旗有着独特的情怀。如果你内心觉得红旗的品牌并不低于BBA，甚至出于爱国情怀更钟情于它，那么H9这款车几乎就没有什么拒绝的理由了
红旗h9四驱测试？
红旗H9四驱测试结果为弯道制动时降速温和自然，轮胎有力抓地，车身转向平稳，没有明显的甩尾现象，乘客坐姿不会受到明显影响。
考量车辆整体稳定性的绝佳环境，调校一般的车辆更容易发生“推头”或“甩尾”，影响乘坐舒适度。得益于红旗车身恒定系统，还有以创新空气悬架、CDC阻尼等技术打造。
红旗H9到底怎么样？是国货之光吗？
红旗H9是国货之光的其中之一，是一辆优秀的燃油车
参考数据：
2022 1-4月累计销量为5402辆，2021年年度总销量为40343辆。
对于一辆定位高端的国产商务轿车而言，这是个成功的成绩，虽然在进入2022年后因为各种客观因素导致产能下滑从而影响了销量，但现在也已经开始“触底反弹”；这辆车究竟有什么吸引力，能够在一系列合资汽车的重重涉阻中实现突围呢？相信第一个因素就是设计。
红旗H9有三个版本（新款），分别为：
气质和气场是一辆商务轿车的主要卖点，品牌是这种车型核心卖点。
红旗H9的设计还是很好的，直瀑式中是红旗汽车的标志性设计元素，但用直瀑式中网进行无边框设计，配合前照灯勾勒出一张脸谱，这在其他品牌里是没有见过的；当然这脸谱的概念本就在中国传统文化里，红旗汽车进行了很好的融合，其次车身线条和前后翼子板的融合很自然，车辆的整体感很强，细节也凸显出了中庸但不平庸的儒雅气质。
红旗汽车的品牌价值无需赘述，这是领袖级座驾的品牌，其品牌影响力在中国汽车市场里无与伦比；所以只要有优秀的设计和不错的动力，红旗H9就必然会成为热销车，而这辆车成为热销车的意义不仅是红旗品牌多卖掉一些车，而是引领整个中国汽车品牌阵营实现定位的向上，这是H9可以定义为国货之光的核心价值所在。
在重整事业部之后，红旗终于摆脱以往“扶不起阿斗”形象，接连推出新款车型，目前已拥有8大系列车型，覆盖中级轿车、中型SUV、中高级轿车、中大型SUV、大型SUV等多个细分市场，不仅有传统燃油车，还有纯电动车提供，在国内车市引发一阵热议。
其中红旗H9自面世以来备受好评，在中大型轿车销量排行榜上强势杀入前十，今年1-5月份的累计销量为14,289台，平均月销量接近3000台，，让外界眼前一亮。此外该车也走出国门，在日韩和阿联酋等地区陆续登陆，有望重现当年“国货之光”盛景
在外形上，H9在保留家族式设计语言基础上，融入当下潮流元素，看起来既稳重又时尚。前脸部分超大尺寸直瀑式进气格栅引人瞩目，不仅强化整体气场，同时也提升该车辨识度。车侧腰线协调顺畅，与多辐式铝合金轮毂相得益彰，增强高端气质。尾部简洁耐看，贯穿式尾灯组“北斗之翼”动态效果博人眼球，而中间“红旗”字样则触动国人心弦。
走进车内，H9诠释“山水意境”含义，无论是用料还是布局都相当考究。环抱式座舱与贯通式中控台互为映衬，触感与观感都颇具档次。三幅式多功能方向盘造型别致，在指向精准性上也毋庸置疑。该车全系标配12.3英寸全液晶仪表盘，在尺寸上相较竞品不落下风，并且灵敏度也值得肯定。加之卫星导航、蓝牙/车载电话和多媒体系统，H9在科技属性方面表现不错。
在动力上，H9绝对没有让人失望。该车搭载两套动力总成，其中2.0T版本为汽油+48V轻混系统，最大输出达到185kW、380Nm，和奥迪A6L、宝马5系同级版本相比占据优势。而3.0T汽油版车型则增至208kW、400Nm，给予该车强劲支撑。尺寸方面，H9也符合当下国人对大空间追求，长度突破5000mm，轴距也达到3060mm，即使满员状态下也不显拥挤。该车后备箱纵深十分不错，后排座椅还支持比例放倒，可以轻松放置大尺寸物品。
