领克03em-p插混版评测？
领克03em-p插混版，搭载三挡混动电驱 DHT Pro，支持弹射起步，由于更多档位，其全域速内的加速性能以及节油效果会更好。在时速 20km 以上即可进入并联模式，其表现是是好于类似于比亚迪DM-i的1挡混动车型的。
领克插电混合动力的EM-P车型综合最大功率达到382kW，综合最大扭矩为910N·m，5 秒以内可完成零百加速
插电混合（PHEV）的汽车靠谱吗？求推荐插电混合的车型？
比亚迪三电技术全球领先，电芯终身免费换。吉利内饰设计更优，而且有B级车可选（比亚迪只有A级轿车）。欧美合资车无性价比，你不在乎钱另说。日本汽油车过去省油，但上绿牌的混动车已经没任何优势，而且同价位性能和安全低不止一个档次
插电混合动力推荐一款BYD。秦，宋，唐DM
资金充足就买唐，外观大气，颜值超高，空间堪比汉兰达，百公里加速4.5s，提速飞的起，配置也高，BYD号称汽车界中的华为，有自己的核心技术，插电混动技术全球第一。值得说下的是542黑科技，以及三电技术，首屈一指，在此申明我不是BYD的拖，你也可以去看看唐的销量以及用户的反馈，新能源只看好BYD，其他的就不看了，没得比，也可以自己去4s店试驾，中毒了别怪我，作为车主，确实用的省心，没什么大问题，用车感受非常好，想纯电就纯电，想用油就用油，不用担心没电，电芯终身质保，建议自己去体验下再决定。我说的再好，也没有自己去体验那么好[灵光一闪]
新能源最靠谱的当属插电混动。所谓新能源，核心是能源替代，就是用化石能源以外的能源代替化石能源（尤指石油）。。化石能源枯竭，生态气候恶化，迫使人类抓紧建立新的绿色能源体系。。所以说，传统燃油车辆逐步淘汰，电动化（充电，氢能本质都是电动化）异军崛起。。迫于电池技术瓶颈，氢能裹足不前，纯电汽车在电池密度，充电速度，充电设施方面很受限制，产生里程焦虑，，阻碍新能源的迅速普及。。过渡期不可避免。。
什么架构既能实现能源替代，又有汽车进化到纯电的动力静谧，同时还能借助百多年来人类成熟的能源网络而解除里程焦虑呢？当然是插电混动！
插混车值得购买吗？
得看具体情况了，包括你的用车场景和当地的政策。如果你在北京，毫无疑问是不值得买的，因为没法上绿牌，买插电混动不如买丰田和本田的HEV车型。
如果你在上海（2023年以前），广州和深圳，那很值得买，因为其可以帮你拿到牌照，而且如果你有固定充电桩，可以降低出行成本，长途时也不会让你担心充电问题，因为可以加油。现阶段的插电混动车在馈电工况下的油耗也越来越低，比如两田的插电混动，比亚迪的DM-i等，不插电也很省油。
如果在不限牌的城市，那么个人觉得插电混动车意义不大，其价格比同平台、近似配置的汽油版高出很多，用这个钱你安全可以买到更高一级别的车型了，获得的体验会更好。
先发观点：插电混动是一个鸡肋产品，是汽车油电过渡被补贴逼出来的畸形儿。完全没有市场价值。
随着国家对碳排放越来越严格的要求，车企不得不选择混动方案，降低碳排放量，但是到轻混足矣，如果还无法满足碳排放，就应该直接到纯电动，完全没有必要搞出一个插混。
原因如下：如果你有方便的充电条件，基本上应该选择纯电动，如果没有，选择油车，或者轻混。
如果你有里程焦虑，[_a***_]选择油车或者轻混。如果打算买两辆车，那就一辆纯电动，一辆油车。无论怎么对比，都没有插混的市场需求。
最后插混两套动力系统（大功率），系统技术复杂，所以***购成本，维护成本都会很高。
所以插混完全没有市场价值。
