高合hiphi z试驾评测能跑多少公里？
高合hiphi z试驾的评测能跑705公里。
高合HiPhi Z 前脸部分与此前的官方效果图没有任何差别，机盖采用微向上隆起的线条设计，并且两侧有隆起，显得力量感十足。灯组的设计非常特别，***用了不规则造型，算是一种新的隐藏式大灯设计。另外，黑色的前包围底部稍向外凸起，整体设计具有很高的辨识度，又不失运动氛围。
谍照中HiPhi Z ***用了与HiPhi X相同米其林Pil ot Sport EV轮胎，285/40R22的尺寸非常可观，这是一款高扁平比轮胎，明显偏向于性能取向。相比售价高达150万的Tycan Turbo的285/40R20要更加帅气。增强了整车的运动气息。
一边向燃油车“讨伐”，一边卖到全球，中国电车哪来的自信？
谢邀😜
个人观点，不喜勿喷！！！
4个轮儿的电动车[灵光一闪]除了五菱～～请谨慎选择！！！不接受反驳！！
老年代步[灵光一闪]疫情以来（2020开始算）牛电还是值得肯定的[鼓掌][鼓掌]
（牛电）毕竟销往国外了，且灰常值得赞[赞]的是：国外买家是贴着比车还贵的运输费💰用买的车～这点儿必须大赞[赞][赞][赞]
还有个牌子～比德文（老年代步）做的也不错，起码车速是可赞的，就是木有高价进军国外！
其他～请谨慎选择！！！
不要贬低燃油车！！有本事开着电动去零下40℃的东北试试[what]这个温度能充几格儿电，能跑几步路？？！！
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文/二哥
平门知事工作室出品
看到‘一边向燃油车'讨伐'，一边卖到全球，中国电车哪来的自信？’的问题，不禁哑然失笑。
国内车企的推文，看似自命不凡，令人鼓舞，实则不过是流里流气，笑里藏刀的营销案。
试驾时间不止一次强调，电动车（说电动汽车或者新能源汽车都有点太抬举了）没有技术门槛，但因为沾了政策的光而被许多嗜血的投机资本盯上，成了收割上层补贴和民间韭菜的利器。
蔚来ET7
与其说“讨伐”燃油车，不如说没有本事造好燃油车，不得不退而求其次站在燃油车的斜对面，反正都是为了赚钱，甚至赚钱更快更多，尤其在资本力量的重压之下无所不用其极，过分夸大电动车使用经济性的一面，而对电动车售价高、保险费用高、电池更换成本高、贬值率高的悲惨现实只字不提。
相对，国内大多数汽车垂直媒体及内容分发平台，包括但不限于广告“之家”、头条、微博、公众号等平台，以及无数自媒体网络大V，因利益驱使而极力维护金主利益，并对客观、公正的测评内容进行无节制地限流甚至屏蔽，致使广大消费者难以获知真实的车型测评信息，最终成为被无情收割的对象。
比亚迪汉EV
