试驾本田的北欧女神摩托车是什么感觉？
大家好我是小超不懂，
这期给大家带来北欧女神
众所周知在豪华旅行摩托车中，大名鼎鼎的本田金翼堪称“王者”一般的存在，而金翼的一款兄弟车型，在巡航车领域中同样实力不凡，甚至不把哈雷、印第安放在眼里，这就是重型巡航中的“武神”--Valkyrie（瓦尔基里），俗称“北欧女神”。来自北京的车友刚刚花费29.8万元，提回了一台最新款新车。
这台北欧女神给人的感觉就是一个“威猛”！壮硕的身躯显得非常强悍，黑色的车身更突出了这一视觉效果。北欧女神可以看作金翼的超简版，它省却了金翼所有的导流罩、旅行箱等包围，并且豪华大座椅、音响以及丰富的配置也忍痛舍弃，只留下了最精华的部分，从而大幅度削减身段和车身重量。
当然，北欧女神这股藐视哈雷系列的底气，并不是来自自身的块头，而是源于体内所蕴含的巨大能量。不同于传统巡航的“V”型双缸发动机，北欧女神所搭载的是引以为傲的水平对置六缸发动机，排量高达1832cc，瞬间可迸发出的116.6马力，以及167的扭矩，实力超群。并且得益于显著提升的功率重量比，因此与同宗兄弟金翼和F6B相比，你会感觉北欧女神更加生猛、更有性格、更有***。
北欧女神的后摇臂总成也是它值得骄傲的部分，它采用的是单摇臂悬挂发生，并且***用了摩托车中最为罕见的轴传动，所以在右侧完全看不到链条，只能看到粗壮的摇臂。前后分别为310mm和316mm的大尺寸浮动式碟盘，搭配NISSIN对向卡钳和ABS的防护，使得这只重达340公斤的动力猛兽，在任何情况下都能被快速制服。
本田dio125评测？
本田dio125这款摩托车后减震器配备的非常不错，减震效果非常出色，舒适性，能够是一部性价比极高的后减震，配备悬挂装置，选择新大洲本田系列摩托车产品的后减震绝对是高性价比
五羊本田190ss深度测评？
五羊本田190ss是一款适合入门级骑手的摩托车，它搭载了184cc单缸风冷发动机，最大功率为15.4马力，最大扭矩为16.3牛米，动力适中，操控灵活，油耗经济。该车还配备了液晶仪表盘、双油门线、前后碟刹等配置，整体来说是一款适合日常通勤和短途旅行的摩托车。
五羊本田190SS是一款极具运动性能的摩托车，搭载184cc风冷四冲程单缸发动机，最大功率12.4kW，最大扭矩14.6Nm，匹配五档变速箱。该车***用钢管式车架，前减震为正立式前叉，后减震为中央减震，制动系统为前碟后鼓。五羊本田190SS具有良好的操控性，油耗低，适合城市通勤和短途旅行。
cg125本田测评？
该摩托车仪表***用方形的双指针仪表，具有转速、时速、档位、空档、远近光、转向指示，没有小里程，没有油表，***用副油箱方式提醒燃油消耗。化油器车辆***用这种燃油提醒方式十分方便，又不需要额外的油位传感器，简单可靠。
骑上这台车，有种小时候骑***大杠自行车的感觉，转向灵活度较高，稍微跑一阵之后呢，觉得稳定性还可以，换挡感受非常顺滑，各个档位衔接也比较顺利，空挡比较好找，就是有一点比较奇怪，行驶过程中，二挡退一档很困难，但是退到空挡很顺滑，不过经过几次加档车速超过70km/h之后，车辆的稳定性就会使人产生不安感。在封闭路段， 测试0-60加速时间9秒，GPS极速大约102km/h（摩托邦测试），即使在极速下，车辆发动机的振动依然可以接受，不过车辆的的稳定性已经非常差，在达到还该速度后，进行刹车，前后鼓刹的刹车效果比较弱，尤其高速刹车效果一般，在时速80以内的刹车效果还算满意。
总的来说该车非常完美地满足了“实用、日用、易保养”的工具车需求，所以，当年本田进入中国打开[_a***_]靠的就是当年顶杆机型的CG，国四时代，化油器退出历史舞台，很多廉价车型都被厂家放弃，永远成为历史。然而这台车，就是一部行驶在路上的回忆，但是依然足以称为一辆经典怀旧车型。
