红旗车为什么说是组装车？
红旗不是组合车，是完完全全的国产车，一切都是自主研发的。因为红旗是中国汽车品牌的象征，是中国汽车产业的招牌。国家也非常重视这款品牌车的形象。许多国家重要场合，红旗车都是不可或缺的。现在红旗也有很多平民车型，设计非常好看，使用起来也非常优秀。
红旗车有哪些自己的技术？
做为国产车的龙头，中国几十年精心打造的品牌，红旗车无论在做工，细节，还是外观质量上已经逐渐让国人所接受，现在要面对的就是国人的崇外，在面对国货和洋货的选择时，大多国人选择的还是洋货。所以国产要在国人心目中立足关键还是产品质量，做工，以口碑让国人信服。
"红旗有6.0发动机，4.0T发动机，3.0T发动机，2.0T高低功率发动机，其中前三款发动机相比于国内车企是独一无二的存在。红旗是中国唯一具备纵置，后驱E级车，C级车平台正向研发能力的品牌。其他所有车企都不具备这个能力。此外，红旗也具备独立自主的变速箱研发能力，最新的红旗H7将搭载一汽自主研发的DCT400
红旗车是被国人骂的最惨的一款车，也是被国人寄已希望最高的一款车。近两年进入车市寒冬，但是红旗却能一骑绝尘，逆流而上。
了解红旗的人，对红旗能够造出高端汽车是不感到惊奇的。红旗是有着深厚的技术储备的。这两年红旗汽车销量暴增正式厚积薄发的表现。
红旗的发动机、底盘、新能源、无人驾驶等这些核心技术、高端技术都是很厉害的。
与红旗车谈技术本生是很无聊的命题，红旗的优势是无形的，中国有无穷的爱国人士，所以不要用技术来***国人，所以红旗车终将吊打特斯拉，占领全球，祖国威武，红旗车万岁！！！！
依照目前的国内的相关规则，很难具体说清楚什么叫做“自主”，也就是说是否是“自主”难以界定，比如某某国产汽车品牌宣称自己的“双离合”变速箱”是自主研发的，而实际一研究发现该“双离合”的核心技术是“德国格特拉克”提供的，所以现在的“自主”并没办法说明是完全的自主技术，非常有可能是“逆向研发、技术转让”等一系列的方法获得的，所以“自主”仅仅是个说法，没必要较真，还是研究一下红旗的技术来源吧。
对于红旗这个品牌我了解不多，H7貌似是红旗目前的主打产品吧?下面就拿红旗H7为例，具体分析一下H7的三大件—“底盘、变速箱、发动机”。
底盘：H7的底盘是基于丰田皇冠的平台开发而成，底盘、悬挂的布局几乎一致，皆为“前双叉臂、后多连杆”的布局。这样的布局保证了前轮在过弯时可以提供足够的支撑，后多连杆可以保证足够的舒适度。至于轴距方面H7只是拉长了120毫米。
变速箱：红旗H7所采用的是6AT变速箱，这个没什么可争辩，在很久之前就被认定是“爱信6AT”，这一点我觉得是毋庸置疑的，全世界能生产AT变速箱的就那么几家，我不认为发展汽车工业较晚的国内车企有研发出成熟AT变速箱的水平。
发动机：在发动机方面，首先说明一下红旗H7 3.0L排量的“CA6GV1”，该款发动机无论是在功率、扭矩、技术、布局方面都与丰田的3GR完全一致，不同点仅仅是最大扭矩转速***不同而已。
是不是自主不好说，很有可能是“逆向、技术转让、零件进口组装”等各种各样的情况，但有一点该发动机的技术源于“丰田”。
